A(z) Opel Movano B problémái (2010–2021)

A(z) Opel Movano B egyetlen dokumentált motorja, a(z) 2.3 dCi (M9T), súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk a kivitelől függ: „Vásárolható” – 2.3 dCi 100–125 LE (M9T) és 2.3 dCi 130–145 LE (M9T); „Óvatosan” – 2.3 dCi 150–180 LE (M9T, néhány ikerturbós). A motoron kívül az Opel Movano B (2010–2021) a kormány, a fékek, a hátsó tengely és a légzsák megelőző visszahívásaival tűnik ki, amelyek mindegyike konkrét gyártási időszakra korlátozódik; használati hibákról nem találtunk adatot. 2015 és 2021 között ezek érintették a kormányzást (köztengely és a szivattyú figyelmeztetése), a hátsó tengelyt (2018), az anyósülési légzsákot (2019) és a rögzítőféket (2021).

A motoron kívül az Opel Movano B (2010–2021) a kormány, a fékek, a hátsó tengely és a légzsák megelőző visszahívásaival tűnik ki, amelyek mindegyike konkrét gyártási időszakra korlátozódik; használati hibákról nem találtunk adatot. 2015 és 2021 között ezek érintették a kormányzást (köztengely és a szivattyú figyelmeztetése), a hátsó tengelyt (2018), az anyósülési légzsákot (2019) és a rögzítőféket (2021). A legfontosabb dokumentált hibák: laza kormány-köztengely a Movano B-ben (2015–2017): a kormány elvesztésének veszélye (kormány, kritikus súlyosság), rosszul felszerelt anyósülési légzsák a 2019 szeptemberében gyártott Movano-ban (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), a Movano B műszerfala nem jelezhet, ha a szervokormány szivattyúja meghibásodik (2017–2018) (kormány, magas súlyosság) és hibás jobb oldali hátsó féknyereg a Movano B rögzítőfékjénél (2021 február–május) (fékek, magas súlyosság).^{[2][3][4][5][6]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: eltömődött vagy eltört EGR-szelep, amely megrongálja a turbót (2.3 dCi (M9T), magas súlyosság), meghibásodott befecskendezők a 2.3 dCi-nél (2.3 dCi (M9T), közepes súlyosság), eltömődött részecskeszűrő (DPF) városi használatban (2.3 dCi (M9T), közepes súlyosság), az üzemanyagcső súrlódása a vezetékköteghez (0EC1 visszahívás) (2.3 dCi (M9T), magas súlyosság) és az SCR-rendszer és az AdBlue-tartály hibái (2.3 dCi (M9T), alacsony súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2020, 2014, 2013 és további 3 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (8,0/10); a legrosszabb értékelésű: 2017 (6,5/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 6 akció a(z) Opel Movano B autóhoz, például 21-C-103 kampány: jobb hátsó féknyereg a rögzítőféknél (2021). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[2][4]