A(z) 2006-es Renault Vel Satis problémái
A(z) 2006-es Renault Vel Satis egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.2 dCi és 3.0 dCi V6. 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2006-es példányokat, például: a gömbcsuklók, stabilizátorkarok és lengéscsillapítók idő előtti kopása.
A(z) 2006-es Renault Vel Satis értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,43 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,21 hiba
- Fékek7,50 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány4,40 hiba
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Lámpák és fények8,10 hiba
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér8,80 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2005-es Renault Vel Satis autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2005-ben.
2.2 dCi és 3.0 dCi V6 motor a(z) 2006-es Renault Vel Satis autóban
Elnevezések: 2.2 dCi · 3.0 dCi V6
- Óvatosan
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 LE · G9T
Vannak beszámolók hajtórúdcsapágy-törésről és eldugult EGR-ről; érdemes ellenőrizni az előzményeket, és megnézni, hogy a csapágyakat kicserélték-e már.[2][3]
- Óvatosan
3.0 dCi V6 180 (P9X)
180 LE · P9X
Az L'argus túlmelegedéses, berágódással járó eseteket rögzít; ellenőrizni kell a hűtőkört és a kiegyenlítő tartályt.[4][5]
A(z) 2006-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA 3.0 dCi V6 túlmelegedése és a kiegyenlítő tartály hibáiAz Espace és a Vel Satis 3.0 V6 dCi (P9X 701) motorjáról azt tartják, hogy hajlamos a túlmelegedésre; az L'argus motorberágódási eseteket rögzít. A Renault 2006-ban közleményt adott ki a kiegyenlítő tartályokról, akkor motorkárt nem ismerve el.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkA 2.2 dCi (G9T) hajtórúd-csapágyainak töréseA L'argus a Renault akkori dCi dízeleinek ismert gyengeségeként említi a hajtórúd-csapágyak törését, és a 2.2-es motorral rendelkező Laguna II és Avantime tulajdonosok beszámolnak róla. Nincs incidenciastatisztika: anekdotikusan dokumentált kockázat, de nagyon súlyos következménnyel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött EGR-szelep, valamint a 2.2 dCi (G9T) turbó- és injektorhibáiA 150 LE-s 2.2 dCi-nél a fórumok gyakran említik az eltömődött EGR-szelepet, a turbó töréseit 80 000 és 140 000 km között (egy fórum szerint) és a beragadt injektorokat; a L'argus megerősíti, hogy a korom-elakadás általában a dCi-ket érinti. Közepes költségű hibák, amelyek általában nem teszik tönkre a motort.
A motoron kívüli hibák a(z) 2006-es Renault Vel Satis autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA gömbcsuklók, stabilizátorkarok és lengéscsillapítók idő előtti kopásaA fiches-auto.fr beszámolói szerint a Vel Satis felfüggesztésénél 29 eset gyűlt össze: gömbcsuklók (8), lengéscsillapítók (8), csapágyak (8), stabilizátorkarok és szilentblokkok (3). Az adatlap a kopás egy részét az autó nagy tömegének tulajdonítja; tulajdonosi minta.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA kulcskártya, a GPS és a vezérlőegységek hibáiAz elektronika a legtöbbet említett terület a fiches-auto.fr-en a Vel Satisnál (26 eset): a kulcskártya, az olvasók, a vezérlőegységek és a Cabasse GPS-navigáció hibái. Hivatalos akciót nem találtunk.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz elektromos ablakemelő kötelei, vezetősínjei és motorjai törnekA fiches-auto.fr beszámolóiban az egyik leggyakrabban ismétlődő hiba: 18 ablakemelős eset törött kötelekkel, vezetősínekkel és motorokkal. Az adatlap szerint az egyedi motorjavítások 200 és 500 euró között mozognak. Hivatalos akciót nem találtunk.
2006-es Renault Vel Satis vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2006-es Renault Vel Satis?
A(z) 2006-es Renault Vel Satis egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.2 dCi és 3.0 dCi V6. 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2006-es példányokat, például: a gömbcsuklók, stabilizátorkarok és lengéscsillapítók idő előtti kopása.
Jobb a(z) 2006-es Renault Vel Satis, vagy a(z) 2005-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2005-es és a(z) 2006-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Milyen hibái vannak a(z) 2006-es Renault Vel Satis autónak?
A(z) 2006-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a 3.0 dCi V6 túlmelegedése és a kiegyenlítő tartály hibái (2.2 dCi és 3.0 dCi V6, kritikus súlyosság), a 2.2 dCi (G9T) hajtórúd-csapágyainak törése (2.2 dCi és 3.0 dCi V6, kritikus súlyosság), eltömődött EGR-szelep, valamint a 2.2 dCi (G9T) turbó- és injektorhibái (2.2 dCi és 3.0 dCi V6, közepes súlyosság), a gömbcsuklók, stabilizátorkarok és lengéscsillapítók idő előtti kopása (futómű, közepes súlyosság) és a kulcskártya, a GPS és a vezérlőegységek hibái (elektronika és multimédia, közepes súlyosság).
Van 2006-es Renault Vel Satis autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2010. június 22. · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven