A(z) Renault Modus problémái (2004–2012)

A(z) Renault Modus mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.5 dCi és 1.2 16v. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 16v, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Renault Modus – amelyet Valladolidban gyártottak Európa számára – leggyakrabban említett hibája az elektromos ablakemelő, amely a fiches-auto.fr beszámolóinak nagyjából 24%-ában szerepel; gyakori még a kormányzás zaja vagy a szervo kiesése, a kuplung kopása a dízeleken és a hátsó gumiabroncsok egyenetlen kopása. Egy német autóklub 2006-os hibafelmérése a három éves autók között a kategória legjobbjai közé sorolta.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.2 16v, „Vásárolható” ítélettel. Ehhez a változathoz áll rendelkezésre a legtöbb adat, és összességében jó a híre: a Clio II, a Clio III, a Kangoo I, a Sandero I és II, valamint a Logan I és II megbízhatósági adatlapjai nem dokumentálnak katasztrofális meghibásodást vagy olajfogyasztást; a leggyakoribb problémák (tekercsek, érzékelők) költsége mérsékelt, a Caradisiac pedig a Twingo II megbízhatóságát ezzel a motorral «kiválónak» minősíti.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

A motoron kívül a Renault Modus – amelyet Valladolidban gyártottak Európa számára – leggyakrabban említett hibája az elektromos ablakemelő, amely a fiches-auto.fr beszámolóinak nagyjából 24%-ában szerepel; gyakori még a kormányzás zaja vagy a szervo kiesése, a kuplung kopása a dízeleken és a hátsó gumiabroncsok egyenetlen kopása. Egy német autóklub 2006-os hibafelmérése a három éves autók között a kategória legjobbjai közé sorolta. A legfontosabb dokumentált hibák: zaj, holtjáték vagy a szervo kiesése a kormányzásnál (kormány, magas súlyosság), a kuplung idő előtti kopása és a kézi váltó zaja (váltó és kuplung, közepes súlyosság), a gumiabroncsok egyenetlen kopása a hátsó futómű geometriája miatt (futómű, közepes súlyosság) és az elektromos ablakemelők meghibásodása (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).^[9][10][11]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a hajtókarcsapágyak kopása és elszorulása (1.5 dCi, kritikus súlyosság), a vezérműszíj idő előtti szakadása (1.5 dCi, kritikus súlyosság), a Delphi nagynyomású pumpa forgácsot enged, és károsítja a befecskendezést (1.5 dCi, magas súlyosság), a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság) és sérült hengerfej-tömítés és hűtőfolyadék-veszteség (1.2 16v, magas súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2012 és 2011 (6,7/10); a legrosszabb értékelésű: 2005 (5,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 2 akció a(z) Renault Modus autóhoz, például a lehajtható hátsó ülés mechanizmusának felülvizsgálata (2010). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.