A(z) Ford Transit Custom problémái (2012–2023)

A(z) Ford Transit Custom mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.5 / 2.0 EcoBlue és 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Transit Custom (2012–2023) esetében a felhasznált források nem dokumentálnak mindennapi használat során jelentkező hibákat, de négy, az EU-ban bejelentett visszahívást igen: fékpedál (2012–2013), vezetőoldali biztonsági öv (2017), a kettős akkumulátor kábele (2019) és a felfüggesztés lengőkarjai (2019–2020). Ezek csak konkrét gyártási tételeket érintenek.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), „Óvatosan” ítélettel. A Haynes befecskendező-hibákat rögzít a 115 LE-s változatnál (2006–2011), EGR-szelephibát a 110 LE-snél és a részecskeszűrő szennyeződését 2008-tól; vétel előtt érdemes átnézni az üzemanyagkör előzményeit.^[1]

A motoron kívül a Transit Custom (2012–2023) esetében a felhasznált források nem dokumentálnak mindennapi használat során jelentkező hibákat, de négy, az EU-ban bejelentett visszahívást igen: fékpedál (2012–2013), vezetőoldali biztonsági öv (2017), a kettős akkumulátor kábele (2019) és a felfüggesztés lengőkarjai (2019–2020). Ezek csak konkrét gyártási tételeket érintenek. A legfontosabb dokumentált hibák: a felfüggesztés alsó lengőkarjai hiányzó, részleges vagy nem megfelelő beolvadású hegesztéssel (futómű, kritikus súlyosság), a vezetőoldali biztonsági öv magasságállító csavarja helytelen meghúzási nyomatékkal (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), az előírásnak nem megfelelő fékpedál-csap klipsz: a pedál leválhat a fékrásegítőről (fékek, kritikus súlyosság) és rosszul szerelt kettős akkumulátor pozitív kábele, teljesítményvesztéssel és túlmelegedés veszélyével (elektromos rendszer, magas súlyosság).^{[2][3][4][5][6]}

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), olajfürdős olajszivattyú-szíj (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritikus súlyosság), a 2.2 TDCi EGR-szelepének és EGR-hűtőjének hibái (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), magas súlyosság), hibás befecskendezők a 2.2 és 2.4 TDCi-nél (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), közepes súlyosság) és károsanyag-kibocsátási rendszer (AdBlue/EGR) figyelmeztetései és az injektorok kopása (1.5 / 2.0 EcoBlue, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2015 és 2014 (8,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2019 (5,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van 5 akció a(z) Ford Transit Custom autóhoz, például 20S53 akció: az alsó lengőkar hegesztésének beolvadása (2020). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]