A(z) Jaguar XE problémái (2015–ma)
A(z) Jaguar XE mind a(z) 1 motor és 1 sebességváltó dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 2.0 Ingenium diésel és a(z) ZF 8HP váltó. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) ZF 8HP váltó 2. generáció (2014-2017) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel.[1][2][3]
A motoron kívül: A motoron kívül a Jaguar XE tulajdonosi beszámolói főleg az elektronikát és a multimédiát (érintőképernyő, GPS, Bluetooth), kisebb mértékben pedig az ABS/ESP érzékelőit emelik ki. Ezek nem független vizsgálat adatai, hanem a fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók.[4][5]
A(z) Jaguar XE értékelése: alacsony megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk
- Motor1,35 hiba
- Sebességváltó6,43 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek9,31 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia9,31 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) Jaguar XE gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A vezérműlánc megnyúlása2.0 Ingenium diésel motor · javítás 4 000–7 000 EUR
- 2Magas súlyosság: A turbófeltöltő meghibásodása2.0 Ingenium diésel motor · javítás 2 600–3 000 EUR
- 3Magas súlyosság: Üzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miatt2.0 Ingenium diésel motor
- 4Magas súlyosság: A kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása2.0 Ingenium diésel motor
- 5Magas súlyosság: A mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)ZF 8HP sebességváltó · javítás 1 400–3 500 EUR
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- 2.0 Ingenium diésel2015 óta · 20d 180Legsúlyosabb hiba:Kritikus súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- ZF 8HP sebességváltó2015 óta · XE 20d Automatic · XE 25t AutomaticLegsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:VásárolhatóÓvatosanváltozattól függőenLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Dízel
- A(z) XE autóban
- 2015 óta[4]
- Elnevezés
- 20d 180
- Az érintő hibák
- 5 · 4 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
- Óvatosan
Ingenium dízel egyturbós 150-200 LE (204DTD, 2015-től napjainkig)
2015 óta · 150–200 LE
Osztozik a blokkon és az egész Ingenium dízel család dokumentált gyenge pontjainak nagy részén -vezérműlánc, kiegyenlítő tengely csapágyak, turbó és üzemanyag-hígulás az olajban-, ezért a konkrét teljesítménytől függetlenül figyelmesen át kell vizsgálni.[4][6][7]
- Óvatosan
Ingenium dízel biturbó 240 LE (204DTA, 2015-től napjainkig)
2015 óta · 240 LE
Mivel a blokkot, a vezérlést és a kenőrendszert a család többi Ingenium dízel tagjával megosztja, ugyanazt a vezérműlánc-, kiegyenlítő tengely csapágy- és üzemanyag-hígulási kockázatot örökli; mivel kisebbségi változat, kevesebb konkrét beszámoló van róla, de a nagyobb teljesítményű F-Pace egységeknél is dokumentáltak lánc- és motorhibák.[8]
A(z) XE autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműlánc megnyúlásaIgen: a 2.0 Ingenium dízel vezérműlánca idő előtt elmozdulhat vagy megnyúlhat, és elszinkronizálhatja a motort, súlyos meghibásodás kockázatával. Dokumentált az Evoque-nál, a Discovery Sportnál, az XE-nél, az E-Pace-nél és az F-Pace-nél, több beszámolóban 90 000 és 130 000 km között bekövetkezett motorhibával.Javítás (szerviz): 4 000–7 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
- Magas súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodásaIgen: több forrás szerint a turbó a 2.0 Ingenium dízel legtöbb meghibásodást okozó alkatrésze. Nagyon széles kilométertartományban hibásodik meg (kb. 35 000-től 140 000 km fölé), és ha belül eltörik, olajat vagy fémet juttathat a motorba, és tönkreteheti azt.Javítás (szerviz): 2 600–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 35 000 km
- Magas súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseÜzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miattIgen: rövid utakon és városi használatnál az Ingenium dízel részecskeszűrője nem mindig fejezi be a regenerálást, és a korom elégetéséhez befecskendezett gázolaj egy része a motorolajba keveredik, ami csökkenti annak kenőképességét.
- Magas súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkA kiegyenlítő tengely csapágyainak kopásaIgen: az Ingenium dízel kiegyenlítő tengelyeinek csapágyai viszonylag gyakran elkopnak, és gyorsításkor fémes zúgást okoznak; ha figyelmen kívül hagyják, részecskéket engedhetnek az olajkörbe, és károsíthatják a turbót vagy a motor csapágyait.
- Közepes súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR elszennyeződése és az AdBlue-rendszer hibáiAz EGR-szelep ugyanúgy elkormozódik, mint bármely modern dízelen, és az Ingenium dízel AdBlue-rendszere több forrás szerint némi gyakorisággal meghibásodik, olyan figyelmeztetésekkel, amelyek, ha nem foglalkoznak velük, végül megakadályozhatják az indítást.
XE 2.0 Ingenium diésel adatlapA(z) 2.0 Ingenium diésel összes változata és hibája
ZF 8HP sebességváltó
Legbiztonságosabb választásZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)
- A(z) XE autóban
- 2015 óta[4]
- Elnevezések
- XE 20d Automatic · XE 25t Automatic
- Az érintő hibák
- 3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
- Vásárolható
2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
Ez a legelterjedtebb és legnagyobb ismert futásteljesítménnyel rendelkező változat: több modell (BMW X3, BMW X5, Audi A6) elemzéseiben a váltóhibák kisebbséget alkotnak a beszámolók összességén belül, bár továbbra is dokumentálnak alkalmankénti rángatást, és ritkábban mechatronikát vagy szivárgást. Érdemes átnézni az előzményeket, de nincs rendszerszintű hiba, amely a vásárlástól eltanácsolna.[1][2][3]
- Óvatosan
3. generáció, elektrifikációval (2018-tól)
2018 óta · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Kevesebb felhalmozott kilométer és kevesebb beszámoló áll rendelkezésre, mint a korábbi változatoknál, és a plug-in hibrid modelleknél a motor és a váltó közös elektronikus figyelmeztetései megnehezítik a diagnosztikát. Nincsenek ismert rendszerszintű hibák, de kevesebb a tapasztalat is, amely megerősíthetné ezt.[9]
A(z) XE autót érintő hibák
- Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiElektronikaA mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel)Igen, bár az esetek kisebb részében: dokumentált a ZF 8HP mechatronikájának meghibásodása BMW-nél 120 000-130 000 km után, 1.400-3.500 € költséggel, valamint vezérlőegység- vagy elektronikus választókar-hibák az Audinál és a Land Rovernél.Javítás: 1 400–3 500 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozássalIgen: a BMW-nél, az Audinál, a Jaguarnál és az Alfa Romeónál vannak beszámolók rángatásról, habozásról vagy durva váltásokról a ZF 8HP-vel. Általában az öregedett olaj vagy a mechatronika kalibrációja az oka, és a márkakereskedés gyakran - nem mindig elsőre - a váltó vezérlőegységének újraprogramozásával orvosolja.
- Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiKenésOlajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénélIgen: a BMW 1-es sorozatnál és a Jaguar F-Pace-nél vannak beszámolók a ZF 8HP váltó tömítéseinél előforduló olajszivárgásról, egy esetben már 40 000 km-nél. Ha nem javítják hamar, a nyomásvesztés felgyorsíthatja a belső kopást, és a kapcsolódó hibák rángatásához vagy mechatronikai meghibásodásához vezethet.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
XE ZF 8HP sebességváltó adatlapA(z) ZF 8HP összes változata és hibája
A(z) Jaguar XE motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Ellenőrzőlista használt Jaguar XE vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 2.0 Ingenium diésel van benne (2015 óta)
A vezérműlánc megnyúlása
Kritikus súlyosságA turbófeltöltő meghibásodása
Magas súlyosságA kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása
Magas súlyosságAz EGR elszennyeződése és az AdBlue-rendszer hibái
Közepes súlyosságHa a(z) ZF 8HP váltó van benne (2015 óta)
Rángatás és habozás fokozatváltáskor, néha újraprogramozással
Közepes súlyosságOlajszivárgás a váltó tömítéseinél vagy olajteknőjénél
Közepes súlyosságJaguar XE autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Jaguar XE autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Jaguar XE?
A(z) Jaguar XE mind a(z) 1 motor és 1 sebességváltó dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 2.0 Ingenium diésel és a(z) ZF 8HP váltó. A legbiztonságosabb választás a(z) a(z) ZF 8HP váltó 2. generáció (2014-2017) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Jaguar XE tulajdonosi beszámolói főleg az elektronikát és a multimédiát (érintőképernyő, GPS, Bluetooth), kisebb mértékben pedig az ABS/ESP érzékelőit emelik ki. Ezek nem független vizsgálat adatai, hanem a fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók.
A(z) Jaguar XE melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 1 motor és 1 sebességváltó közül a legbiztonságosabb választás a(z) a(z) ZF 8HP váltó 2. generáció (2014-2017) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. Ez a legelterjedtebb és legnagyobb ismert futásteljesítménnyel rendelkező változat: több modell (BMW X3, BMW X5, Audi A6) elemzéseiben a váltóhibák kisebbséget alkotnak a beszámolók összességén belül, bár továbbra is dokumentálnak alkalmankénti rángatást, és ritkábban mechatronikát vagy szivárgást. Érdemes átnézni az előzményeket, de nincs rendszerszintű hiba, amely a vásárlástól eltanácsolna.[1][2][3]
Milyen problémái vannak a(z) Jaguar XE autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Jaguar XE tulajdonosi beszámolói főleg az elektronikát és a multimédiát (érintőképernyő, GPS, Bluetooth), kisebb mértékben pedig az ABS/ESP érzékelőit emelik ki. Ezek nem független vizsgálat adatai, hanem a fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók. A legfontosabb dokumentált hibák: kerékfordulatszám-érzékelők hibái ABS- és menetstabilizátor-figyelmeztetésekkel (fékek, közepes súlyosság) és a multimédiás rendszer érintőképernyőjének, GPS-ének és Bluetooth-ának hibái (elektronika és multimédia, alacsony súlyosság).[4][5]
Milyen hibái vannak a(z) Jaguar XE autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a vezérműlánc megnyúlása (2.0 Ingenium diésel, kritikus súlyosság), a turbófeltöltő meghibásodása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), üzemanyag-hígulás az olajban a részecskeszűrő regenerálásai miatt (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság), a kiegyenlítő tengely csapágyainak kopása (2.0 Ingenium diésel, magas súlyosság) és a mechatronika meghibásodása elöregedett váltónál (néha hátramenettel) (ZF 8HP, magas súlyosság).
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- 1.Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 2.Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 3.Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 4.Tous les problèmes sur Jaguar XE 2015 (testimonios de propietarios)fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- 5.Jaguar XEWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
- 6.Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 7.Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 8.Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 9.Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 10.Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- 11.Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2022. szeptember 5. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- 12.Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 10. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- 13.Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 14.Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 15.Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven