Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Audi autók8Y kód

A(z) Audi A3 IV problémái (2020–ma)

A(z) Audi A3 IV 2 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) a(z) DSG7 DQ200 váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI, „Vásárolható” ítélettel.[1][2]

A motoron kívül: A motoron és a váltón kívül ez az A3 (8Y) 2021 és 2023 között négy visszahívást halmozott fel: egy fékalkatrész, amely 11 példányban a fékhatás teljes elvesztését okozhatta, hibás biztosítékok a TFSIe hibrid változatban, hibás biztonsági övek 174 példányban, valamint egy 2023-as megelőző akció az elektromos ellátás lehetséges meghibásodása miatt. A Volkswagen-csoport 2026 szeptemberi kormányzási akciója nem érinti az A3-at: kizárólag az Audi Q3-ra korlátozódik.[3][4]

Audi A3 IV (2020–ma)
Fotó: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468105,9a 10-ből

A(z) Audi A3 IV értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor7,67,5 és 7,7 között motortól függően
  • Sebességváltó4,62 hiba
  • Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
  • Fékek8,61 hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer7,92 hiba
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
  • Légzsákok és biztonság8,91 hiba

26. hely a(z) 62 közül a(z) a(z) kompaktok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Audi A3 IV gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házDSG7 DQ200 sebességváltó · javítás 600–2 200 EUR
  2. 2Közepes súlyosság: A száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közbenDSG7 DQ200 sebességváltó · javítás 500–1 100 EUR
  3. 3Közepes súlyosság: Termosztátház-szivárgás és vízpumpa-hiba2.0 TSI / TFSI motor
  4. 4Kritikus súlyosság: A fékhatás teljes elvesztésének kockázata (11 példány)Fékek · ingyenes javítás (visszahívás)
  5. 5Közepes súlyosság: Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál1.0 TSI / 1.5 TSI motor

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

4 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Akció az elektromos ellátás lehetséges meghibásodása miatt. A(z) Audi A3 IV akcióinak megtekintése

19 forrásHogyan dolgozunk

DSG7 DQ200 sebességváltó

Volkswagen Group DSG7 DQ200 (0AM/0CW)

A(z) A3 IV autóban
2020 óta[5][6]
Elnevezés
1.0 TFSI S tronic
Az érintő hibák
2 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
54
Magas kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • DSG7 DQ200 0CW (2013-tól)

    2013 óta · 0CW

    Óvatosan

    Javít a 0AM megbízhatóságán, de nem szünteti meg a tervezési gyenge pontjait: továbbra is ugyanaz a száraz kuplungos és mechatronikás család, ezért vásárlás előtt ugyanazokat az ellenőrzéseket érdemes elvégezni (előzmények, tárolt hibakódok, próbaút).[5][7][8]

A(z) A3 IV autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) DSG7 DQ200 motornak összesen 3 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakoriElektronikaA mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt házIgen: a mechatronika a DQ200 leggyakrabban említett gyenge pontja. A nyomástárolója és hidraulikus szivattyúja a ház tervezési hibája miatt meghibásodhat, hibajelzéssel, vészüzemmóddal vagy a vonóerő elvesztésével; a Volkswagen szervizakciókkal és szoftverfrissítésekkel ismerte el a problémát.Javítás (szerviz): 600–2 200 EUR
  2. Közepes súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriKuplungA száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közbenIgen: a DQ200 száraz kuplungja hamarabb kopik, mint egy nedves, főleg a városi, megállásokkal és elindulásokkal teli forgalomban. Elinduláskor rángatással vagy rázkódással, gyorsításkor csúszással, előrehaladott esetben pedig égett szaggal jelez; a szakértők az élettartamát használattól függően 120 000 és 180 000 km közé teszik.Javítás (szerviz): 500–1 100 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km

A3 IV DSG7 DQ200 sebességváltó adatlapA(z) DSG7 DQ200 összes változata és hibája

2.0 TSI / TFSI

Volkswagen / Audi 2.0 TSI és TFSI (familia EA888) · Benzin

A(z) A3 IV autóban
2020 óta[9]
Elnevezések
2.0 TFSI · S3
Az érintő hibák
2
Kockázati index ebben az autóban
25
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

A(z) A3 IV autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 2.0 TSI / TFSI motornak összesen 5 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriHűtésTermosztátház-szivárgás és vízpumpa-hibaMióta a Volkswagen a vízpumpa járókerekét a termosztátházba integrálta, ez a műanyag alkatrész idővel hűtőfolyadékot szivárogtat; a régebbi példányoknál, külön, szíjjal hajtott pumpával, magának a pumpának a meghibásodását is dokumentálják.
  2. Alacsony súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiKenésPCV-szelep (forgattyúházszellőztetés) hibájaA PCV-szelep visszavezeti a szívócsőbe a forgattyúházban felgyülemlő olaj- és égésgőzöket. Ha zárva vagy nyitva ragad, egyenetlen alapjáratot, gyújtáskimaradást vagy olajszivárgást okoz a tömítéseknél.Javítás (szerviz): 60–250 EUR

A3 IV 2.0 TSI / TFSI adatlapA(z) 2.0 TSI / TFSI összes változata és hibája

1.0 TSI / 1.5 TSI

Legbiztonságosabb választás

Volkswagen 1.0 TSI és 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzin

A(z) A3 IV autóban
2020 óta[12]
Az érintő hibák
3
Kockázati index ebben az autóban
23
Alacsony kockázat

Az általa használt változat minősítése

A(z) A3 IV autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI motornak összesen 5 dokumentált hibája van.

  1. Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
  2. Alacsony súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakoriElektronikaHideg, alacsony sebességű rángatás („kenguru-effektus”) az 1.5 TSI evo-nálA 2017–2019-es 1.5 TSI evo hidegen, induláskor és lassú haladáskor rángathat és rázkódhat, főleg kézi váltóval. Kalibrációs hiba, nem mechanikai: a Volkswagen 2019 és 2020 között a motor szoftverének frissítésével kezelte.
  3. Alacsony súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepekenMint minden közvetlen befecskendezésű motornál, az 1.0 és az 1.5 TSI-nél is lerakódás gyűlhet fel a szívószelepeken és a szívócsatornákban, főleg városi használat mellett. Általában 80 000 és 120 000 km között jelentkezik teljesítménycsökkenéssel, egyenetlen motorjárással és nagyobb fogyasztással.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km

A3 IV 1.0 TSI / 1.5 TSI adatlapA(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI összes változata és hibája

A(z) Audi A3 IV motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Audi A3 IV vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha a(z) DSG7 DQ200 váltó van benne (2020 óta)

A mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt ház

Magas súlyosság

A száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közben

Közepes súlyosság

Ha 2.0 TSI / TFSI van benne (2020 óta)

Termosztátház-szivárgás és vízpumpa-hiba

Közepes súlyosság

PCV-szelep (forgattyúházszellőztetés) hibája

Alacsony súlyosság

Ha 1.0 TSI / 1.5 TSI van benne (2020 óta)

Hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál

Közepes súlyosság

Hideg, alacsony sebességű rángatás („kenguru-effektus”) az 1.5 TSI evo-nál

Alacsony súlyosság

Lerakódás a szívószelepeken

Alacsony súlyosság

Audi A3 IV autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Audi A3 IV autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Audi A3 IV?

A(z) Audi A3 IV 2 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) a(z) DSG7 DQ200 váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI, „Vásárolható” ítélettel. A motoron és a váltón kívül ez az A3 (8Y) 2021 és 2023 között négy visszahívást halmozott fel: egy fékalkatrész, amely 11 példányban a fékhatás teljes elvesztését okozhatta, hibás biztosítékok a TFSIe hibrid változatban, hibás biztonsági övek 174 példányban, valamint egy 2023-as megelőző akció az elektromos ellátás lehetséges meghibásodása miatt. A Volkswagen-csoport 2026 szeptemberi kormányzási akciója nem érinti az A3-at: kizárólag az Audi Q3-ra korlátozódik.

A(z) Audi A3 IV melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 2 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI, „Vásárolható” ítélettel. A források a 2020-tól gyártott 1.5 TSI-ket jóval kiforrottabbnak tartják a 2017–2019-eseknél, rángatásra alig érkezik panasz.[1][2]

Milyen problémái vannak a(z) Audi A3 IV autónak a motoron kívül?

A motoron és a váltón kívül ez az A3 (8Y) 2021 és 2023 között négy visszahívást halmozott fel: egy fékalkatrész, amely 11 példányban a fékhatás teljes elvesztését okozhatta, hibás biztosítékok a TFSIe hibrid változatban, hibás biztonsági övek 174 példányban, valamint egy 2023-as megelőző akció az elektromos ellátás lehetséges meghibásodása miatt. A Volkswagen-csoport 2026 szeptemberi kormányzási akciója nem érinti az A3-at: kizárólag az Audi Q3-ra korlátozódik. A legfontosabb dokumentált hibák: a fékhatás teljes elvesztésének kockázata (11 példány) (fékek, kritikus súlyosság), hibás biztosítékok a plug-in hibrid A3-ban (TFSIe) (elektromos rendszer, közepes súlyosság), az elektromos ellátás lehetséges meghibásodása több mint 100 000 példányban (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és hibás biztonsági övek (174 példány) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság).[3][4]

Milyen hibái vannak a(z) Audi A3 IV autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt ház (DSG7 DQ200, magas súlyosság), a száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közben (DSG7 DQ200, közepes súlyosság), termosztátház-szivárgás és vízpumpa-hiba (2.0 TSI / TFSI, közepes súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI, közepes súlyosság) és hideg, alacsony sebességű rángatás („kenguru-effektus”) az 1.5 TSI evo-nál (1.0 TSI / 1.5 TSI, alacsony súlyosság).

Melyik a(z) Audi A3 IV legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026, 2025 és 2024 (6,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2020 (5,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Audi A3 IV autónak?

Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Audi A3 IV autóhoz, például akció az elektromos ellátás lehetséges meghibásodása miatt (2023). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[3]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. 1.Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  2. 2.Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  3. 3.Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
  4. 4.Volkswagen y Audi llaman a revisión a casi tres millones de vehículos por un posible fallo en la dirección: estos son los modelos afectadosInfobae · Általános sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 25. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  5. 5.DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  6. 6.Fallo en la mecatrónica de la caja DSG: Ojo a estos modelosGT Autos · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  7. 7.VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  8. 8.Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  9. 9.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  10. 10.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  11. 11.Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2015. május 13. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. 12.VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  13. 13.7 Speed DSG Gearbox Problems | Mechatronic Faults | DSG Clutch PackEco Torque · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  14. 14.Safety Recall 34F6/4V - 7-Speed DSG Auto Transmission w/Tiptronic (DQ-200 Direct-Shift Gearbox), 2013-2014 MY Volkswagen Jetta HybridVolkswagen of America / NHTSA (recall 13V-568) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2013 · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  15. 15.NHTSA Recall 19V-866: Clutch Can Fail to Engage Causing a Loss of Power (Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015, DQ200)National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2019. december 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
  16. 16.VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
  17. 17.Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 7. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  18. 18.¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Autós sajtó · közzétéve: 2019. szeptember 5. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  19. 19.Juddering VW Group cars: no end in sight for ownersAuto Express · Autós sajtó · közzétéve: 2019. július 31. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven