A(z) 2017-es Jeep Compass problémái
A(z) 2017-es Jeep Compass 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 és 2.0 MultiJet II és 1.4 T-Jet. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 T-Jet (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: durva váltások és rángatás a ZF 9 sebességes automata váltóban (4x4 változatok).
_1.jpg){kind=link}
A(z) 2017-es Jeep Compass értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,04,8 és 5,2 között motortól függően
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű7,20 hiba
- Fékek7,70 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány4,40 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,40 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,80 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
1.6 és 2.0 MultiJet II motor a(z) 2017-es Jeep Compass autóban
Elnevezések: 1.6 MultiJet II 120 · 2.0 MultiJet II 140 · 2.0 MultiJet II 170
- Óvatosan
1.6 MultiJet II (90–130 LE, 2006–2024)
90–130 LE
Mechanikailag megbízható motor, ha betartják a karbantartást, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: a vezérműszíj feszítője a hivatalos intervallumnál korábban igényelhet cserét, az EGR-szelep pedig városi használatnál könnyen eltömődik. Ellenőrizhető karbantartási előélettel és ezeknek a pontoknak az átvizsgálásával megvásárolható.[3][4]
- Óvatosan
2.0 MultiJet II (120–170 LE, 2008–2024)
120–170 LE
Az 1.6-tal ugyanazokon a gyenge pontokon osztozik: vezérműszíj, EGR és részecskeszűrő, ráadásul az erősebb változatokban nagyobb nyomatékkal dolgozó turbó és kettőstömegű lendkerék is van. Karbantartási előélettel és ezeknek az alkatrészeknek az átvizsgálásával ajánlható.[5][6]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miattRövid utas városi használatnál a részecskeszűrő nem tudja befejezni a regenerálását, és telítődik; a szervizek heti egy autópályás utat javasolnak ennek elkerülésére. Maga a szűrő is szerepel az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai között.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA feszítő korai kopása és a vezérműszíj szakadásának kockázataIgen: a feszítő a hivatalos 120 000 km-es intervallum előtt elveszítheti a feszességét, zörgő zajjal, amely ha figyelmen kívül hagyják, a szíj szakadásához és a szelepek és dugattyúk ütközéséhez vezethet. Több szerviz azt javasolja, hogy vegyes használatnál 90 000 km körülre hozzák előre a cserét.Javítás (szerviz): 420–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése koromlerakódástól városi használatnálIgen: az EGR-szelepen városi használat és rövid utak mellett korom rakódik le, ami teljesítményvesztést okoz, és felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A motor egyik leggyakrabban említett hibája mind a Jeep Renegade-nél, mind a Fiat Doblónál.Javítás (szerviz): 200–500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésInjektorhibák és a DPF részecskeérzékelőjének hibáiEgyes sorozatokban a befecskendező rendszer vagy a DPF részecskeérzékelőjének hibája felkapcsolja a motorhiba-jelző lámpát. A Fiat Doblónál a kopott vagy porlasztási pontosságot vesztett injektorokat is a teljesítményvesztés, a nagyobb fogyasztás és a gyorsításkor jelentkező fekete füst okaként említik.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása a kézi váltós változatokbanA kézi váltós változatok kettőstömegű lendkereke az 1.6 és a 2.0 MultiJet II bizonyos futásteljesítmény utáni gyenge pontjai közé tartozik. Ha elkopik, rezgést és fémes zajt okoz alapjáraton és kuplungoláskor, a cseréje pedig nem olcsó.
1.4 T-Jet motor a(z) 2017-es Jeep Compass autóban
Elnevezések: 1.4 MultiAir 140 · 1.4 MultiAir 170
- Óvatosan
1.4 MultiAir Turbo (2009–2020)
105–180 LE · 940A2000, 940C2000
A Fiat 500X-hez, az Alfa Romeo MiTóhoz, az Alfa Romeo Giuliettához, a Jeep Renegade-hoz és a Jeep Compasshoz átnézett megbízhatósági adatlapok és tulajdonosi beszámolók rendszeresen három problémát dokumentálnak: a turbófeltöltő kopását vagy meghibásodását (olykor nagyon alacsony futásteljesítménynél), magának a MultiAir/UniAir egységnek a hibáit és a magas olajfogyasztást. Egyik gyártó sem ismert el konkrét visszahívást vagy kiterjesztett garanciát, ezért vásárlás előtt érdemes átnézni az előzményeket, és hidegen is, melegen is kipróbálni az autót.[8][9][10][11][12][13][14]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti kopásaA Fiat 500X, a Fiat Tipo, a Jeep Renegade és a Jeep Compass esetében visszatérő beszámolók szólnak a turbófeltöltő meghibásodásáról, olykor nagyon alacsony futásteljesítménynél (már 15 000 km-nél); a gyártó alkalmilag kereskedelmi kedvezményt adott, de hivatalos visszahívás nincs.Javítás: 1 100–2 300 EURKörülbelül itt jelentkezik 15 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA MultiAir (UniAir) elektrohidraulikus egység hibájaA szívószelepeket olajnyomással vezérlő MultiAir (UniAir) elektrohidraulikus egység meghibásodhat, égési kihagyást okozhat, és kigyullad a motorhiba-jelző lámpa; az Alfa Romeo MiTónál dokumentált egy eset, amikor 50 000 km-nél 1400 € ellenében cserélték, garanciális fedezet nélkül.Javítás: 1 250–1 800 EURKörülbelül itt jelentkezik 12 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésMagas olajfogyasztásA Fiat 500X, a Fiat Tipo, az Alfa Romeo MiTo és a Giulietta esetében a szokásosnál magasabb olajfogyasztásról szóló beszámolók gyűlnek, egy esetben akár 1000 km-enként 1 literig; érdemes a szervizek között figyelni az olajszintet, és nem megvárni a jelzőlámpa figyelmeztetését.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiGyújtásGyújtási hibák és gyújtótekercsekAz Alfa Romeo MiTónál vannak beszámolók gyújtási hibákról, amelyeket a tulajdonosok egyszerre hoznak összefüggésbe a gyújtótekercsekkel, a gyújtógyertyákkal és magával a MultiAirrel, kigyulladt motorhiba-jelző lámpával; ugyanezt a mintázatot a motorral szerelt többi modellnél nem találtuk meg ilyen egyértelműen.
A motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Jeep Compass autóban
2017-es Jeep Compass vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Jeep Compass?
A(z) 2017-es Jeep Compass 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.6 és 2.0 MultiJet II és 1.4 T-Jet. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 T-Jet (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül egy dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: durva váltások és rángatás a ZF 9 sebességes automata váltóban (4x4 változatok).
Melyik a(z) Jeep Compass legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2025 (7,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2017 (6,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Jeep Compass autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a feszítő korai kopása és a vezérműszíj szakadásának kockázata (1.6 és 2.0 MultiJet II, kritikus súlyosság), a részecskeszűrő (DPF) telítődése hiányos regenerálások miatt (1.6 és 2.0 MultiJet II, magas súlyosság), a turbófeltöltő meghibásodása vagy idő előtti kopása (1.4 T-Jet, magas súlyosság), az EGR-szelep eltömődése koromlerakódástól városi használatnál (1.6 és 2.0 MultiJet II, közepes súlyosság) és injektorhibák és a DPF részecskeérzékelőjének hibái (1.6 és 2.0 MultiJet II, közepes súlyosság).
Van 2017-es Jeep Compass autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiat JTD engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · közzétéve: 2025. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Jeep CompassWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven