A(z) 2016-es Jaguar XE problémái
A(z) 2016-es Jaguar XE 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 Ingenium diésel és a(z) ZF 8HP váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) ZF 8HP váltó (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: kerékfordulatszám-érzékelők hibái ABS- és menetstabilizátor-figyelmeztetésekkel.
A(z) 2016-es Jaguar XE értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor1,35 hiba
- Sebességváltó6,43 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek9,31 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2015-es Jaguar XE autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2015-ben.
2.0 Ingenium diésel motor a(z) 2016-es Jaguar XE autóban
Elnevezések: 20d 180
- Óvatosan
Ingenium dízel egyturbós 150-200 LE (204DTD, 2015-től napjainkig)
150–200 LE
Osztozik a blokkon és az egész Ingenium dízel család dokumentált gyenge pontjainak nagy részén -vezérműlánc, kiegyenlítő tengely csapágyak, turbó és üzemanyag-hígulás az olajban-, ezért a konkrét teljesítménytől függetlenül figyelmesen át kell vizsgálni.[1][2][3]
- Óvatosan
Ingenium dízel biturbó 240 LE (204DTA, 2015-től napjainkig)
240 LE
Mivel a blokkot, a vezérlést és a kenőrendszert a család többi Ingenium dízel tagjával megosztja, ugyanazt a vezérműlánc-, kiegyenlítő tengely csapágy- és üzemanyag-hígulási kockázatot örökli; mivel kisebbségi változat, kevesebb konkrét beszámoló van róla, de a nagyobb teljesítményű F-Pace egységeknél is dokumentáltak lánc- és motorhibák.[4]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlásaIgen: a 2.0 Ingenium dízel vezérműlánca idő előtt elmozdulhat vagy megnyúlhat, és elszinkronizálhatja a motort, súlyos meghibásodás kockázatával. Dokumentált az Evoque-nál, a Discovery Sportnál, az XE-nél, az E-Pace-nél és az F-Pace-nél, több beszámolóban 90 000 és 130 000 km között bekövetkezett motorhibával.Javítás (szerviz): 4 000–7 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: több forrás szerint a turbó a 2.0 Ingenium dízel legtöbb meghibásodást okozó alkatrésze. Nagyon széles kilométertartományban hibásodik meg (kb. 35 000-től 140 000 km fölé), és ha belül eltörik, olajat vagy fémet juttathat a motorba, és tönkreteheti azt.Javítás (szerviz): 2 600–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseÜzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miattIgen: rövid utakon és városi használatnál az Ingenium dízel részecskeszűrője nem mindig fejezi be a regenerálást, és a korom elégetéséhez befecskendezett gázolaj egy része a motorolajba keveredik, ami csökkenti annak kenőképességét.
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkA kiegyenlítő tengely csapágyainak kopásaIgen: az Ingenium dízel kiegyenlítő tengelyeinek csapágyai viszonylag gyakran elkopnak, és gyorsításkor fémes zúgást okoznak; ha figyelmen kívül hagyják, részecskéket engedhetnek az olajkörbe, és károsíthatják a turbót vagy a motor csapágyait.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR elszennyeződése és az AdBlue-rendszer hibáiAz EGR-szelep ugyanúgy elkormozódik, mint bármely modern dízelen, és az Ingenium dízel AdBlue-rendszere több forrás szerint némi gyakorisággal meghibásodik, olyan figyelmeztetésekkel, amelyek, ha nem foglalkoznak velük, végül megakadályozhatják az indítást.
ZF 8HP váltó a(z) 2016-es Jaguar XE autóban
Elnevezések: XE 20d Automatic · XE 25t Automatic
- Vásárolható
2. generáció (2014-2017)
· 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
Ez a legelterjedtebb és legnagyobb ismert futásteljesítménnyel rendelkező változat: több modell (BMW X3, BMW X5, Audi A6) elemzéseiben a váltóhibák kisebbséget alkotnak a beszámolók összességén belül, bár továbbra is dokumentálnak alkalmankénti rángatást, és ritkábban mechatronikát vagy szivárgást. Érdemes átnézni az előzményeket, de nincs rendszerszintű hiba, amely a vásárlástól eltanácsolna.[5][6][7]
A(z) 2016-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaA mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)Igen, bár az esetek kisebb részében: dokumentált a ZF 8HP mechatronikájának meghibásodása BMW-nél 120 000-130 000 km után, 1.400-3.500 € költséggel, valamint vezérlőegység- vagy elektronikus választókar-hibák az Audinál és a Land Rovernél.Javítás: 1 400–3 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozássalIgen: a BMW-nél, az Audinál, a Jaguarnál és az Alfa Romeónál vannak beszámolók rángatásról, habozásról vagy durva váltásokról a ZF 8HP-vel. Általában az öregedett olaj vagy a mechatronika kalibrációja az oka, és a márkakereskedés gyakran - nem mindig elsőre - a váltó vezérlőegységének újraprogramozásával orvosolja.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénélIgen: a BMW 1-es sorozatnál és a Jaguar F-Pace-nél vannak beszámolók a ZF 8HP váltó tömítéseinél előforduló olajszivárgásról, egy esetben már 40 000 km-nél. Ha nem javítják hamar, a nyomásvesztés felgyorsíthatja a belső kopást, és a kapcsolódó hibák rángatásához vagy mechatronikai meghibásodásához vezethet.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2016-es Jaguar XE autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFékekKerékfordulatszám-érzékelők hibái ABS- és menetstabilizátor-figyelmeztetésekkelA fiches-auto.fr beszámolói szerint több Jaguar XE-tulajdonos számol be kerékfordulatszám-érzékelők hibáiról, valamint egyidejűleg felgyulladó ABS-, ESP- és fékasszisztens-figyelmeztetésekről.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA multimédiás rendszer érintőképernyőjének, GPS-ének és Bluetooth-ának hibáiA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a Jaguar XE-n a multimédiás rendszer hibái jelentkeznek: lefagyó érintőképernyő, hibázó GPS, gyakran megszakadó Bluetooth-kapcsolat és működését felmondó tolatókamera.
2016-es Jaguar XE vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2016-es Jaguar XE?
A(z) 2016-es Jaguar XE 1 motor és 1 sebességváltó kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 Ingenium diésel és a(z) ZF 8HP váltó. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) ZF 8HP váltó (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2016-es példányokat, például: kerékfordulatszám-érzékelők hibái ABS- és menetstabilizátor-figyelmeztetésekkel.
Jobb a(z) 2016-es Jaguar XE, vagy a(z) 2015-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2015-es és a(z) 2016-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Melyik a(z) Jaguar XE legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026, 2025, 2024, és további 7 év ugyanazzal az értékeléssel (5,8/10). A legrosszabb értékelésű év: 2015 (3,8/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2016-es Jaguar XE autónak?
A(z) 2016-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezérműlánc megnyúlása (2.0 Ingenium diésel, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő meghibásodása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), üzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miatt (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), a kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság) és a mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel) (ZF 8HP sebességváltó, magas súlyosság).
Van 2016-es Jaguar XE autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven