A(z) Renault Master II problémái (1998–2010)
A(z) Renault Master II egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2]
A motoron kívül: A motoron kívül a Master II-nél megelőző visszahívások szerepelnek: a kormánykerék rögzítése a 2003–2004-es egységeken, a 2005 októbere és 2006 januára között gyártottak parkolófékje, valamint az első ülés hegesztése 2008–2009-ben. Megbízhatósági tanulmányt és euróban megadott költséget nem találtunk.[3][4]
A(z) Renault Master II értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 3 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk
- MotorNem elemzett
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek7,91 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,91 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
A(z) Renault Master II gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: Hibás hegesztések az első ülés rögzítésénélLégzsákok és biztonság
- 2Magas súlyosság: Laza kormánykerék a kormányoszlop bordázatánKormány
- 3Magas súlyosság: A parkolófék hibája a hátsó féknyereg karjánál vagy kábelénélFékek
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
A motoron kívül
7 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Hibás hegesztések az egyszemélyes első ülésen (Master II, 2010 februárja). A(z) Renault Master II akcióinak megtekintése
Renault 2.2 dCi (G9T) és 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Dízel
- A(z) Master II autóban
- 1999–2003[5]
- Elnevezés
- 2.2 dCi
- Az érintő hibák
- 0
Az általa használt változat minősítése
2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 LE · G9T
ÓvatosanVannak beszámolók hajtórúdcsapágy-törésről és eldugult EGR-ről; érdemes ellenőrizni az előzményeket, és megnézni, hogy a csapágyakat kicserélték-e már.[1][2]
A(z) Master II autót érintő hibák
A(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 dokumentált hibái közül egyik sem érinti a(z) Master II által használt változatokat és évjáratokat.
Master II 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 adatlapA(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 összes változata és hibája
A(z) Renault Master II motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Renault Master II autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Renault Master II autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Renault Master II?
A(z) Renault Master II egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a Master II-nél megelőző visszahívások szerepelnek: a kormánykerék rögzítése a 2003–2004-es egységeken, a 2005 októbere és 2006 januára között gyártottak parkolófékje, valamint az első ülés hegesztése 2008–2009-ben. Megbízhatósági tanulmányt és euróban megadott költséget nem találtunk.
Milyen problémái vannak a(z) Renault Master II autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Master II-nél megelőző visszahívások szerepelnek: a kormánykerék rögzítése a 2003–2004-es egységeken, a 2005 októbere és 2006 januára között gyártottak parkolófékje, valamint az első ülés hegesztése 2008–2009-ben. Megbízhatósági tanulmányt és euróban megadott költséget nem találtunk. A legfontosabb dokumentált hibák: hibás hegesztések az első ülés rögzítésénél (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), laza kormánykerék a kormányoszlop bordázatán (kormány, magas súlyosság) és a parkolófék hibája a hátsó féknyereg karjánál vagy kábelénél (fékek, magas súlyosság).[3][4]
Melyik a(z) Renault Master II legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2002, 2001, 2000 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (10,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2008 (7,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Renault Master II autónak?
Igen: dokumentálva van 7 akció a(z) Renault Master II autóhoz, például hibás hegesztések az egyszemélyes első ülésen (Master II, 2010 februárja) (2010). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[4]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Renault Master Combi Normaldach kurz 2,8t 2.2 dCi (09/02 - 10/06): Rückrufe & MängelADAC (Autokatalog) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven