A(z) 2011-es Mazda CX-7 problémái
A(z) 2011-es Mazda CX-7 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: MZR-CD és 2.3 MZR DISI Turbo. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.3 MZR DISI Turbo (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: az első felfüggesztés alsó gömbcsuklója korrózió miatt beszorulhat vagy eltörhet.
_Classic_wagon_(2010-06-17)_01.jpg){kind=link}
A(z) 2011-es Mazda CX-7 értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 11 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor3,63,6 és 3,7 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,11 hiba
- Fékek8,61 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek9,61 hiba
- Kormány8,61 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2010-es Mazda CX-7 autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2010-ben.
MZR-CD motor a(z) 2011-es Mazda CX-7 autóban
Elnevezések: CX-7 2.2 CD173
- Óvatosan
2.2 MZR-CD 125-185 (R2, 2008-2013)
125–185 LE · R2
Megtartja a 2.0 olajhígulásra és lerakódásra való érzékenységét, és hozzáad egy saját problémát: a fiches-auto.fr és a gebrauchtwagenberater.de egymástól függetlenül a vezérműlánc megnyúlását dokumentálja ismert gyenge pontként a Mazda6-nál és a Mazda3-nál. Érdemes ellenőrizni, nincs-e lánczaj hidegen, és átnézni a karbantartási előzményeket.[2][3][4][5]
A(z) 2011-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása a 2.2 MZR-CD-nélA 2,2 literes átdolgozás (2008-2013) a 2.0 szíját vezérműláncra cserélte, amely a fiches-auto.fr és a gebrauchtwagenberater.de szerint a vártnál jobban megnyúlik a Mazda6-nál és a Mazda3-nál, és ugyanezen motor miatt várhatóan a CX-7-nél is; az első jel a hidegindításkor hallható csörgés.
- Magas súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriKenésOlajhígulás az injektortömítések szivárgása és a DPF regenerálásai miattA 2.0 és 2.2 MZR-CD-nél a rosszul öregedő injektortömítések és a részecskeszűrő rövid utakon hiányos regenerálásai égetlen gázolajat engedhetnek a forgattyúházba, ami hígítja az olajat, és kevesebb kenést hagy a motornak.
- Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaAz MZR-CD változtatható geometriájú turbója szerepel a Mazda6 és Mazda3 tulajdonosok által említett hibák között, sípolással, nyomásvesztéssel és egy dokumentált esetben Franciaországban 3600 €-t meghaladó javítással; általában súlyosbodik, ha előtte olajhígulás volt.
- Közepes súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriSzívórendszerLerakódás (korom) az injektorokon, az EGR-szelepen és a szívórendszerbenA városi használat és a rövid utak kedveznek annak, hogy az MZR-CD injektorain, EGR-szelepén és szívórendszerében korom rakódjon le, teljesítményvesztéssel és rángatással; a Mazda6-nál és a Mazda3-nál dokumentált, a 2.0-nál és a 2.2-nél is.
2.3 MZR DISI Turbo motor a(z) 2011-es Mazda CX-7 autóban
Elnevezések: Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
- Óvatosan
2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010–2013)
256–263 LE · L3-VDT
A konstrukció jobb, de nincs adat arról, hogy ez mennyivel csökkentette a turbóhibákat és az iszaposodást; továbbra is olajtörténetet kell kérni.[7][8]
A(z) 2011-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a VVT-működtető hibája a 2.3 DISI Turbo motornálA 2.3 DISI Turbo vezérműlánca és feszítője a vártnál korábban kopik, főleg a 2010 előtti példányoknál: hidegen csörgő hang jelzi, és ha meghibásodik, megrongálhatja a motort.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Magas súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő idő előtti kopása kenéshiány miatt a 2.3 DISI Turbo motornálA 2.3 DISI Turbo turbója, amelynek hibái főleg a CX-7-nél dokumentáltak, rossz kenés miatt kopik, és kék füstöt, teljesítményvesztést és olajfogyasztást okoz; cseréje kb. 2200 €-ba kerül.Javítás (szerviz): 2 200 EURKörülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiKenésOlajfogyasztás és iszaposodás a 2.3 DISI Turbo motornálA 2.3 DISI Turbo olajat fogyaszthat és iszaposodhat, ha megnyújtják a cserék közötti időt; az iszap eltömíti a turbó csatornáit, és felgyorsítja a turbó és a vezérlés kopását.
A motoron kívüli hibák a(z) 2011-es Mazda CX-7 autóban
- Kritikus súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első felfüggesztés alsó gömbcsuklója korrózió miatt beszorulhat vagy eltörhetIgen: egy visszahívási akció a 2007 májusa és 2012 augusztusa között gyártott CX-7-eket érinti, mert az első felfüggesztés alsó gömbcsuklójába víz juthat, ami korróziót és beszorulást okozhat; legrosszabb esetben a gömbcsukló eltörik, és elveszíthető az uralom a kormányzás felett. A teljes alsó lengőkart cserélik.
- Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiFékekA féktárcsák és fékbetétek idő előtti kopásaAz Autofácil által idézett 2015-ös DEKRA-jelentés a Mazda CX-7 (2007–2011) 100 000 km utáni problémái között említi a féktárcsák és fékbetétek idő előtti kopását és a gyenge fékteljesítményt, a 13,4%-os súlyoshiba-arányon belül, szemben az SUV-k 10,3%-os átlagával.
- Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiKormányHoltjáték a kormány gömbcsuklóibanAz Autofácil által idézett 2015-ös DEKRA-jelentés a Mazda CX-7 (2007–2011) 100 000 km utáni problémái között említi a kormány gömbcsuklóinak holtjátékát. Ez nem ugyanaz a hiba, mint az első felfüggesztés alsó gömbcsuklójának akciója, bár egy ilyen korú autónál érdemes mindkettőt ellenőrizni.
- Alacsony súlyosságRitkaGyakoriság: RitkaGumiabroncsok és kerekekA gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer elektronikai hibáiAz Autofácil által idézett 2015-ös DEKRA-jelentés a Mazda CX-7 (2007–2011) kapcsán a gumiabroncsnyomás-ellenőrzés néhány elektronikai hibáját említi. A forrás nem magyarázza el, hogy a kerékérzékelők vagy a vezérlőegység hibásodik-e meg.
2011-es Mazda CX-7 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2011-es Mazda CX-7?
A(z) 2011-es Mazda CX-7 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: MZR-CD és 2.3 MZR DISI Turbo. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.3 MZR DISI Turbo (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2011-es példányokat, például: az első felfüggesztés alsó gömbcsuklója korrózió miatt beszorulhat vagy eltörhet.
Jobb a(z) 2011-es Mazda CX-7, vagy a(z) 2010-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2010-es és a(z) 2011-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Mazda CX-7 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2012 (5,3/10). A legrosszabb értékelésű év: 2007 (4,5/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2011-es Mazda CX-7 autónak?
A(z) 2011-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása a 2.2 MZR-CD-nél (MZR-CD, kritikus súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és a VVT-működtető hibája a 2.3 DISI Turbo motornál (2.3 MZR DISI Turbo, kritikus súlyosság), az első felfüggesztés alsó gömbcsuklója korrózió miatt beszorulhat vagy eltörhet (futómű, kritikus súlyosság), olajhígulás az injektortömítések szivárgása és a DPF regenerálásai miatt (MZR-CD, magas súlyosság) és a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (MZR-CD, magas súlyosság).
Van 2011-es Mazda CX-7 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- 1.Mazda CX-7Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- 2.Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 3.Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 4.Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- 5.Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- 6.Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- 7.Mazda L engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- 8.Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven