A(z) 2006-es Renault Espace problémái
A(z) 2006-es Renault Espace 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 dCi, 1.9 dCi és 2.2 dCi és 3.0 dCi V6. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2006-es példányokat, például: az elektromos rögzítőfék hibája (működtető, kábel és érzékelő).
A(z) 2006-es Renault Espace értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 13 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,74,8 és 7,1 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek7,91 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer8,91 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer9,31 hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2005-es Renault Espace autóhoz képest
- Értékelés: 6,0 → 6,3
- Új motorok vagy váltók: 2.0 dCi
- Már nem érinti: a hajtókarcsapágyak beékelődése és kopása (1.9 dCi) és a turbófeltöltő idő előtti kopása (1.9 dCi)
- Érinteni kezdi: a turbófeltöltő idő előtti meghibásodása (2.0 dCi), a vezérműlánc kopása vagy elszakadása (2.0 dCi), a részecskeszűrő (DPF) eltömődése (2.0 dCi) és az EGR-szelep eltömődése (2.0 dCi) és még 1
2.0 dCi motor a(z) 2006-es Renault Espace autóban
Elnevezések: 2.0 dCi 175
- Óvatosan
2.0 dCi 160–177 (M9R, nagyobb teljesítményű személyautók, 2006–2016)
160–177 LE · M9R
Ugyanazok a gyenge pontjai, mint a kisebb teljesítményű változatnak (turbó, EGR, részecskeszűrő, injektorok), és mivel nehezebb autókba (terepjárók, nagy egyterűek) építették be, a turbó és az injektorok nagyobb igénybevétel alatt dolgoznak.[3][4][5]
A(z) 2006-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő idő előtti meghibásodásaA 2.0 dCi turbója viszonylag gyakran meghibásodik, olykor kevés kilométerrel: az áttekintett megbízhatósági adatlapok több tucat esetet dokumentálnak az Espace IV-nél, Koleosnál és Laguna III-nál, sípolással, teljesítményvesztéssel és több esetben kékes füsttel a végleges meghibásodás előtt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc kopása vagy elszakadásaA 2.0 dCi vezérműlánca a vártnál korábban megnyúlhat vagy a legsúlyosabb esetekben elszakadhat: dokumentált esetek vannak körülbelül 60 000 és több mint 200 000 km között a motort használó több modellnél. Mivel a motorban a dugattyú és a szelepek ütköznek (interferenciás konstrukció), a szakadás általában súlyos belső károkkal jár.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) eltömődéseA 2.0 dCi részecskeszűrője városi vagy rövid utas használatnál viszonylag könnyen eltömődik: ez a leggyakrabban említett hiba a Qashqai (26 eset) és a Koleos (23 eset) megbízhatósági adatlapjain, égő jelzőlámpával, gyakori regenerálásokkal és egyes esetekben a szűrő cseréjének szükségességével.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődéseA 2.0 dCi EGR-szelepe bepiszkolódik a gázvisszavezetés lerakódásától, és beragadhat vagy megszűnhet tömíteni: ez a legtöbb beszámolóval rendelkező hiba az Espace IV adatlapján (88 eset), további dokumentált esetekkel a Laguna III-nál és a Qashqainál.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésInjektorhibaA 2.0 dCi injektorai elszigetelten meghibásodhatnak, dokumentált esetekkel az Espace IV-nél (81 beszámoló), a Laguna III-nál (13) és a Koleosnál (5); a leggyakrabban említett tünet a teljesítményvesztés, a Laguna III-nál pedig néhány esetben üzemanyag-szivárgás égő motorhiba-kockázat jelzőlámpával.
1.9 dCi motor a(z) 2006-es Renault Espace autóban
Elnevezések: 1.9 dCi 120
- Óvatosan
1.9 dCi 95–120 (F9Q, első generáció, 1999–2005)
80–120 LE · F9Q
Ez az a hangolás, ahol a motor legjobban dokumentált problémái összpontosulnak: a planeterenault a súlyos meghibásodás kockázatát (hajtókarcsapágyak, turbó) ebben a teljesítmény- és évjárat-sávban nagyon magasnak tartja; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a karbantartási előzményeket és a motor állapotát.[8]
A(z) 2006-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibáiAz 1.9 dCi Delphi befecskendezői bizonyos rendszerességgel gondot okoznak, ezt a gyenge pontot a gebrauchtwagenberater.de és a planeterenault az akkori közvetlen befecskendezős dízelmotorokra jellemzőként dokumentálja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromlerakódástólA régi 1.9 dCi-k (105, 110 és 120 LE) EGR-szelepe bizonyos gyakorisággal eltömődik koromtól, főleg városi használatban; a fiches-auto.fr a 2010 előtt ebben a problémában leginkább érintett dízelmotorok közé sorolja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék törése a 120 LE-s változatoknálA fiches-auto.fr számos kettőstömegű lendkerék-törést dokumentál a Scénic II és a Laguna II 1.9 dCi 120-nál, amelyek az ebben a problémában leginkább érintett dízelmotorok közé tartoznak.
2.2 dCi és 3.0 dCi V6 motor a(z) 2006-es Renault Espace autóban
Elnevezések: 2.2 dCi · 3.0 dCi V6
- Óvatosan
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 LE · G9T
Vannak beszámolók hajtórúdcsapágy-törésről és eldugult EGR-ről; érdemes ellenőrizni az előzményeket, és megnézni, hogy a csapágyakat kicserélték-e már.[11][12]
- Óvatosan
3.0 dCi V6 180 (P9X)
180 LE · P9X
Az L'argus túlmelegedéses, berágódással járó eseteket rögzít; ellenőrizni kell a hűtőkört és a kiegyenlítő tartályt.[13][14]
A(z) 2006-es példányokat érintő hibák
A(z) Renault Espace IV 2.2 dCi és 3.0 dCi V6: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2006-es Renault Espace autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekAz elektromos rögzítőfék hibája (működtető, kábel és érzékelő)A fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint az Espace IV elektromos rögzítőféke ismétlődően beragad: a motor, a kábel vagy az érzékelő hibái, olykor a vezérlőegység hibái miatt lecsökkentett üzemmóddal. Pontos esetszám vagy ismert akció nincs.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA futómű gömbcsuklóinak és szilentblokkjainak idő előtti kopásaA gömbcsuklók a leggyakrabban említett futóműalkatrészek: 537 beszámolóból 34, a szilentblokkok 50 000 és 165 000 km között megromlanak, a lengéscsillapító-rugók pedig 100 000 km-től eltörnek. Zajban és holtjátékban jelentkezik.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerAz elektromos ablakemelő és motorjának hibája az ajtókbanA beszámolók szerint gyakori hiba: 537-ből 58 említ meghibásodó elektromos ablakemelőt, olykor ugyanazon az autón több ablakot is, a kábelt vagy a motort eltörő gyenge műanyag alkatrészek miatt. Hivatalos akció nincs.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKlímarendszerA klímakompresszor hibájaAz Espace IV klímája 537 beszámolóból 17-ben szerepel, főleg a kompresszor megfogása miatt, 900 és 1 500 euró közötti költségekkel; mágnesszelepeket, kondenzátort és ventilátormotort is említenek.
2006-es Renault Espace vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2006-es Renault Espace?
A(z) 2006-es Renault Espace 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 dCi, 1.9 dCi és 2.2 dCi és 3.0 dCi V6. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 dCi és 3.0 dCi V6 (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2006-es példányokat, például: az elektromos rögzítőfék hibája (működtető, kábel és érzékelő).
Jobb a(z) 2006-es Renault Espace, vagy a(z) 2005-es?
Értékelésünk 2005-ben 6,0, 2006-ben 6,3. Már nem érinti: a hajtókarcsapágyak beékelődése és kopása (1.9 dCi) és a turbófeltöltő idő előtti kopása (1.9 dCi). Érinteni kezdi: a turbófeltöltő idő előtti meghibásodása (2.0 dCi), a vezérműlánc kopása vagy elszakadása (2.0 dCi) és a részecskeszűrő (DPF) eltömődése (2.0 dCi). Újak: 2.0 dCi.
Melyik a(z) Renault Espace legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2009, 2008 és 2007 (6,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2010 (5,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2006-es Renault Espace autónak?
A(z) 2006-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc kopása vagy elszakadása (2.0 dCi, kritikus súlyosság), a 3.0 dCi V6 túlmelegedése és a kiegyenlítő tartály hibái (2.2 dCi és 3.0 dCi V6, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő idő előtti meghibásodása (2.0 dCi, magas súlyosság), a Delphi közvetlen befecskendezős befecskendezők hibái (1.9 dCi, magas súlyosság) és az elektromos rögzítőfék hibája (működtető, kábel és érzékelő) (fékek, magas súlyosság).
Van 2006-es Renault Espace autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2006. szeptember 19. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Renault EspaceWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Moteur F RenaultWikipédia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Renault Espace IVWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Autós sajtó · közzétéve: 2024. január 24. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- Renault Espace IVWikipedia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2010. június 22. · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven