A(z) 2007-es Suzuki SX4 problémái
A(z) 2007-es Suzuki SX4 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD és 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M). 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M) (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: rosszul szerelt rögzítőfék-bowdenek, amelyek kioldódhatnak, vagy megakadályozhatják a fék kioldását.
_Petrol_-_Black_-_02-2024,_Front.jpg){kind=link}
A(z) 2007-es Suzuki SX4 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 15 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,25,2 és 7,3 között motortól függően
- Sebességváltó9,61 hiba
- Futómű7,21 hiba
- Fékek7,22 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,70 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,30 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér9,01 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2006-es Suzuki SX4 autóhoz képest
- Érinteni kezdi: meglazulható külső tükör rögzítőcsavarok (az autó többi része)
1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor a(z) 2007-es Suzuki SX4 autóban
Elnevezések: 1.9 DDiS
- Óvatosan
1.9 JTD/Multijet 8v (78–130 LE, 1997–2010)
78–130 LE · Z19DT
A megkérdezett műhelyek szerint mechanikailag hosszú életű motor, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: az EGR-szelep városi használatnál könnyen eltömődik, az Opel és a Saab változatokban pedig a szívócsonk csappantyúi és a turbó okozhat problémát. Ellenőrizhető karbantartási előzményekkel megvásárolható.[2][3][4]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA turbó (az alap változatokban fix, a nagyobb teljesítményűekben változtatható geometriájú) alkalmanként meghibásodik: egy dokumentált Alfa Romeo 147-hez nagyjából 215 000 km-nél új turbó kellett, az Opel Vectra C és a Zafira B tulajdonosai között pedig vannak, akik meghibásodást említenek, bár más beszámolók nagyon tartósnak írják le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése lerakódástólIgen: az EGR-szelep városi használatnál és rövid utakon lerakódást gyűjt, ami kigyújtja a motorjelző lámpát és teljesítménycsökkenést okoz. Ez e motor egyik leggyakrabban említett hibája, függetlenül dokumentálva az Alfa Romeónál, a Fiatnál és az Opelnél.Javítás (szerviz): 130–800 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnálA részecskeszűrővel szerelt változatoknál a rövid utakkal járó városi használat megakadályozza a regenerálás befejezését, és a szűrő telítődik: kigyullad a jelzőlámpa, az autó vészüzemmódba lép, és nő a fogyasztás. Ennek elkerülésére kéthetente egy 30 perces autópályás utat ajánlanak.Javítás (szerviz): 350–600 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokbanIgen: a manuális váltós változatok kettőstömegű lendkereke a kilométerekkel kopik, és általában a kuplunggal együtt cserélik. Az Opel Zafira B-nél több dokumentált csere van 105 000 és 195 000 km között, az egyikhez egy körülbelül 1900 €-s márkakereskedői számla tartozik.Javítás: 1 900 EURKörülbelül itt jelentkezik 105 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerHibás levegőmennyiségmérő az 1.9 JTD / Multijet-ben (teljesítményvesztés)Az 1.9 JTD és 1.9 CDTI motoroknál a levegőmennyiségmérő ismétlődően előfordul a tartozékhibák között: teljesítményvesztés. Szenzorcserével oldható meg, miután a szivárgásokat és az EGR-t kizárták.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M) motor a(z) 2007-es Suzuki SX4 autóban
Elnevezések: 1.5 · 1.6 VVT
- Vásárolható
1.5 M15A 99-109 LE (Swift, SX4 és Ignis, 2003-2012)
99–109 LE · M15A
A Gebrauchtwagenberater.de az SX4 M-motorjait tartósság terén feltűnésmentesnek tartja, és szokásos problémák nélkülinek, ha rendszeresen karbantartják. Csak azt kell ellenőrizni egy 2006–2007-ben gyártott SX4-nél, hogy elvégezték-e az ingyenes katalizátor-ellenőrzést, amelyet a Suzuki 2008-ban hirdetett meg.[5][8]
- Óvatosan
1.6 M16A 107-125 LE (Swift Sport, SX4, Sedici és Grand Vitara, 2005-2009)
107–125 LE · M16A
A dokumentált figyelmeztetések erre a szakaszra koncentrálódnak: a gebrauchtwagenberater.de szerint a Swift katalizátora gyakran 50 000 km körül hibásodik meg (a Sportnál a kipufogókönyökkel egybeépítve), az 1.6 tulajdonosai pedig főleg a lambdaszondát említik; ezenkívül a Suzuki 2008-ban katalizátor-ellenőrzésre hívta vissza a 2006–2007-es SX4 1.5 és 1.6 típusokat. Érdemes elkérni ezeknek az alkatrészeknek az előzményeit.[8][9][10]
A(z) 2007-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseHibás katalizátor és lambdaszondák a 2005–2010-es Swiftnél (motorhiba-jelző lámpa)A 2005–2010-es Swiftnél a katalizátor a gebrauchtwagenberater.de szerint gyakran 50 000 km körül hibásodik meg, az 1.6 több tulajdonosa pedig a lambdaszondát említi. A jelzés a motorhiba-jelző lámpa; a Sportnál a katalizátor a kipufogókönyökkel egybeépített.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaEgyébA kiegészítő szíj feszítőgörgője a Grand Vitara 1.6-nál és a Jimny 1.3-nál (2010-es kampány)2010-ben a Suzuki visszahívta a Jimny 1.3-at és a Grand Vitarát (az 1.6-ost is) a szervokormány-szivattyú szíjának feszítőgörgője miatt, amelynek műanyag bevonata leválhatott, zajt okozhatott, és legrosszabb esetben a szíj lefuthatott.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagDörzsölődés miatt sérült üzemanyagtömlő a Swift 1.3-nál és 1.5-nél (2005–2008)A Gebrauchtwagenberater.de nyilvántart egy visszahívást a 2005–2008-as Swift 1.3-ra és 1.5-re: az üzemanyagtömlő külső rétege megsérülhet a fojtószelep-házzal való súrlódástól. Csak ezt az egy forrást találtuk.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKárosanyag-kibocsátás csökkentéseMeglazult monolit a katalizátorban az SX4 1.5-nél és 1.6-nál (2008-as kampány)2008 áprilisában a Suzuki visszahívta a 2006 januárja és 2007 decembere között gyártott benzines SX4 1.5 és 1.6 típusokat a katalizátor ellenőrzésére, amelynek monolitja meglazulhatott, zörgő zajt és magasabb kibocsátást okozva. Az ellenőrzés ingyenes volt.
A motoron kívüli hibák a(z) 2007-es Suzuki SX4 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekRosszul szerelt rögzítőfék-bowdenek, amelyek kioldódhatnak, vagy megakadályozhatják a fék kioldásátA legelső SX4-eket (2005 végétől 2007-ig gyártottak) 2007-ben visszahívták, mert a rögzítőfék bowdenjei rosszul lehettek felszerelve: a források szerint a bowden vége kioldódhatott, és a kézifék kiesett, vagy a fék nem oldott ki.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekGyenge üzemi fék- és kézifék-hatásfok a TÜV-vizsgálatokonA TÜV-jelentésekben a széria legújabb gyártási évjáratú SX4-esei az üzemi fék és a kézifék működésénél esnek ki, az AutoScout24 pedig az idővel romló fékhatásról beszél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz átlagosnál több rugó- és lengéscsillapító-hiba a TÜV-vizsgálatokonA német TÜV-nél az SX4 a szokásosnál több rugó- és lengéscsillapító-hibával tűnik ki, annak ellenére, hogy az azonos korú riválisainál kevesebbet fut; a gebrauchtwagenberater.de és az AutoScout24 szerint a régebbi évjáratoknál a tengelyfelfüggesztést is kritizálják.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térMeglazulható külső tükör rögzítőcsavarokA gebrauchtwagenberater.de szerint a 2007 és 2009 közötti SX4-eket visszahívták, mert a külső tükröket rögzítő csavarok meglazulhattak, és rezgést, valamint rossz láthatóságot okozhattak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVáltó és kuplungA dízelek 6 sebességes kézi váltója, nehezen bekapcsolható első fokozatokkalA gebrauchtwagenberater.de szerint a dízel SX4-eknél (1.9 és 2.0 DDiS) a 6 sebességes kézi váltó nehezen kapcsol, és az első két fokozat néha csak erővel megy be. Egyetlen forrás megjegyzése, számok és akció nélkül.
2007-es Suzuki SX4 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2007-es Suzuki SX4?
A(z) 2007-es Suzuki SX4 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD és 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M). 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M) (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 5 dokumentált hiba érinti a(z) 2007-es példányokat, például: rosszul szerelt rögzítőfék-bowdenek, amelyek kioldódhatnak, vagy megakadályozhatják a fék kioldását.
Jobb a(z) 2007-es Suzuki SX4, vagy a(z) 2006-es?
Értékelésünk 2006-ben 6,4, 2007-ben 6,4. Érinteni kezdi: meglazulható külső tükör rögzítőcsavarok (az autó többi része).
Melyik a(z) Suzuki SX4 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2014, 2013 és 2010 (8,5/10). A legrosszabb értékelésű év: 2006 (6,4/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2007-es Suzuki SX4 autónak?
A(z) 2007-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), rosszul szerelt rögzítőfék-bowdenek, amelyek kioldódhatnak, vagy megakadályozhatják a fék kioldását (fékek, magas súlyosság), gyenge üzemi fék- és kézifék-hatásfok a TÜV-vizsgálatokon (fékek, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése lerakódástól (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság).
Van 2007-es Suzuki SX4 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Suzuki SX4Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Suzuki SX4: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Suzuki SX4 1.6 VVT 4x2 GL (2010-2012): datoskm77.com · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
- Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2008. április 7. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven