A(z) Seat León IV problémái (2020–ma)

A(z) Seat León IV 2 motor és 1 sebességváltó egységét dokumentáltuk; a(z) a(z) DSG7 DQ200 váltó súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a León IV-nél még nem halmozódtak fel súlyos, elterjedt hibák: az egyetlen dokumentált hivatalos kampány szórványos (a csomagtér-elválasztó rács és az e-Hybrid változatok akkumulátorbiztosítéka), a multimédiás rendszer pedig alkalmi hibákat mutat, amelyeket általában szoftverfrissítés old meg.

A dokumentált 2 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 TDI, „Vásárolható” ítélettel. A Caradisiac szerint a Golf VIII-ban meghaladottak a korábbi generációk hengerfej- és befecskendezőproblémái. Az egyetlen figyelmeztetés, hogy az AdBlue-tartály problémákat okozhat, és cserére szorulhat.^[1]

A motoron kívül a León IV-nél még nem halmozódtak fel súlyos, elterjedt hibák: az egyetlen dokumentált hivatalos kampány szórványos (a csomagtér-elválasztó rács és az e-Hybrid változatok akkumulátorbiztosítéka), a multimédiás rendszer pedig alkalmi hibákat mutat, amelyeket általában szoftverfrissítés old meg. A legfontosabb dokumentált hibák: rövidzárlat és tűz veszélye egy rosszul méretezett biztosíték miatt a León e-Hybridben (2020-2022) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a csomagtér-elválasztó rács kiszabadulhat (León és Cupra León, 2020-2022) (légzsákok és biztonság, közepes súlyosság), a multimédiás rendszer alkalmi hibái (lefagyások, újraindulások) (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és kopott lengéscsillapítók és törött rugók a német műszaki vizsgán (TÜV) (futómű, közepes súlyosság).^[2]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a mechatronika meghibásodása: nyomástároló, szivattyú és megrepedt ház (DSG7 DQ200, magas súlyosság), a száraz kuplung idő előtti kopása és rángatás menet közben (DSG7 DQ200, közepes súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI, közepes súlyosság), hideg, alacsony sebességű rángatás („kenguru-effektus”) az 1.5 TSI evo-nál (1.0 TSI / 1.5 TSI, alacsony súlyosság) és lerakódás a szívószelepeken (1.0 TSI / 1.5 TSI, alacsony súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026, 2025, 2024 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (6,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2020 (5,7/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Seat León IV autóhoz, például hibásan hőkezelt motortartók (2023). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.