A(z) 2018-es Renault Espace problémái
A(z) 2018-es Renault Espace egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 dCi. 1.6 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: karosszériakampányok: motorháztető, napfénytető és hátsó spoiler.
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._Mai_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
A(z) 2018-es Renault Espace értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 9 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,25 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,31 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,91 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2017-es Renault Espace autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2017-ben.
1.6 dCi motor a(z) 2018-es Renault Espace autóban
Elnevezések: Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Óvatosan
1.6 Energy dCi Euro 6 NOx-csapdával (130 és 160/165 LE, 2015–2019)
130–165 LE · R9M
A megvizsgált megbízhatósági adatlapok szerint ennél a változatnál dokumentálták a legtöbb hibát: turbó, EGR-szelep, részecskeszűrő, injektorok, a Kadjarnál és az Espace V-nél pedig olajszivárgás a vezérlés környékén. A NOx-csapdás rendszere ráadásul Franciaországban visszahívást is okozott a túlzott valós kibocsátás miatt.[2][3][4][5][6]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti tönkremeneteleAz 1.6 dCi turbója meglehetősen gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométer után is: a fiches-auto 23 000 és 113 000 km közötti tönkremeneteleket dokumentál a Kadjarnál, a Qashqai II-nél, az X-Trail III-nál és az Espace V-nél, teljesítményvesztéssel, több esetben pedig azzal, hogy a gyártó a garancián túl nem vállalta át a költséget.Javítás (szerviz): 3 000 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésOlajszivárgás a vezérműlánc-fedélnélAz 1.6 dCi vezérlését lánc hajtja, nem szíj, de több Kadjar- és Espace V-tulajdonos olajszivárgást ír le a lánc fedelének vagy házának környékén, olykor olyan súlyosat, hogy a motor egy részét szét kellett szedni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodásaAz 1.6 dCi EGR-szelepe elszennyeződik, beragadhat vagy nem zár megfelelően, főleg városi használatú autóknál. A fiches-auto a Renault Espace V egyik leggyakoribb hibájaként említi, és dokumentál egy kétszeri cserét egy Kadjarnál (85 000, majd ismét 95 000 km-nél).Javítás (szerviz): 250–1 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eltömődéseVárosi, rövid utas használatnál az 1.6 dCi részecskeszűrője idő előtt eltömődhet: a fiches-auto rögzít egy esetet egy X-Trail III-nál mindössze 10 000 km és 4 hónap után. A Kadjar első példányainál (2015 júliusáig) egy szoftverhiba a NOx-kibocsátás szabályozását is érintette.Javítás (szerviz): 600–1 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésInjektorhibákAz 1.6 dCi injektorai meghibásodhatnak egyenként, súlyosabb esetben egyszerre többen is: a fiches-auto 6 esetet dokumentál az Espace V-nél, és egy Kadjarnál egy meghibásodott injektort autópályán jelentkező teljesítményvesztéssel.Javítás (szerviz): 250–1 700 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2018-es Renault Espace autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térKarosszériakampányok: motorháztető, napfénytető és hátsó spoilerAz Espace V-nél három visszahívás volt olyan karosszériaelemek miatt, amelyek menet közben leválhattak: a motorháztető külső burkolata (2016), a napfénytető (2016) és a hátsó spoiler felső része (2020). Mindegyik megelőző kampány.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműZajok és játék az első futómű gömbfejeiben és szilentblokkjaibanA tulajdonosok kisebb egyenetlenségeknél kopogásról és az első futómű csuklóinak játékáról számolnak be (275-ből 23 eset), a lengőkarok cseréjével 58 000 és 85 000 km-nél. Az adatlap egy 2016-os kampányt is említ a helytelen összetartás miatt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKormányA 4Control kormányzott hátsó tengely zajai és hibáiA 4Controllal szerelt Espace V-nél a fiches-auto.fr adatlapja a kormányzott hátsó tengely zajait, recsegését és fütyülését rögzíti, akár 5000 km-nél is, egy esetben a tengely garanciális cseréjével. Darabszámot és hivatalos kampányt nem közöl.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz R-Link multimédiás rendszer hibája: fekete képernyő, lefagyások és navigációEz az Espace V leggyakrabban említett nem mechanikai hibája: a 275 beszámolóból több mint 46 beszél fekete képernyőről, a navigáció kieséséről, lefagyásról vagy teljesen leállt rendszerről, olykor az akkumulátor lekötésével történő újraindítással. A Renault az adatlap szerint 2016-ban stabilitási szoftverfrissítéseket adott ki.
2018-es Renault Espace vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Renault Espace?
A(z) 2018-es Renault Espace egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 dCi. 1.6 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: karosszériakampányok: motorháztető, napfénytető és hátsó spoiler.
Jobb a(z) 2018-es Renault Espace, vagy a(z) 2017-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2017-es és a(z) 2018-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Renault Espace legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2023, 2022, 2021, és további 1 év ugyanazzal az értékeléssel (8,0/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (5,7/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Renault Espace autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti tönkremenetele (1.6 dCi, magas súlyosság), olajszivárgás a vezérműlánc-fedélnél (1.6 dCi, magas súlyosság), karosszériakampányok: motorháztető, napfénytető és hátsó spoiler (karosszéria és belső tér, magas súlyosság), az EGR-szelep eltömődése vagy meghibásodása (1.6 dCi, közepes súlyosság) és a részecskeszűrő (DPF) eltömődése (1.6 dCi, közepes súlyosság).
Van 2018-es Renault Espace autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault EspaceWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2016. január 19. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven