A(z) 2018-es Škoda Rapid problémái
A(z) 2018-es Škoda Rapid 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 TDI, 1.0 TSI / 1.5 TSI és 1.2 és 1.4 TSI. 1.6 TDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: visszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatt.
A(z) 2018-es Škoda Rapid értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,66,2 és 8,6 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű9,31 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,91 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2017-es Škoda Rapid autóhoz képest
- Érinteni kezdi: szivárgó injektorok az 1.0 TSI-nél (2020-as visszahívás) (1.0 TSI / 1.5 TSI)
1.6 TDI motor a(z) 2018-es Škoda Rapid autóban
Elnevezések: 1.6 TDI CR 90 · 1.6 TDI CR 105
- Óvatosan
1.6 TDI common rail EA189 (2009–2015)
75–105 LE · CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE
A dieselgate-botrány az egész sorozatot érinti: érdemes ellenőrizni, hogy a frissítés (szoftver és légáramlás-stabilizátor) megtörtént-e, és nincsenek-e EGR-, részecskeszűrő-, turbó- vagy vízpumpa-hiba tünetei.[2][3]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.6 TDI vezérlését fogasszíj hajtja. Általános, hogy a vízpumpát a szettel együtt cserélik: ha a pumpa előbb beragad, magával rántja a szíjat, ami szakadás veszélyével és a hengerfej súlyos károsodásával járhat.Javítás (szerviz): 400–1 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen korom rakódik le, főleg rövid városi utakon, míg végül beragad, és nem zár vagy nyit pontosan. A motor veszít a teljesítményéből és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a csere.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF)Városi, rövid utas használatnál a részecskeszűrő nem fejezi be a regenerálást, és telítődik koromból. A DPF-kontrollámpa kigyullad, és ha figyelmen kívül hagyod, az autó vészüzemmódba léphet teljesítményvesztéssel.Javítás (szerviz): 200–3 000 EUR
1.0 TSI / 1.5 TSI motor a(z) 2018-es Škoda Rapid autóban
Elnevezések: 1.0 TSI 95 CV · 1.0 TSI 110 CV
- Vásárolható
1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014-től)
82–115 LE · CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZJ, CHZK, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF
Nincs dokumentált rendszeres súlyos hibája, és súlyos gondok nélküli 200 000 km-es futásteljesítményeket említenek. A 2018–2020-as példányoknál elég ellenőrizni, hogy elvégezték-e az injektorokra vonatkozó visszahívást.[5][6][7]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepekenMint minden közvetlen befecskendezésű motornál, az 1.0 és az 1.5 TSI-nél is lerakódás gyűlhet fel a szívószelepeken és a szívócsatornákban, főleg városi használat mellett. Általában 80 000 és 120 000 km között jelentkezik teljesítménycsökkenéssel, egyenetlen motorjárással és nagyobb fogyasztással.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaBefecskendezésSzivárgó injektorok az 1.0 TSI-nél (2020-as visszahívás)2020-ban a Volkswagen, a Seat és a Škoda visszahívott mintegy 9200 háromhengeres TSI-s autót a 2018–2020-as modellévekből: az injektorok a motor leállítása után benzint csepegtethettek a hengerbe, és túllépték a kibocsátási határértékeket. Az injektorokat kicserélik.
1.2 és 1.4 TSI motor a(z) 2018-es Škoda Rapid autóban
Elnevezések: 1.2 TSI
- Óvatosan
1.2 TSI 86/90/105 LE (EA111, CBZA/CBZC/CBZB, 2009–2015)
86–105 LE · CBZA, CBZC, CBZB
A korai példányok láncai és feszítői hamar kinyúlnak. Megvehető, ha van számla a javított vezérlési készletről, vagy ha hidegindításkor kopogás nélkül indul, és a karbantartás naprakész.[9][10]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
A(z) Škoda Rapid 1.2 és 1.4 TSI: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2018-es Škoda Rapid autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miattIgen: a fiches-auto.fr adatlapja szerint a Rapid több légzsák miatti visszahíváson esett át: 69KH (2024, a Takata hajtóanyagának lebomlása), 69PB (2026, a vezetőoldali gázfejlesztő hibája a 2014 és 2016 közötti példányoknál) és egy 2019-es a légzsák esetleges ki nem nyílása miatt. Ellenőriztesd az alvázszámodat egy hivatalos Skoda szervizben.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKormányBeakadó vagy kemény kormány: a fogasléc cseréje (48L7-es szervizakció)A Gebrauchtwagenberater gyakran említi, hogy a Rapid kormánya „beakad”, és szerinte a megoldás általában a teljes kormánymű cseréje, a 48L7-es szervizakció keretében. Ez egyetlen forrás, és nincsenek részletek a darabszámról vagy az évjáratokról.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműIdő előtti zaj a hátsó lengéscsillapítókbólTöbb tulajdonos ír csikorgó vagy zajos hátsó lengéscsillapítókról, egy esetben már 10 000 km-nél. A fiches-auto.fr által összegyűjtött beszámolókból származik; nem találtunk akciót, gyártói tájékoztatót, sem azonosított okot.
2018-es Škoda Rapid vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Škoda Rapid?
A(z) 2018-es Škoda Rapid 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 TDI, 1.0 TSI / 1.5 TSI és 1.2 és 1.4 TSI. 1.6 TDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: visszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatt.
Jobb a(z) 2018-es Škoda Rapid, vagy a(z) 2017-es?
Értékelésünk 2017-ben 7,0, 2018-ben 7,0. Érinteni kezdi: szivárgó injektorok az 1.0 TSI-nél (2020-as visszahívás) (1.0 TSI / 1.5 TSI).
Melyik a(z) Škoda Rapid legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2019 (8,1/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (5,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Škoda Rapid autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: visszahívások a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), vezérműszíj és vízpumpa (1.6 TDI, magas súlyosság), beakadó vagy kemény kormány: a fogasléc cseréje (48L7-es szervizakció) (kormány, magas súlyosság), koromlerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.6 TDI, közepes súlyosság) és eltömődött részecskeszűrő (FAP/DPF) (1.6 TDI, közepes súlyosság).
Van 2018-es Škoda Rapid autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Škoda Rapid (2012)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Gyártói · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- VW EA211Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Autós sajtó · közzétéve: 2020. július 29. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Motores EA111 1.2 TSI Volkswagen, Seat, Skoda, Audi: ficha técnica, problemas y tuningMotorDinámico · Egyéb forrás · közzétéve: 2025. július 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2022. január 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Egyéb forrás · közzétéve: 2026. szeptember 1. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven