A(z) 2012-es Dacia Duster problémái
A(z) 2012-es Dacia Duster 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 és 1.6 16v és 1.5 dCi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 16v (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: a kuplung idő előtti kopása és hidegen csúszása (dCi motor).
.jpg){kind=link}
A(z) 2012-es Dacia Duster értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,76,7 és 6,8 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek8,91 hiba
- Kormány9,31 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér9,31 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2011-es Dacia Duster autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2011-ben.
1.4 és 1.6 16v motor a(z) 2012-es Dacia Duster autóban
Elnevezések: 1.6 16V 105
- Vásárolható
1.6 16V 105–110 LE Dacia, fáziseltoló nélkül (K4M, 2004–2020)
105–110 LE · K4M
A család legkevesebb hibát dokumentáló változata: a fiches-auto.fr a Dacia Dusterben «régi, de ismert» («ancien mais connu») motorként írja le, amelynél nincs meg az a márka újabb turbós blokkjait érintő olajfogyasztás, és a gyújtótekercs a vélemények mindössze 3–5 %-ában szerepel, szemben a Renault európai változatainak 20–50 %-ával.[1][2]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműszíj szakadása vagy idő előtti meghibásodásaA K4J/K4M vezérműszíja száraz típusú (nem olajfürdős), de több forrás dokumentál magas futásteljesítmény elérése előtti szakadást, köztük egy Renault Laguna II-es esetet a szelepek és a dugattyú összeütközésével. A csereintervallum betartása a legjobb megelőzés.Körülbelül itt jelentkezik 89 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriElektronikaFőtengely-helyzetérzékelő hibájaA főtengely-helyzetérzékelő (capteur PMH) visszatérően megjelenik az ezzel a motorral szerelt szinte minden generáció megbízhatósági forrásaiban: nehéz hidegindítással, leállásokkal vagy azzal, hogy az autó váratlanul lehal. Olcsó alkatrész, de a hiba az úton hagyhat.
- Alacsony súlyosságRitkaGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás (ennél a motornál nincs dokumentált minta)Sok modern turbómotorral ellentétben a K4J/K4M-hez áttekintett források egyetlen, ebben az adatlapban szereplő autónál vagy változatnál sem írnak le túlzott olajfogyasztási mintát.
1.5 dCi motor a(z) 2012-es Dacia Duster autóban
Elnevezések: 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Óvatosan
1.5 dCi Euro 5 részecskeszűrővel (75, 90, 95 és 110 LE, 2010-2015)
75–110 LE · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
A 90 LE-s kiváló múlttal rendelkezik. A 110 LE-snél érdemes ellenőrizni a turbót, a befecskendezőket, és az első DPF-es példányoknál a szűrő állapotát; egy 2010-es Scénic III-nál ellenőrizd a szíjcserét. A Caradisiac 2012-től teljesen megbízhatóvá tett motornak tartja.[4][6][7]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
- Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
- Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Dacia Duster autóban
- Közepes súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása és hidegen csúszása (dCi motor)Az 1.5 dCi dízelmotoros (85, 90 és 110 LE) Duster I-nél a Fiches-auto.fr és a Caradisiac számos olyan esetet közöl, amikor a kuplung hidegen csúszik vagy rezeg, és a szokásosnál előbb kopik, egyes esetekben már alig 4500 km-nél. A márkakereskedők garancián túl nem mindig vállalják a javítást.Körülbelül itt jelentkezik 4 500 km
- Alacsony súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriGumiabroncsok és kerekekKormány- és kerékrezgés 110 km/h felettA Fiches-auto.fr és a Caradisiac számos panaszt közöl a Duster I kormányának és kerekeinek 110 és 140 km/h közötti rezgéséről, amelyet általában a kerekek kiegyensúlyozatlanságának vagy a gumiabroncsok egyenetlen kopásának tulajdonítanak.
- Közepes súlyosságRitkaGyakoriság: RitkaKormányA szervokormány-szivattyú meghibásodásaA Fiches-auto.fr olyan eseteket közöl, amikor a Duster I szervokormány-szivattyúja mintegy 40 000 km körül meghibásodott, általában a garancia fedezete alatt, valamint egy súlyosabb esetet, ahol az akkumulátort, a generátort és a szivattyút egyszerre kellett cserélni.
- Alacsony súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaOk nélkül világító ABS/ESP- és kézifék-jelzőlámpák, valamint pontatlan üzemanyagszint-jelzőA Fiches-auto.fr olyan Duster I eseteket közöl, amikor az ABS-, ESP- és kézifék-jelzőlámpák látható ok nélkül, szaggatottan világítanak, valamint olyanokat, amikor az üzemanyagszint-jelző hibás szintet mutat, főleg lejtőn megállva.
- Alacsony súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térTörékeny fényezés, amely a kavicsfelverődéstől leválikA Fiches-auto.fr és a La Revue Automobile egyetért abban, hogy a Duster I fényezése vékony, és kavicsfelverődésre viszonylag könnyen leválik, egyes esetekben már 19 500 km-től látszik a lemez, a Dacia pedig külső behatásra hivatkozva általában elutasítja a garanciát.
2012-es Dacia Duster vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Dacia Duster?
A(z) 2012-es Dacia Duster 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 és 1.6 16v és 1.5 dCi. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 16v (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: a kuplung idő előtti kopása és hidegen csúszása (dCi motor).
Jobb a(z) 2012-es Dacia Duster, vagy a(z) 2011-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2011-es és a(z) 2012-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Dacia Duster legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2017 (7,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2010 (6,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Dacia Duster autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműszíj szakadása vagy idő előtti meghibásodása (1.4 és 1.6 16v, magas súlyosság), a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság), főtengely-helyzetérzékelő hibája (1.4 és 1.6 16v, közepes súlyosság), a kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibák (1.5 dCi, közepes súlyosság) és befecskendezők és tömítéseik meghibásodása (1.5 dCi, közepes súlyosság).
Van 2012-es Dacia Duster autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- 1.Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 2.Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 3.Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- 4.Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- 5.Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- 6.Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2016. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- 7.Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2017. december 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven