A(z) 2002-es BMW X5 problémái
A(z) 2002-es BMW X5 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW M57 és BMW M54. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW M54 (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2002-es példányokat, például: az X5 E53 osztóművének kopása (részben műanyag fogaskerekek).
A(z) 2002-es BMW X5 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 14 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,13,7 és 4,6 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű7,92 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér9,31 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2001-es BMW X5 autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2001-ben.
BMW M57 motor a(z) 2002-es BMW X5 autóban
Elnevezések: 3.0d
- Óvatosan
M57D30, első generációs 3,0 literes (177–193 LE, 1998–2006 alkalmazástól függően)
177–193 LE · M57D30
Egy szakműhely szerint az automata váltós változatok a törékeny szívócsőlapokat tartalmazzák, míg az E53 X5 3.0d (a teljes gyártás alatt) és a korai 330d és 530d manuális változatai megúszták őket.[2]
- Óvatosan
M57D30TU, első 3,0 literes revízió (201–272 LE, 2001–2006)
201–272 LE · M57D30TU
Egy BMW-re szakosodott műhely ezt a revíziót azok közé sorolja, amelyek általánosan tartalmazzák a törésre hajlamos szívócsőlapokat.[2]
A(z) 2002-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsőlapok (swirl flap) eltöréseIgen: az automata váltós M57-ek és M57TU-k többsége (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d stb.) hat fém lapot tartalmaz a szívócsonkban, amelyek beragadhatnak, leválhatnak és tönkretehetnek egy hengert. Egy szakműhely szerint az E53 X5 3.0d és a korai 330d/530d manuális váltós változatai megúszták.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésA forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodásaAz olajat a forgattyúházgázoktól elválasztó szelep (PCV) idővel elöregszik, főleg 120 000–150 000 km után, és olajfogyasztást, kékes füstöt, egyenetlen alapjáratot okozhat, figyelmen kívül hagyva pedig beszennyezheti a turbót, az EGR-t vagy a részecskeszűrőt.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkRepedés a kipufogókönyökbenAz M57 kipufogókönyöke megrepedhet, ami teljesítményvesztést, instabil alapjáratot és kipufogógáz-szagot okoz az utastérben; az ajánlott javítás öntöttvas könyökre cserélni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébA főtengely-szíjtárcsa rezgéscsillapítójának meghibásodásaAz M57 főtengelyének rezgéscsillapítója (szíjtárcsa) használat közben meghibásodhat, a teljes tönkremenetel előtt szokatlan zajokkal és kopogással jelezve a motor elején.
BMW M54 motor a(z) 2002-es BMW X5 autóban
Elnevezések: 3.0i
- Óvatosan
M54B30, 3,0 liter (228–235 LE)
231–235 LE · M54B30
Karbantartással hosszú életű motor, de ha nincsenek számlák, számolj a hűtőrendszer és a CCV felújításával.[4][5][6]
A(z) 2002-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésTermosztát- és vízpumpa-hibaAz M54 termosztátja, háza és vízpumpája műanyag alkatrészeket tartalmaz, amelyek törékennyé válnak és tönkremennek. Ha nem foglalkozol vele, a túlmelegedés elhúzhatja az alumínium hengerfejet. Érdemes őket együtt cserélni.Körülbelül itt jelentkezik 129 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMegrepedt kiegyenlítő tartály és hűtőfolyadék-szivárgásA műanyag kiegyenlítő tartály az évek során leromlik, és végül megreped. Olcsó ahhoz képest, amennyibe az M52/M54 túlmelegedése kerül, és az életkor többet nyom a latban, mint a futásteljesítmény.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMegrepedt forgattyúsház-szellőztető szelep (CCV) és olajfogyasztásAz M54 CCV szelepe (olajleválasztó) műanyag, és az életkorral megreped: ilyenkor az olaj a szívócsőbe jut, nő a fogyasztás, egyenetlen lesz az alapjárat, és füst jelenik meg. Ez a motor leggyakrabban emlegetett gyenge pontja.Körülbelül itt jelentkezik 96 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnélAz M54 szelepfedele műanyag, és az évek során deformálódik, nem tömít többé: olajszivárgás, égett szag, olajos gyertyák és gyújtáskimaradás jelentkezik. A tömítéssel együtt cserélik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiEgyébElhasználódott VANOS O-gyűrűkA VANOS rendszer (változó vezérlés) tömítései a hő és a szintetikus olaj hatására megkeményednek: a motor 3000 1/perc alatt veszít az erejéből, és az alapjárat egyenetlenné válik. Tömítéskészlettel javítható.Körülbelül itt jelentkezik 129 000 km
A motoron kívüli hibák a(z) 2002-es BMW X5 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungAz X5 E53 osztóművének kopása (részben műanyag fogaskerekek)A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (206 az X5 2000-2007 típushoz) az összkerékhajtás osztóműve 28 esettel szerepel, a részben műanyag fogaskerekek végül tönkremennek.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz X5 E53 szilentblokkjainak, gömbcsuklóinak és futómű-karjainak kopásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (206 az X5 2000-2007 típushoz) 12 szilentblokk-, 3 gömbcsukló-esetet és egy futómű-kar kb. 100 000 km-nél jelentkező játékát említik rezgésekkel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz X5 E53 lengéscsillapítóinak és légrugós futóművének hibájaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (206 az X5 2000-2007 típushoz) 18 lengéscsillapító- és futóműesetet számoltak össze, köztük légrugós futómű-hibákat.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKarosszéria és belső térVízszivárgás az X5 E53 napfénytetején átA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (206 az X5 2000-2007 típushoz) a napfénytető tömítetlenségét említik, a bejutó víz a GPS-t és a hangrendszert is használhatatlanná tette.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaKiégő pixelek a műszerfalon és az X5 E53 ZKE modulának hibájaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (206 az X5 2000-2007 típushoz) a fedélzeti számítógép képpontokat veszít, és említenek ZKE modul-hibákat (amelyek miatt a hangszórók elnémultak), valamint rádió-CD meghibásodásokat.
2002-es BMW X5 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2002-es BMW X5?
A(z) 2002-es BMW X5 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW M57 és BMW M54. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) BMW M54 (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2002-es példányokat, például: az X5 E53 osztóművének kopása (részben műanyag fogaskerekek).
Jobb a(z) 2002-es BMW X5, vagy a(z) 2001-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2001-es és a(z) 2002-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) BMW X5 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2000 (5,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 2003 (5,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2002-es BMW X5 autónak?
A(z) 2002-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a szívócsőlapok (swirl flap) eltörése (BMW M57, kritikus súlyosság), a forgattyúház-szellőző szelep (PCV) meghibásodása (BMW M57, magas súlyosság), termosztát- és vízpumpa-hiba (BMW M54, magas súlyosság), megrepedt kiegyenlítő tartály és hűtőfolyadék-szivárgás (BMW M54, magas súlyosság) és az X5 E53 osztóművének kopása (részben műanyag fogaskerekek) (váltó és kuplung, magas súlyosság).
Van 2002-es BMW X5 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW X5 (E53)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- BMW M54Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Autós sajtó · közzétéve: 2026. február 13. · megtekintve: 2026. október 5. · olasz nyelven
- BMW M54 reliabilityAutoscore · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven