A(z) Opel Signum problémái (2003–2008)

A(z) Opel Signum mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD és 2.0 DTI és 2.2 DTI. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 DTI és 2.2 DTI, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül az Opel Signumnál négy visszahívást dokumentáltak: a kézifék, amely részlegesen kiengedhetett, a hátsó kerékcsapágyak, a hátsó kipufogó rögzítése és a vezetőoldali légzsák. Megbízható forrást a rendszeres használati hibákra nem találtunk; a sajtó a Vectra C műszaki testvéreként kezeli.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 DTI és 2.2 DTI, „Óvatosan” ítélettel. Osztozik a VP44 befecskendező szivattyúban, valamint a motor első időszakában dokumentált, ismétlődő légtömegmérő- és turbóhibákban, továbbá a teljes DTI családra jellemző EGR-szelep kockázatában.^[1][2]

A motoron kívül az Opel Signumnál négy visszahívást dokumentáltak: a kézifék, amely részlegesen kiengedhetett, a hátsó kerékcsapágyak, a hátsó kipufogó rögzítése és a vezetőoldali légzsák. Megbízható forrást a rendszeres használati hibákra nem találtunk; a sajtó a Vectra C műszaki testvéreként kezeli. A legfontosabb dokumentált hibák: hátsó kerékagy csapágya rossz keménységgel (2005-ös visszahívás) (futómű, kritikus súlyosság), a vezetőoldali légzsák felfújója szétrepedhet (2005–2008-as Signum) (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), kézifék-mechanizmus, amely részlegesen kiengedhet (2008-as visszahívás) (fékek, magas súlyosság) és hátsó kipufogócső-bilincs, amely engedi, hogy a cső kicsússzon az elsőből (2004-es visszahívás) (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság).^{[5][6][7][8][9]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), VP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibája (2.0 DTI és 2.2 DTI, magas súlyosság), a turbófeltöltő beragadása vagy szivárgása (2.0 DTI és 2.2 DTI, magas súlyosság) és az EGR-szelep eltömődése lerakódástól (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2003 (5,9/10); a legrosszabb értékelésű: 2006 (5,2/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 5 akció a(z) Opel Signum autóhoz, például vauxhall/Opel: Takata vezetőoldali légzsák (DVSA R/2025/511) (2025). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.