Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Lancia autók

A(z) Lancia Thesis problémái (2002–2009)

A(z) Lancia Thesis egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.4 JTD / JTDm Multijet, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk a kivitelől függ: „Vásárolható” – 2.4 JTD 10V (136-150 LE, 1998-2007); „Óvatosan” – 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 LE, 2003-2009).[1][2][3]

A motoron kívül: A Thesis érzékeny elektronikájáról ismert, de a bizonyítékok olyan tulajdonosi beszámolók Olaszországból, Lengyelországból és Franciaországból, nem statisztikák vagy kampányok. Hibásan működő figyelmeztetéseket, elektromos parkolófféket és ESP-t említenek.[4][5][6][7]

Lancia Thesis (2002–2009)
Fotó: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468107,7a 10-ből

A(z) Lancia Thesis értékelése: jó megbízhatóság

Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor7,53 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
  • Fékek9,31 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektronika és multimédia8,22 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

3. hely a(z) 101 közül a(z) a(z) szedánok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Lancia Thesis gyenge pontjai

  1. 1Közepes súlyosság: Eltömődött vagy meghibásodott EGR-szelep a 2.4 JTD-nél és JTDm-nél2.4 JTD / JTDm Multijet motor · javítás 130–800 EUR
  2. 2Közepes súlyosság: Befecskendezők hibája és gázolajszivárgás a 2.4 JTDm-nél2.4 JTD / JTDm Multijet motor
  3. 3Közepes súlyosság: A kettőstömegű lendkerék és a tengelykapcsoló kopása a 2.4 JTD-nél2.4 JTD / JTDm Multijet motor
  4. 4Közepes súlyosság: Vezérlőegységek hibái és ok nélküli elektronikai figyelmeztetésekElektronika és multimédia
  5. 5Közepes súlyosság: Elektromos parkolófék, amely hibázik vagy blokkolja a váltótFékek

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

10 forrásHogyan dolgozunk

2.4 JTD / JTDm Multijet

Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia és Fiat) · Dízel

A(z) Thesis autóban
2002–2009[8]
Elnevezések
2.4 JTD 10V 150 CV · 2.4 Multijet 175 CV · 2.4 Multijet 185 CV
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
25
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 2.4 JTD 10V (136-150 LE, 1998-2007)1998–2007 · 136–150 LE

    Vásárolható

    Az Auto Świat szerint a 10V viszonylag ritkán hibásodik meg önmagában, és hibái általában a karbantartás hiányából és a kopásból erednek (kisebb olajszivárgások, légtömegmérő, főtengely-érzékelő és nagynyomású szivattyú), a befecskendező rendszer pedig meglehetősen tartós. A 156 adatlapján 136 és 150 LE-s példányokról vannak vélemények 219 000 és 394 000 km között. Ezek több mint 18 éves autók: kérd el az utolsó szíj- és vízpumpacsere számláját.[1][2][3]

  • 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 LE, 2003-2009)2003–2009 · 175–185 LE

    Óvatosan

    Az Auto Świat a 20V-ot összetettebbnek és hibásabbnak írja le, mint a 10V-ot. A 175 LE-s 156 adatlapján (29 vélemény) leggyakrabban az EGR-szelepet (7), a szondákat és érzékelőket (6) és a turbót (3) említik. A 166-ról és a Thesisről nem találtunk véleményes adatlapot. Megvásárolható, ha megvan a szíj- és vízpumpacsere számlája, és ellenőrzöd az EGR-t és a részecskeszűrőt (ha van).[1][2]

A(z) Thesis autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 2.4 JTD / JTDm Multijet motornak összesen 4 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött vagy meghibásodott EGR-szelep a 2.4 JTD-nél és JTDm-nélAz EGR-szelep a legtöbbet említett hiba a 200 LE-s Alfa 159 2.4 JTD véleményeiben: 63-ból 24 említés, továbbá a 210 LE-snél 36-ból 8 és a 156-nál 64-ből 12. Elszennyeződik vagy meghibásodik; a RACE szerint egy EGR cseréje általában személyautóknál 130 és 800 € között van (ez nem ennek a motornak az ára).Javítás (szerviz): 130–800 EUR
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők hibája és gázolajszivárgás a 2.4 JTDm-nélA 2.4 JTDm-nél előfordulnak befecskendezőhibák: 9 említés az Alfa 156 és 159 163 véleményében. Egy 2008-as 210 LE-s 93 000 km-nél egymás után elveszített öt befecskendezőt gázolajszivárgással, a Fiat 2007-es akciója a 200 LE-snél pedig az összes befecskendezőt kicserélte.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék és a tengelykapcsoló kopása a 2.4 JTD-nélA 2.4 JTD lendkereke 163 véleményből 11 említésben szerepel (6 az Alfa 159-nél, 5 a 156-nál), gyakran a tengelykapcsolóval együtt, kb. 113 000 és 200 000 km között. Az Auto Świat figyelmeztet, hogy a 10V-nál a kettőstömegű lendkerék cseréje drága lehet, és nem minden alkatrész beszerezhető.

Thesis 2.4 JTD / JTDm Multijet adatlapA(z) 2.4 JTD / JTDm Multijet összes változata és hibája

A(z) Lancia Thesis motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Lancia Thesis vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 2.4 JTD / JTDm Multijet van benne (2002–2009)

Eltömődött vagy meghibásodott EGR-szelep a 2.4 JTD-nél és JTDm-nél

Közepes súlyosság

Befecskendezők hibája és gázolajszivárgás a 2.4 JTDm-nél

Közepes súlyosság

A kettőstömegű lendkerék és a tengelykapcsoló kopása a 2.4 JTD-nél

Közepes súlyosság

Lancia Thesis autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Lancia Thesis autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Lancia Thesis?

A(z) Lancia Thesis egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.4 JTD / JTDm Multijet, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk a kivitelől függ: „Vásárolható” – 2.4 JTD 10V (136-150 LE, 1998-2007); „Óvatosan” – 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 LE, 2003-2009). A Thesis érzékeny elektronikájáról ismert, de a bizonyítékok olyan tulajdonosi beszámolók Olaszországból, Lengyelországból és Franciaországból, nem statisztikák vagy kampányok. Hibásan működő figyelmeztetéseket, elektromos parkolófféket és ESP-t említenek.

Milyen problémái vannak a(z) Lancia Thesis autónak a motoron kívül?

A Thesis érzékeny elektronikájáról ismert, de a bizonyítékok olyan tulajdonosi beszámolók Olaszországból, Lengyelországból és Franciaországból, nem statisztikák vagy kampányok. Hibásan működő figyelmeztetéseket, elektromos parkolófféket és ESP-t említenek. A legfontosabb dokumentált hibák: vezérlőegységek hibái és ok nélküli elektronikai figyelmeztetések (elektronika és multimédia, közepes súlyosság), elektromos parkolófék, amely hibázik vagy blokkolja a váltót (fékek, közepes súlyosság) és menetstabilizátor (ESP) és kipörgésgátló (ASR) hibái (elektronika és multimédia, közepes súlyosság).[4][5][6][7]

Milyen hibái vannak a(z) Lancia Thesis autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: eltömődött vagy meghibásodott EGR-szelep a 2.4 JTD-nél és JTDm-nél (2.4 JTD / JTDm Multijet, közepes súlyosság), befecskendezők hibája és gázolajszivárgás a 2.4 JTDm-nél (2.4 JTD / JTDm Multijet, közepes súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék és a tengelykapcsoló kopása a 2.4 JTD-nél (2.4 JTD / JTDm Multijet, közepes súlyosság).

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2011. szeptember 26. · megtekintve: 2026. október 8. · más nyelv nyelven
  2. Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  3. Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
  4. Lancia Thesis 2.0 Turbo: opiniones de propietariosalVolante (Italia) · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2013. január 12. · megtekintve: 2026. október 29. · más nyelv nyelven
  5. Lancia Thesis 2.4 JTD Executive: opiniones de propietariosalVolante (Italia) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 29. · más nyelv nyelven
  6. Lancia Thesis: usterki i opinieAutoCentrum (Polonia) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 29. · más nyelv nyelven
  7. Foro Lancia ThesisForum Auto Matmut (Francia) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven
  8. Lancia ThesisWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  9. Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
  10. Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2013. január 26. · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven