A(z) 2012-es Abarth 500 problémái
A(z) 2012-es Abarth 500 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: az ajtóburkolat eltörhet, és oldalirányú ütközésnél megsebesítheti az utasokat (2013-as kampány).
A(z) 2012-es Abarth 500 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,24 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer8,92 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,91 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2011-es Abarth 500 autóhoz képest
- Értékelés: 6,6 → 6,1
- Érinteni kezdi: az ajtóburkolat eltörhet, és oldalirányú ütközésnél megsebesítheti az utasokat (2013-as kampány) (az autó többi része)
1.4 T-Jet motor a(z) 2012-es Abarth 500 autóban
Elnevezések: Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
- Óvatosan
1.4 MultiAir Turbo (2009–2020)
105–180 LE · 940A2000, 940C2000
A Fiat 500X-hez, az Alfa Romeo MiTóhoz, az Alfa Romeo Giuliettához, a Jeep Renegade-hoz és a Jeep Compasshoz átnézett megbízhatósági adatlapok és tulajdonosi beszámolók rendszeresen három problémát dokumentálnak: a turbófeltöltő kopását vagy meghibásodását (olykor nagyon alacsony futásteljesítménynél), magának a MultiAir/UniAir egységnek a hibáit és a magas olajfogyasztást. Egyik gyártó sem ismert el konkrét visszahívást vagy kiterjesztett garanciát, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni az előzményeket, és hidegen is, melegen is kipróbálni az autót.[3][4][5][6][7][8][9]
A(z) 2012-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti kopásaA Fiat 500X, a Fiat Tipo, a Jeep Renegade és a Jeep Compass esetében visszatérő beszámolók szólnak a turbófeltöltő meghibásodásáról, olykor nagyon alacsony futásteljesítménynél (már 15 000 km-nél); a gyártó alkalmilag kereskedelmi kedvezményt adott, de hivatalos visszahívás nincs.Javítás: 1 100–2 300 EURKörülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA MultiAir (UniAir) elektrohidraulikus egység hibájaA szívószelepeket olajnyomással vezérlő MultiAir (UniAir) elektrohidraulikus egység meghibásodhat, égési kihagyást okozhat, és kigyullad a motorhiba-jelző lámpa; az Alfa Romeo MiTónál dokumentált egy eset, amikor 50 000 km-nél 1400 € ellenében cserélték, garanciális fedezet nélkül.Javítás: 1 250–1 800 EURKörülbelül itt jelentkezik 12 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztásA Fiat 500X, a Fiat Tipo, az Alfa Romeo MiTo és a Giulietta esetében a szokásosnál magasabb olajfogyasztásról szóló beszámolók gyűlnek, egy esetben akár 1000 km-enként 1 literig; érdemes a szervizek között figyelni az olajszintet, és nem megvárni a jelzőlámpa figyelmeztetését.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtási hibák és gyújtótekercsekAz Alfa Romeo MiTónál vannak beszámolók gyújtási hibákról, amelyeket a tulajdonosok egyszerre hoznak összefüggésbe a gyújtótekercsekkel, a gyújtógyertyákkal és magával a MultiAirrel, kigyulladt motorhiba-jelző lámpával; ugyanezt a mintázatot a motorral szerelt többi modellnél nem találtuk meg ilyen egyértelműen.
A motoron kívüli hibák a(z) 2012-es Abarth 500 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térAz ajtóburkolat eltörhet, és oldalirányú ütközésnél megsebesítheti az utasokat (2013-as kampány)A Safety Gate/RAPEX 2013 szeptemberében (38/2013. számú riasztás) visszahívást tett közzé a 2012-ben gyártott Fiat 500 Abarthra: az ajtóburkolat tervezési hibája miatt az oldalirányú ütközésnél eltörhet, és megsebesítheti az utasokat. A riasztás szerint nem feltétlenül érinti az összes darabot.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműKerékcsapágyak kopása és futómű-holtjáték az Abarth-platform 500-ánA gebrauchtwagenberater.de szerint a Fiat 500 kerékcsapágyai hamar kopnak, néha kb. 60 000 km körül, és a TÜV gyakran utasítja el a tengelyek, rugók és lengéscsillapítók miatt; a fiches-auto.fr a hátsó futómű zajairól számol be. Ezek a Fiat 500 adatai, nem az Abarthé.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerCsomagtérajtó-kábelezés szakadása: a harmadik féklámpa és a rendszámtábla-világítás meghibásodásaA gebrauchtwagenberater.de a Fiat 500 leggyakoribb gyenge pontjaként említ egy kábelt, amely a csomagtérajtó nyitogatásától szakad el, és emiatt a harmadik féklámpa vagy a rendszámtábla-világítás meghibásodik; a fiches-auto.fr is törékenynek nevezi a csomagtérajtó kábelkötegét. Az Abarth-változatot nem különítik el.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElromló ajtókilincsek és elfáradt elektromos ablakemelőkA gebrauchtwagenberater.de a Fiat 500 hibái közt említi a törő ajtókilincseket, a fiches-auto.fr pedig az ablakemelőket, a kilincseket és a csomagtérajtó-zárat, amelyek kis ellenállással kopnak. Ez kényelmetlenség, nem biztonsági kockázat; az Abarthra nincs bontás.
2012-es Abarth 500 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2012-es Abarth 500?
A(z) 2012-es Abarth 500 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 T-Jet. 1.4 T-Jet súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2012-es példányokat, például: az ajtóburkolat eltörhet, és oldalirányú ütközésnél megsebesítheti az utasokat (2013-as kampány).
Jobb a(z) 2012-es Abarth 500, vagy a(z) 2011-es?
Értékelésünk 2011-ben 6,6, 2012-ben 6,1. Érinteni kezdi: az ajtóburkolat eltörhet, és oldalirányú ütközésnél megsebesítheti az utasokat (2013-as kampány) (az autó többi része).
Melyik a(z) Abarth 500 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2008 (6,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (5,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2012-es Abarth 500 autónak?
A(z) 2012-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti kopása (1.4 T-Jet, magas súlyosság), az ajtóburkolat eltörhet, és oldalirányú ütközésnél megsebesítheti az utasokat (2013-as kampány) (karosszéria és belső tér, magas súlyosság), a MultiAir (UniAir) elektrohidraulikus egység hibája (1.4 T-Jet, közepes súlyosság), magas olajfogyasztás (1.4 T-Jet, közepes súlyosság) és gyújtási hibák és gyújtótekercsek (1.4 T-Jet, közepes súlyosság).
Van 2012-es Abarth 500 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven