Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Audi autók4G kód

A(z) Audi A7 C7 problémái (2010–2017)

A(z) Audi A7 C7 mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6, „Óvatosan” ítélettel.[1][2][3][4][5]

A motoron kívül: A motoron kívül az A7 C7-et a TÜV által említett lengéscsillapító-kopás és két visszahívás (2012-es fékerősítő és vonóhorog-rögzítés) jellemzi, valamint télen az akkumulátor. A források nem mutatnak kiterjedt elektromos vagy karosszéria-hibákat.[6][7][8]

Audi A7 C7 (2010–2017)
Fotó: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,2a 10-ből

A(z) Audi A7 C7 értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 15 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor5,64,8 és 6,4 között motortól függően
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű8,61 hiba
  • Fékek7,91 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer9,31 hiba
  • Elektronika és multimédia9,61 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér8,91 hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

23. hely a(z) 101 közül a(z) a(z) szedánok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Audi A7 C7 gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai3.0 TDI V6 motor
  2. 2Kritikus súlyosság: Vezérműtengely-törés az EA897 evo motoroknál (CRT és CZV)3.0 TDI V6 motor
  3. 3Magas súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása3.0 TDI V6 motor
  4. 4Magas súlyosság: Az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibák3.0 TDI V6 motor
  5. 5Magas súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaAudi 3.0 TFSI V6 motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

2 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Hibás reteszelőcsap a forgó vonóhorogon. A(z) Audi A7 C7 akcióinak megtekintése

26 forrásHogyan dolgozunk

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 és EA897) · Dízel

A(z) A7 C7 autóban
2010–2017[9]
Elnevezések
3.0 TDI quattro · BiTDI competition
Az érintő hibák
5 · 4 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
52
Magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

A(z) A7 C7 autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 3.0 TDI V6 motornak összesen 7 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMeghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
  2. Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműtengely-törés az EA897 evo motoroknál (CRT és CZV)A 2014 és 2017 eleje közötti EA897 evo motoroknál (főként CRT, de CZV is) a vezérműtengelyek az útmutatók szerint anyag- vagy tervezési hiba miatt eltörhetnek. Az Audi ezt a TPI 2043172 tájékoztatóban rögzítette, a probléma 2017 februárja óta kézben tartottnak számít.
  3. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
  4. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibákNémet útmutatók a 3.0 TDI injektorai tűülékének kopását említik: már nem zárnak jól, gázolaj csöpög a hengerbe, és hígítja az olajat. A füstölő kipufogó lehet a jel, a 313 LE-s biturbó beszámolói pedig ismétlődő befecskendezési hibákat említenek.
  5. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNem megengedett kibocsátási stratégiát tartalmazó vezérlőszoftver (NOx és AdBlue)A német KBA elrendelte az Audi, a VW és a Porsche Euro 5-ös és 6-os 3.0 TDI V6-osainak szoftverfrissítését: egy bemelegítési stratégia, amely a NOx-ot csak a vizsgálati padon csökkentette, a 200 kW-os A6-oknál és A7-eknél pedig korlátozott AdBlue-adagolás. A frissítés ingyenes.Javítás: 0 EUR

A7 C7 3.0 TDI V6 adatlapA(z) 3.0 TDI V6 összes változata és hibája

Audi 3.0 TFSI V6

Legbiztonságosabb választás

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) és turbo (EA839, 3.0 és 2.9 TFSI) · Benzin

A(z) A7 C7 autóban
2010–2017[1][19][20]
Elnevezés
A7 Sportback 3.0 TFSI quattro
Az érintő hibák
5 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
36
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 3.0 TFSI 300/310 LE kompresszorral (CGWB, CGWD, CGXB, CTUA; 2010-2014)2010–2014 · 300–310 LE · CGWB, CGWD, CGXB, CTUA

    Óvatosan

    Ez az a gyártási időszak, amelyet a 2015-ös üzemanyag-elosztócső-akció érint (2011 áprilisa és 2012 áprilisa között gyártott autók), és amelyet egy műhely a lánc és a feszítők kopása miatt kiemel (2011-2014); ellenőrizni kell, hogy az akciót elvégezték-e.[1][2][3]

  • A kiegészítő közvetett befecskendezésnek enyhítenie kellene a lerakódást (ezt egyetlen forrás sem méri), és egy műhely szerint a lánc 2014 óta kevesebb gondot okoz, de ezek az autók beleesnek a 2019-es alacsony nyomású elosztócső-akcióba: alvázszám alapján ellenőrizd, hogy elvégezték-e.[2][3][4][5]

A(z) A7 C7 autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaEgy német műhely a lánc megnyúlásáról és a feszítők szűkre szabott méretéről számol be a legkorábbi kompresszoros 3.0 TFSI-knél (2011-2014), hidegindításkor jelentkező zajjal és P0016-P0018 hibakódokkal; más útmutatók ritkának tartják ezt ennél a V6-osnál. Megbízható statisztika nincs.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiÜzemanyagÜzemanyag-szivárgás az injektorok elosztócsövein (2015-ös és 2019-es akciók)Az Audi visszahívta a 3.0 TFSI-s autókat az üzemanyag-elosztócsövek lehetséges szivárgása miatt: az egyik akció 2015-ben volt (2011 áprilisa és 2012 áprilisa között gyártott autók), a másik 2019-ben (alacsony nyomású elosztócsövek, 2014 és 2016 között gyártott autók). Benzinszagról lehet észrevenni; a megoldás az elosztócsövek cseréje.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésSzivárgás a termosztátházon és a vízpumpánA műszaki útmutatók hűtőfolyadék-szivárgást említenek a kompresszoros 3.0 TFSI műanyag termosztátházánál és vízpumpájánál, és az Audi egy 2015-ös akció keretében a termosztátot is kicserélte. A hűtőfolyadék szintjének csökkenéséről lehet észrevenni, figyelmen kívül hagyva pedig túlmelegedés lehet belőle.
  4. Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerLerakódás a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)Mint minden közvetlen befecskendezésű motor, a 3.0 TFSI is lerakódást halmoz fel a szívószelepeken, mert az üzemanyag nem mossa át őket; az útmutatók körülbelül 95 000 km-re teszik, és egyenetlen alapjáratot és teljesítményvesztést okoz. A 2014-től gyártott 333 LE-s változatok közvetett befecskendezést is kaptak.
  5. Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésA PCV-szelep (forgattyúház-szellőztetés) meghibásodásaA 3.0 TFSI forgattyúház-szellőztetésének PCV-szelepe az életkorral és a futásteljesítménnyel meghibásodhat: az alkatrész-kereskedői és műhelyi útmutatók egyenetlen alapjáratot, vákuumszivárgást és nagyobb olajfogyasztást említenek. Enyhe hiba, akció vagy közzétett statisztika nélkül.

A7 C7 Audi 3.0 TFSI V6 adatlapA(z) Audi 3.0 TFSI V6 összes változata és hibája

A(z) Audi A7 C7 motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Audi A7 C7 vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 3.0 TDI V6 van benne (2010–2017)

Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai

Magas súlyosság

Vezérműtengely-törés az EA897 evo motoroknál (CRT és CZV)

Kritikus súlyosság

A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása

Magas súlyosság

Az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibák

Magas súlyosság

Nem megengedett kibocsátási stratégiát tartalmazó vezérlőszoftver (NOx és AdBlue)

Közepes súlyosság

Ha Audi 3.0 TFSI V6 van benne (2010–2017)

A vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása

Magas súlyosság

Üzemanyag-szivárgás az injektorok elosztócsövein (2015-ös és 2019-es akciók)

Magas súlyosság

Szivárgás a termosztátházon és a vízpumpán

Közepes súlyosság

Lerakódás a szívószelepeken (közvetlen befecskendezés)

Alacsony súlyosság

A PCV-szelep (forgattyúház-szellőztetés) meghibásodása

Alacsony súlyosság

Audi A7 C7 autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Audi A7 C7 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Audi A7 C7?

A(z) Audi A7 C7 mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül az A7 C7-et a TÜV által említett lengéscsillapító-kopás és két visszahívás (2012-es fékerősítő és vonóhorog-rögzítés) jellemzi, valamint télen az akkumulátor. A források nem mutatnak kiterjedt elektromos vagy karosszéria-hibákat.

A(z) Audi A7 C7 melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6, „Óvatosan” ítélettel. Ez az a gyártási időszak, amelyet a 2015-ös üzemanyag-elosztócső-akció érint (2011 áprilisa és 2012 áprilisa között gyártott autók), és amelyet egy műhely a lánc és a feszítők kopása miatt kiemel (2011-2014); ellenőrizni kell, hogy az akciót elvégezték-e.[1][2][3]

Milyen problémái vannak a(z) Audi A7 C7 autónak a motoron kívül?

A motoron kívül az A7 C7-et a TÜV által említett lengéscsillapító-kopás és két visszahívás (2012-es fékerősítő és vonóhorog-rögzítés) jellemzi, valamint télen az akkumulátor. A források nem mutatnak kiterjedt elektromos vagy karosszéria-hibákat. A legfontosabb dokumentált hibák: olaj a fékerősítőben a vákuumtömlők miatt (2012-es 3.0 TDI) (fékek, magas súlyosság), tengely- és lengéscsillapító-alkatrészek kopása (futómű, közepes súlyosság), hibás reteszelőcsap a leforgatható vonóhorogon (karosszéria és belső tér, magas súlyosság) és lemerült akkumulátor, ami télen megakadályozza az indítást (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).[6][7][8]

Milyen hibái vannak a(z) Audi A7 C7 autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai (3.0 TDI V6, magas súlyosság), vezérműtengely-törés az EA897 evo motoroknál (CRT és CZV) (3.0 TDI V6, kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (3.0 TDI V6, magas súlyosság), az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibák (3.0 TDI V6, magas súlyosság) és a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (Audi 3.0 TFSI V6, magas súlyosság).

Melyik a(z) Audi A7 C7 legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2010 (7,3/10); a legrosszabb értékelésű: 2012 (6,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Audi A7 C7 autónak?

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Audi A7 C7 autóhoz, például hibás reteszelőcsap a forgó vonóhorogon (2021). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[6]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Undichtigkeit im Einspritzsystem: Audi-Rückruf läuft bereitsÖAMTC · Fogyasztóvédelmi egyesület · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  2. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2015/031 y R/2019/099)DVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  3. Audi A6 C7: typische Probleme und Diagnose mit ODISKfz-Meisterbetrieb Dietrich (blog de taller) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  4. Audi A6 berlina 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic 7 vel. (2014-2017)km77.com · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 9. · spanyol nyelven
  5. Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2019. február 19. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  6. Audi A7 C7 (4G) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. július 13. · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
  7. Audi A7 Probleme (C7, C8): Schwachstellen, MängelCarWiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
  8. Audi A7 (2012): aceite en el servofreno (alerta 37/2014)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Egyéb forrás · közzétéve: 2014. szeptember 18. · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
  9. VW EA897Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  10. VW EA896Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  11. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 28. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  12. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. január 20. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  13. Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Autós sajtó · közzétéve: 2018. január 27. · megtekintve: 2026. október 9. · spanyol nyelven
  14. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
  15. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
  16. Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 1. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  17. Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  18. Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Autós sajtó · közzétéve: 2018. május 8. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  19. Audi A7Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  20. Audi EA837: códigos de motor del 3.0 TFSIMyMotorList (base de datos de motores) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  21. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. szeptember 9. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  22. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. április 22. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  23. Common Problems of Audi A6 C7 3.0 TFSI: A Comprehensive GuideEuro Auto Pro (blog de taller, Australia) · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. október 6. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  24. Fuel rail fault prompts Audi recallGoAuto · Autós sajtó · közzétéve: 2015. január 30. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  25. Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. november 29. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  26. Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven