A(z) Fiat Qubo problémái (2008–2019)

A(z) Fiat Qubo mind a(z) 1 motor és 1 sebességváltó dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.3 Multijet és a(z) Dualogic váltó. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) a(z) Dualogic váltó, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Fiat Qubónál csupán három konkrét széria visszahívása dokumentált jól: a helytelen gyújtókeverékű légzsák (2016 szeptembere és novembere között, uniós Safety Gate riasztás), a fékrásegítő csövének csatlakozója (2012 júniusa és szeptembere között) és az utasoldali légzsák újraaktiválódása (2014 júliusa). Más rendszerek visszatérő hibáira nem találtunk megbízható forrást.

A dokumentált 1 motor és 1 sebességváltó közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) a(z) Dualogic váltó, „Óvatosan” ítélettel. A gyártó nem ismer el rendszerszintű hibát, de a tulajdonosi beszámolók visszatérően dokumentálnak rángatást és vonóerő-megszakadást minden váltásnál (az egyetlen kuplungos kialakítás velejárója), valamint kisebbségi eseteket idő előtt elkopott kuplungról és a működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibájáról, amelyek miatt a váltó menet közben magától üresbe kapcsol; érdemes alaposan kipróbálni az autót, és mérlegelni, hogy a hagyományos automatától nagyon eltérő vezetési komfort megéri-e az alacsony költséget.^[1][2]

A motoron kívül a Fiat Qubónál csupán három konkrét széria visszahívása dokumentált jól: a helytelen gyújtókeverékű légzsák (2016 szeptembere és novembere között, uniós Safety Gate riasztás), a fékrásegítő csövének csatlakozója (2012 júniusa és szeptembere között) és az utasoldali légzsák újraaktiválódása (2014 júliusa). Más rendszerek visszatérő hibáira nem találtunk megbízható forrást. A legfontosabb dokumentált hibák: helytelen légzsák-gyújtókeverék a 2016 végi példányokban (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a fékrásegítő vákuumcsövének csatlakozója eltörhet (2012-es Qubo) (fékek, kritikus súlyosság) és az utasoldali légzsák, amely a menüből történt kikapcsolás után újraaktiválódhat (2014 júliusi Qubo) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság).^[3][4]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő meghibásodása (1.3 Multijet, kritikus súlyosság), a részecskeszűrő nem teljes regenerálása és az olaj higulása (1.3 Multijet, magas súlyosság), a változtatható geometriájú turbó beragadása (1.3 Multijet, magas súlyosság), az injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miatt (1.3 Multijet, magas súlyosság) és a működtetőegység vagy a hidraulikus nyomás hibája: a váltó magától üresbe kapcsol vagy nem kapcsol fokozatot (Dualogic, magas súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2008 (5,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2012 (4,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Fiat Qubo autóhoz, például fiat Qubo (2016): helytelen légzsák-gyújtókeverék (2017). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.