Károsanyag-kibocsátás csökkentése: EGR, DPF, katalizátor és AdBlueÁltalános OBD-II kódSürgősség: Figyelni
P0443 kód: EVAP: az átöblítő szelep áramkörének hibája
P0443 jelentése: üzemanyagpárolgás-szabályozó rendszer (EVAP): az átöblítésvezérlő szelep áramköre.[1][2] A vezérlőegység nyitási és zárási jelet küld az EVAP rendszer átöblítő szelepének, és figyeli az áramkör elektromos válaszát. Ha a mért feszültség nem egyezik az elrendelttel, például szakadt áramkör nyitási parancsnál, vagy testzárlat zárási parancsnál, eltárolja a P0443-at.[1]
Mit jelent a(z) P0443 kód
A vezérlőegység nyitási és zárási jelet küld az EVAP rendszer átöblítő szelepének, és figyeli az áramkör elektromos válaszát. Ha a mért feszültség nem egyezik az elrendelttel, például szakadt áramkör nyitási parancsnál, vagy testzárlat zárási parancsnál, eltárolja a P0443-at.[1]
A szelep elektromos áramkörének hibája, nem áramlásé vagy szivárgásé. Ha a vezérlőegység nem tud átöblíteni, a benzingőzök felhalmozódnak az aktívszén-szűrőben.[1][3]
Általános kód, és minden gyártónál ugyanazzal a leírással jelenik meg.[2]
Eredeti meghatározás (SAE J2012): Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit[1][2]
A(z) P0443 okai
A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.
- 1Meghibásodott átöblítő mágnesszelep, szakadt vagy zárlatos belső tekerccsel.[1][3]
- 2Sérült vezetékezés vagy korrodált csatlakozó a szelepnél, amely általában a szívócső közelében van.[1][3]
- 3Kiégett biztosíték vagy korrodált testelés a szelep áramkörében.[1][3]
- 4A szelepet gerjesztve tartó vezérlővezeték testzárlata, vagy laza csatlakozó időszakos jellel.[1]
- 5A vezérlőegység kimeneti tranzisztorának hibája, ami ritka.[1]
Tünetek
- Világít a motorhiba-jelző lámpa, általában ez az egyetlen tünet.[1][3]Motorhiba-lámpa: az ezt kiváltó hibák
- Benzinszag, főleg tankolás után, ha az aktívszén-szűrő nem tud átöblíteni.[1][3]Üzemanyagszag: az ezt kiváltó hibák
- Egyes esetekben kissé egyenetlen alapjárat, főleg ha a szelep nyitva marad.[1][3]Rezgés: az ezt kiváltó hibák
Hogyan diagnosztizáld a(z) P0443 kódot
Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.
- 1Ellenőrizd, hogy a szelep csatlakozója jól be van-e illesztve, és nincs-e rajta korrózió.[1][3]
- 2Aktiváld a szelepet a diagnosztikai készülékkel: kattanásnak kell hallatszania, és nyitáskor szívást kell létrehoznia.[1][3]
- 3Mérd meg a tekercs ellenállását: nagyon alacsony értékek zárlatot, a végtelen szakadt tekercset jelez. A Carista 20–30 ohmot ad tipikus értékként, az AutoDTCs 23–26 ohmot Toyota rendszereknél; nézd meg az autód adatát.[1][3]
- 4Ellenőrizd a tápellátást (biztosíték és relé) és a vezérlővezeték folytonosságát a vezérlőegységig.[1][3]
- 5Cseréld a szelepet vagy javítsd a vezetékezést, töröld a kódot, és ellenőrizd újra, hogy az EVAP monitor lefut-e.[3]
Továbbmehetek a(z) P0443 kóddal?
Figyelni
A források kibocsátási hibának látják, amely a legtöbb körülmények között nem befolyásolja a vezetést; lehet vele közlekedni, de érdemes megjavíttatni a következő műszaki vizsga (ITV, a spanyolországi műszaki vizsga) előtt. A CarWiki szerint vezetés közben nem érezhető.[1][2][3]
A(z) P0443 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák
Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.
Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N62 / N63A turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja rövidzárlat és tűz kockázatávalA BMW 2011-ben visszahívta a 2007 és 2011 között gyártott 5-ös, 6-os, 7-es sorozatot, az X5-öst és az X6-ost a turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja miatt: nedvesség, rövidzárlat és szélsőséges esetben tűz. 2012-ben újabb akció volt a szivattyú repedése miatt, egy strapabíróbb változattal.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Teljesítményrelé-egység főrelé (túlmelegedés és tűzveszély)Igen, az első egységeknél: a Hyundai és a Kia visszahívta a 2016–2018-as Ioniq és Niro hibrid és plug-in hibrid autókat, mert a főrelé, amely a nagyfeszültségű akkumulátort köti be, meglazulhatott, túlmelegedhetett, és a legrosszabb esetben tüzet okozhatott.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 GDi híbrido (Kappa)Kuplung hidraulikus működtető (HCA): szivárgás vagy nedvesség, rövidzárlat és tűz kockázatávalIgen, ez a hibrid rendszer legjobban dokumentált hibája: a hidraulikus működtető, amely a belső égésű motort a hibrid egységhez köti, két visszahívás tárgya volt (2018-ban szivárgás a Niróban, 2025-ben nedvesség az elektronikus lapon a Niróban, a Ceedben és az XCeed PHEV-ben), a rövidzárlat és tűz kockázatával.
- Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriRover 75Hibás üléses SRS csatlakozó, égő légzsák- és övjelzővelAz Auto Express figyelmeztet, hogy a Rover 75 ülésének SRS csatlakozója miatt a légzsákok meghibásodhatnak; a márkakereskedések javított csatlakozókkal javították. A holland APK műszaki vizsga szerint a légzsák- vagy övhiba jelzése szinte minden sorozat leggyakoribb hibái közé tartozik.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliettaRosszul vezetett kábelezés okozta rövidzárlat, amely megakadályozhatja a sebességváltást (KBA-kampány, 2010-2015)Igen: a német KBA szerint a 2010 és 2015 között gyártott Alfa Romeo Giulietta autóknál nem megfelelő kábelvezetés rövidzárlatot, és ennek következtében a sebességváltás meghibásodását okozhatta.
Gyakori kérdések
Közlekedhetek a P0443 hibakóddal?
Igen. A források szerint általában csak a lámpa gyullad ki, és enyhe rángatás vagy benzinszag lehet érezhető; érdemes megjavíttatni a műszaki vizsga (ITV) előtt.[1][3]
Ugyanaz, mint a P0441?
Nem. A P0443 az átöblítő szelep áramkörének elektromos hibája; a P0441 azt jelzi, hogy az átöblítési térfogatáram nem megfelelő.[1]
Mennyibe szokott kerülni?
A Carista 80 és 300 font közé becsüli. Ez általános becslés, nem spanyolországi ár.[3]
Mindig a szelep a hibás?
Nem: lehet a vezetékezés, egy korrodált csatlakozó vagy egy biztosíték is. A tekercs ellenállásával és a tápellátással ellenőrizhető.[1][3]
Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0443 kóddal?
Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[4]
Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- P0443 – AutoDTCsAutoDTCs · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- OBD Fehlercode P0443CarWiki.de · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- P0443: OBD2 diagnostic trouble codeCarista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven