2.0/2.2 D-4D motor: hibák és megbízhatóság

• 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116–126 LE, 2005–2018)

  2005–2018 · 116–126 LE · 1AD-FTV

  Óvatosan

  Az EGR-szelep és a befecskendezők meghibásodása ugyanolyan gyakori nála, mint a 2,2-nél, de a hengerfejtömítés és az olajhígulás esete az általunk vizsgált forrásokban arányaiban sokkal kevesebb; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az EGR-szelep és a befecskendezők előéletét.^[1][10]

• 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136–150 LE, 2005–2015)

  2005–2015 · 136–150 LE · 2AD-FTV

  Kerülendő

  Több generáció és különböző modellek (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) ismételten dokumentálnak hengerfejtömítés-hibát, olajfogyasztást vagy olajhígulást, EGR- és befecskendező-problémákat ennél a 2,2 literes blokknál; vásárlás előtt érdemes egy szakműhellyel teljesen átnézetni.^{[1][2][3][4][10][11][12]}

• 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174–177 LE, 2005–2015)

  2005–2015 · 174–177 LE · 2AD-FHV

  Kerülendő

  A források ezt a változatot írják le a legkövetkezetesebben úgy, mint ezeknek a modelleknek a legproblémásabb dízelváltozatát: hengerfejtömítés-, EGR-, befecskendező-hibák és a D-CAT szűrő eltömődése gyakorlatilag minden beépítő autónál dokumentálva van.^[2][10][11]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriHengerfej és motorblokkDeformálódott hengerfejtömítés és olajfogyasztás a 2.2 D-4D-nélIgen: a 2,2 literes blokknál (2AD-FTV és 2AD-FHV D-CAT) számos dokumentált eset van deformálódott hengerfejtömítésre, valamint olajfogyasztásra és olajhígulásra az Avensisben, a RAV4-ben, az Aurisban, a Corolla Versóban és a Versóban, a javítás pedig néha a motor cseréjét igényli.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
2. 2Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromtól eltömődött EGR-szelepIgen: az EGR-szelep nagyon gyakran eltömődik koromtól az egész 1AD/2AD D-4D családban, főleg városi használat és rövid utak esetén, és általában teljesítményvesztést vagy a motorhiba-jelző lámpa kigyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 45 000 km
3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA befecskendezők kopása és meghibásodásaIgen: a common-rail befecskendezők gyakran meghibásodnak ebben a családban, 30 000 km-től dokumentált esetekkel, és a megkérdezett tulajdonosok szerint a javítás 800 € (egy befecskendező) és 1900 € (több) között mozog.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA D-CAT részecskeszűrő eltömődéseIgen: a D-CAT részecskeszűrő, valamint a későbbi, ilyen jelölés nélküli változatoké is telítődik korommal, ha az autó nem tesz meg elég országúti kilométert; ilyenkor kigyullad a DPF lámpa, és a kényszerített regeneráció a műhelyben nagyjából 180 €.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

Toyota Motor Corporation

Család

Toyota AD

Üzemanyag

Dízel

Lökettérfogat

—

Hengerek

4

Tápellátás

Turbó

Befecskendezés

Common rail

Vezérlés

Lánc

Teljesítmény

116–177 LE

Maximális nyomaték

400 Nm

Gyártás

2005–2018

Márkák

Toyota és Lexus

Műszaki adatlap^{[5][6][7][8][9]}

1. 2005–2018

   2.0 D-4D (1AD-FTV, 116–126 LE, 2005–2018)

   A család 2,0 literes (1998 cm³) változata, a 2,2-nél kisebb teljesítménnyel és nyomatékkal. 2005–2006-tól váltotta a régi 1CD-FTV-t, és kisebb teljesítménymódosításokkal (116, 122, 124, 125 vagy 126 LE, évtől és modelltől függően) az európai gyártás 2018-as végéig szerepelt, utolsó változataiba részecskeszűrőt építettek az Euro 5/6 teljesítéséhez.^{[5][6][7][8][9]}

2. 2005–2015

   2.2 D-4D (2AD-FTV, 136–150 LE, 2005–2015)

   A standard 2,2 literes (2231 cm³) változat D-CAT rendszer nélkül, 136–150 LE teljesítménnyel, évtől és piactól függően. Nagyjából 2005 és 2015 között kínálták a Toyota középkategóriás dízelkínálatának nagy részében.^[5][6][7]

3. 2005–2015

   2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174–177 LE, 2005–2015)

   Hozzáadja a D-CAT rendszert (NOx-csapdával kombinált részecskeszűrő), és 174–177 LE-re emeli a teljesítményt; 2005 és 2015 között ezeknek a modelleknek a legerősebb dízelopciója volt, és az egyetlen, amely az IS 220d-vel a Lexushoz is eljutott.^{[5][6][7][8][14]}