A(z) 2020-es Ford Puma problémái
A(z) 2020-es Ford Puma 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 / 2.0 EcoBlue, 1.0 EcoBoost és 1.5 EcoBoost. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 / 2.0 EcoBlue (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: visszahívások a kormánykerék légzsákja és a visszatartó vezérlőmodul miatt.
A(z) 2020-es Ford Puma értékelése: jó megbízhatóság
Csak 4 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk
- Motor9,31 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Elektronika és multimédia7,91 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2019-es Ford Puma autóhoz képest
- Értékelés: 6,0 → 7,6
- Új motorok vagy váltók: 1.5 EcoBoost
- Már nem érinti: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost) és gyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miatt (1.0 EcoBoost)
1.5 / 2.0 EcoBlue motor a(z) 2020-es Ford Puma autóban
Elnevezések: 1.5 EcoBlue 120
- Vásárolható
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (száraz vezérműszíj, 2018-tól)
85–120 LE
Az 1.5 EcoBlue-nál nem találtuk meg a 2.0-nál dokumentált olajfürdős szíjak mintáját, sem más súlyos, elterjedt hibát, amelyet kifejezetten a Ford-példányokra dokumentáltak volna, így nincs ismert ok az elvetésére.[2]
A(z) 2020-es példányokat érintő hibák
A(z) Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue: az összes hibája és mit ellenőrizz1.0 EcoBoost motor a(z) 2020-es Ford Puma autóban
Elnevezések: 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost Hybrid 125 · 1.0 EcoBoost Hybrid 155
- Óvatosan
1.0 EcoBoost Hybrid 48 V-os mild hibrid (125/155 LE, 2019-től)
125–155 LE
Ez a legújabb változat, kezdetben a legjobb hírnévvel, de nem találtunk olyan forrást, amely megerősítené, hogy a Ford megváltoztatta-e az olajfürdős szíj kialakítását éppen ennél a változatnál; mivel kevesebb éve van forgalomban, érdemes ugyanazokat az óvintézkedéseket alkalmazni, mint a korábbi változatoknál.[3][5]
Nincs a(z) 1.0 EcoBoost motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2020-es példányokat érintené.
A(z) Ford Puma 1.0 EcoBoost: az összes hibája és mit ellenőrizz1.5 EcoBoost motor a(z) 2020-es Ford Puma autóban
Elnevezések: Puma ST 200
- Óvatosan
1.5 EcoBoost ST 200 LE (Fiesta ST 2018-2023 és Puma ST, YZJA kód)
200 LE · YZJA
A Kuga Dragonjával egy családba tartozik, amelynek vannak befecskendezős akciói; a német források az ott eladott modellek közül csak a Kugát említik, és a Fiesta ST-re vagy a Puma ST-re akciót nem találtunk, de kevés a beszámoló erről a változatról. Elég az alvázszám alapján ellenőrizni, hogy nincsenek nyitott akciók.[6][7][8]
Nincs a(z) 1.5 EcoBoost motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2020-es példányokat érintené.
A(z) Ford Puma 1.5 EcoBoost: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2020-es Ford Puma autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVisszahívások a kormánykerék légzsákja és a visszatartó vezérlőmodul miattA Ford kétszer hívta vissza a Pumát a légzsákrendszer miatt: 2020-ban, mert a visszatartó rugók nem biztos, hogy megfelelően rögzítették a légzsákot a kormánykerékhez, 2023-ban pedig azért, mert a visszatartó vezérlőmodul (RCM) hibásan lehetett konfigurálva, és nem a tervezett módon aktiválta a rendszert.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronika és multimédiaSzoftverhibák az eCall rendszerben és a műszerfal frissítéseA Ford kétszer hívta vissza a Pumát (2021-ben és 2022-ben) egy szoftverhiba miatt, amely működésképtelenné tehette az eCall segélyhívó rendszert, 2024-ben pedig a digitális műszerfal szoftverfrissítése miatt.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos rendszerA mikrohibrid rendszer 48 V-os akkumulátorának csatlakozásai nincsenek a megfelelő nyomatékkal meghúzvaA Ford 2020-ban visszahívta a 2019 novembere és 2020 júliusa között gyártott, mikrohibrid (mild-hybrid) motorral szerelt Pumákat, mert a 48 V-os akkumulátor csatlakozásai nem biztos, hogy a Ford előírásának megfelelően voltak meghúzva.
2020-es Ford Puma vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2020-es Ford Puma?
A(z) 2020-es Ford Puma 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 / 2.0 EcoBlue, 1.0 EcoBoost és 1.5 EcoBoost. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 / 2.0 EcoBlue (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2020-es példányokat, például: visszahívások a kormánykerék légzsákja és a visszatartó vezérlőmodul miatt.
Jobb a(z) 2020-es Ford Puma, vagy a(z) 2019-es?
Értékelésünk 2019-ben 6,0, 2020-ben 7,6. Már nem érinti: az olajfürdős vezérműszíj károsodása (1.0 EcoBoost), az olajszivattyú feszítőjének és szíjának elszakadása (1.0 EcoBoost) és gyújtáskimaradás és motorhiba-jelző lámpa a kábelköteg miatt (1.0 EcoBoost). Újak: 1.5 EcoBoost.
Melyik a(z) Ford Puma legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2026 (9,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (6,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2020-es Ford Puma autónak?
A(z) 2020-es példányokra dokumentált legfontosabbak: visszahívások a kormánykerék légzsákja és a visszatartó vezérlőmodul miatt (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), károsanyag-kibocsátási rendszer (AdBlue/EGR) figyelmeztetései és az injektorok kopása (1.5 / 2.0 EcoBlue, közepes súlyosság), szoftverhibák az eCall rendszerben és a műszerfal frissítése (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és a mikrohibrid rendszer 48 V-os akkumulátorának csatlakozásai nincsenek a megfelelő nyomatékkal meghúzva (elektromos rendszer, közepes súlyosság).
Van 2020-es Ford Puma autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Egyéb forrás · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Ford EcoBoost engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- El nuevo Ford Puma 2019 es un crossover pequeño, semihíbrido y con etiqueta ECOHíbridos y Eléctricos · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- YZJA engine (Ford 1.5 EcoBoost)Motorinsel · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Autós sajtó · közzétéve: 2026. február 2. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven