A(z) Toyota Proace Max problémái (2023–ma)
A(z) Toyota Proace Max egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2][3]
A motoron kívül: A Toyota Proace Max, amely a Fiat Ducato változataként 2023 óta kapható, túl friss ahhoz, hogy motoron kívül dokumentált krónikus hibái lennének; csak visszahívások vannak, például a 2026-os üzemanyag-visszavezető csőé, 26 brit egységnél.[4][5]
A(z) Toyota Proace Max értékelése: jó megbízhatóság
Csak 2 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Előzetes: az autó többi részéről (futómű, fékek, elektronika…) kevés forrást találtunk. Hibáik megjelennek az oldalon, de az elemzés befejezéséig nem számítanak bele az értékelésbe és a rangsorokba. Hogyan számoljuk
- Motor8,62 hiba
- SebességváltóKevés adat
- FutóműKevés adat
- FékekKevés adat
- Gumiabroncsok és kerekekKevés adat
- KormányKevés adat
- Elektromos rendszerKevés adat
- Elektronika és multimédiaKevés adat
- KlímarendszerKevés adat
- Karosszéria és belső térKevés adat
- Légzsákok és biztonságKevés adat
A(z) Toyota Proace Max gyenge pontjai
- 1Magas súlyosság: Nem vulkanizált üzemanyag-visszavezető cső: üzemanyag-szivárgás és tűzveszély2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) motor
- 2Magas súlyosság: Proace Max üzemanyag-visszavezető cső: rosszul vulkanizált gumihüvelyekLégzsákok és biztonság
- 3Alacsony súlyosság: AdBlue (SCR) rendszer: a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-adagoló meghibásodik2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) motor
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
1 visszahívás vagy akció dokumentálva, a legutóbbi: Proace Max: üzemanyag-visszavezető cső. A(z) Toyota Proace Max akcióinak megtekintése
Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Dízel
- Az érintő hibák
- 2 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C és Proace Max, 2024-től)2024 óta · 120–180 LE
ÓvatosanEz a legújabb változat, használati előzmény nélkül. A 2024 novembere és 2025 júliusa között gyártott példányok beleesnek az üzemanyag-visszavezető cső visszahívásába, tűzveszéllyel, és az alvázszám alapján meg kell erősíteni, hogy az akció megtörtént.[1][2][3]
A(z) Proace Max autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagNem vulkanizált üzemanyag-visszavezető cső: üzemanyag-szivárgás és tűzveszélyA Stellantis visszahívja a 2024 novembere és 2025 júliusa között gyártott Ducatót, Boxert, Jumpert és Movanót: az üzemanyag-visszavezető cső nincs vulkanizálva, leválhat a szelepről, és forró alkatrészekre csöpöghet. Megelőző akcióról van szó, tűzesetről nem tudni.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAdBlue (SCR) rendszer: a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-adagoló meghibásodikA Stellantis szoftverrel javít egy hibát, amelynél a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha az AdBlue karbamid-befecskendezője leáll (Boxer, Jumper és Movano 2020-2022) vagy az SCR diagnosztikája meghibásodik. A bejelentett kockázat környezeti, nem biztonsági.
Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) adatlapA(z) 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) összes változata és hibája
A(z) Toyota Proace Max motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Ellenőrzőlista használt Toyota Proace Max vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) van benne (2024 óta)
Toyota Proace Max autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Toyota Proace Max autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Toyota Proace Max?
A(z) Toyota Proace Max egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A Toyota Proace Max, amely a Fiat Ducato változataként 2023 óta kapható, túl friss ahhoz, hogy motoron kívül dokumentált krónikus hibái lennének; csak visszahívások vannak, például a 2026-os üzemanyag-visszavezető csőé, 26 brit egységnél.
Milyen problémái vannak a(z) Toyota Proace Max autónak a motoron kívül?
A Toyota Proace Max, amely a Fiat Ducato változataként 2023 óta kapható, túl friss ahhoz, hogy motoron kívül dokumentált krónikus hibái lennének; csak visszahívások vannak, például a 2026-os üzemanyag-visszavezető csőé, 26 brit egységnél. A legfontosabb dokumentált hibák: proace Max üzemanyag-visszavezető cső: rosszul vulkanizált gumihüvelyek (légzsákok és biztonság, magas súlyosság).[4][5]
Milyen hibái vannak a(z) Toyota Proace Max autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: nem vulkanizált üzemanyag-visszavezető cső: üzemanyag-szivárgás és tűzveszély (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), magas súlyosság) és adBlue (SCR) rendszer: a hibajelző lámpa nem biztos, hogy kigyullad, ha a karbamid-adagoló meghibásodik (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), alacsony súlyosság).
Melyik a(z) Toyota Proace Max legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026 és 2023 (10,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2024 (8,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Toyota Proace Max autónak?
Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Toyota Proace Max autóhoz, például proace Max: üzemanyag-visszavezető cső (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[4]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2026. február 20. · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Autós sajtó · közzétéve: 2026. március 4. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Autós sajtó · közzétéve: 2026. március 12. · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
- Toyota Recall Check UK: Vehicle Recalls & FixesBlackCircles (Reino Unido) · Általános sajtó · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Fiat DucatoWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Hivatalos szerv · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Hivatalos szerv · közzétéve: 2023. augusztus 25. · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven