A(z) 2005-es Lancia Thesis problémái
A(z) 2005-es Lancia Thesis egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.4 JTD / JTDm Multijet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2005-es példányokat, például: vezérlőegységek hibái és ok nélküli elektronikai figyelmeztetések.
A(z) 2005-es Lancia Thesis értékelése: jó megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,53 hiba
- Sebességváltó9,31 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek9,31 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer9,61 hiba
- Lámpák és fények10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia8,22 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,61 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2004-es Lancia Thesis autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2004-ben.
2.4 JTD / JTDm Multijet motor a(z) 2005-es Lancia Thesis autóban
Elnevezések: 2.4 JTD 10V 150 CV · 2.4 Multijet 175 CV · 2.4 Multijet 185 CV
- Vásárolható
2.4 JTD 10V (136-150 LE, 1998-2007)
136–150 LE
Az Auto Świat szerint a 10V viszonylag ritkán hibásodik meg önmagában, és hibái általában a karbantartás hiányából és a kopásból erednek (kisebb olajszivárgások, légtömegmérő, főtengely-érzékelő és nagynyomású szivattyú), a befecskendező rendszer pedig meglehetősen tartós. A 156 adatlapján 136 és 150 LE-s példányokról vannak vélemények 219 000 és 394 000 km között. Ezek több mint 18 éves autók: kérd el az utolsó szíj- és vízpumpacsere számláját.[2][3][4]
- Óvatosan
2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 LE, 2003-2009)
175–185 LE
Az Auto Świat a 20V-ot összetettebbnek és hibásabbnak írja le, mint a 10V-ot. A 175 LE-s 156 adatlapján (29 vélemény) leggyakrabban az EGR-szelepet (7), a szondákat és érzékelőket (6) és a turbót (3) említik. A 166-ról és a Thesisről nem találtunk véleményes adatlapot. Megvásárolható, ha megvan a szíj- és vízpumpacsere számlája, és ellenőrzöd az EGR-t és a részecskeszűrőt (ha van).[2][3]
A(z) 2005-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött vagy meghibásodott EGR-szelep a 2.4 JTD-nél és JTDm-nélAz EGR-szelep a legtöbbet említett hiba a 200 LE-s Alfa 159 2.4 JTD véleményeiben: 63-ból 24 említés, továbbá a 210 LE-snél 36-ból 8 és a 156-nál 64-ből 12. Elszennyeződik vagy meghibásodik; a RACE szerint egy EGR cseréje általában személyautóknál 130 és 800 € között van (ez nem ennek a motornak az ára).Javítás (szerviz): 130–800 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők hibája és gázolajszivárgás a 2.4 JTDm-nélA 2.4 JTDm-nél előfordulnak befecskendezőhibák: 9 említés az Alfa 156 és 159 163 véleményében. Egy 2008-as 210 LE-s 93 000 km-nél egymás után elveszített öt befecskendezőt gázolajszivárgással, a Fiat 2007-es akciója a 200 LE-snél pedig az összes befecskendezőt kicserélte.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék és a tengelykapcsoló kopása a 2.4 JTD-nélA 2.4 JTD lendkereke 163 véleményből 11 említésben szerepel (6 az Alfa 159-nél, 5 a 156-nál), gyakran a tengelykapcsolóval együtt, kb. 113 000 és 200 000 km között. Az Auto Świat figyelmeztet, hogy a 10V-nál a kettőstömegű lendkerék cseréje drága lehet, és nem minden alkatrész beszerezhető.
A motoron kívüli hibák a(z) 2005-es Lancia Thesis autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaVezérlőegységek hibái és ok nélküli elektronikai figyelmeztetésekA Thesis tulajdonosai érzékeny elektronikát írnak le: vezérlőegységek, amelyek elkezdenek hibázni, figyelmeztető lámpák, amelyek nem létező hibákat jeleznek, és riasztó, amely ok nélkül szólal meg. Ezek tulajdonosi beszámolók, nem statisztikák.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térRozsda a motorháztetőn, a csomagtérajtón, a hátsó oszlopon és az alvázonAz AUTO BILD a Thesisről klasszikus-modern szempontból írt áttekintésében visszatérő problémaként említi a rozsdát: a motorháztető szélein, a csomagtérajtó rendszámtáblája körül, a hátsó oszlopon és az alvázon, a szélein és a padlólemezen jelenik meg.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekElektromos parkolófék, amely hibázik vagy blokkolja a váltótKét forrás hozza kapcsolatba a Thesis elektromos parkolófékét problémákkal: egy olasz hozzászólás sok bosszúságról ír, egy francia felhasználó pedig egy automata váltóról, amelyet egy elektromos hiba miatt blokkolt a váltó és a fék.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaElektronika és multimédiaMenetstabilizátor (ESP) és kipörgésgátló (ASR) hibáiKét különböző országbeli forrás említ ESP/ASR hibákat a Thesisnél: egy olasz tulajdonos szerint ezek gyakran okoznak gondot, egy francia felhasználó pedig szakaszos ESP-hibáról kérdez.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungAkadozó automata váltó régi sebességváltóolaj miattAz öt fokozatú (Aisin) automata váltós Thesiseknél az AUTO BILD szerint a gyártó nem ír elő olajcserét, de kb. 50 000 km-enként szükséges, különben iszap halmozódik fel, eltömi a csatornákat és a szelepeket, és váltáskor rángatást okoz.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerElektromos ajtó- és csomagtérajtó-nyitás meghibásodásaAz AUTO BILD a Thesis gyenge pontjai közé sorolja az ajtók és a hátsó csomagtérajtó elektromos nyitómechanizmusát, amelyek hajlamosak a meghibásodásra.
2005-es Lancia Thesis vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2005-es Lancia Thesis?
A(z) 2005-es Lancia Thesis egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.4 JTD / JTDm Multijet. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2005-es példányokat, például: vezérlőegységek hibái és ok nélküli elektronikai figyelmeztetések.
Jobb a(z) 2005-es Lancia Thesis, vagy a(z) 2004-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2004-es és a(z) 2005-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Milyen hibái vannak a(z) 2005-es Lancia Thesis autónak?
A(z) 2005-es példányokra dokumentált legfontosabbak: eltömődött vagy meghibásodott EGR-szelep a 2.4 JTD-nél és JTDm-nél (2.4 JTD / JTDm Multijet, közepes súlyosság), befecskendezők hibája és gázolajszivárgás a 2.4 JTDm-nél (2.4 JTD / JTDm Multijet, közepes súlyosság), a kettőstömegű lendkerék és a tengelykapcsoló kopása a 2.4 JTD-nél (2.4 JTD / JTDm Multijet, közepes súlyosság), vezérlőegységek hibái és ok nélküli elektronikai figyelmeztetések (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és rozsda a motorháztetőn, a csomagtérajtón, a hátsó oszlopon és az alvázon (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság).
Van 2005-es Lancia Thesis autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Lancia ThesisWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Autós sajtó · közzétéve: 2011. szeptember 26. · megtekintve: 2026. október 8. · más nyelv nyelven
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven
- Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven