A(z) 2021-es DS DS 3 Crossback problémái
A(z) 2021-es DS DS 3 Crossback 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi és Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech és 1.5 BlueHDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2021-es példányokat, például: rosszul meghúzott első segédkeret-csavar, az irányítás elvesztésének veszélyével (2021 februári gyártás).

A(z) 2021-es DS DS 3 Crossback értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor4,42,1 és 7,9 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,92 hiba
- Fékek7,70 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,00 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Lámpák és fények7,90 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér6,40 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2020-es DS DS 3 Crossback autóhoz képest
- Értékelés: 5,5 → 6,2
- Már nem érinti: az AdBlue-tartály és -szivattyú meghibásodása (1.5 BlueHDi), teljesítményvesztés a nagyfeszültségű rendszer leállása miatt («elektromos hajtás hiba» jelzés) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) és a motorháztető alatti 12 V-os akkumulátor rövidzárlatának veszélye (2020 február–júliusi gyártás) (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: rosszul meghúzott első segédkeret-csavar, az irányítás elvesztésének veszélyével (2021 februári gyártás) (az autó többi része) és rosszul elhelyezett felfüggesztési rugók, korrózió és törés veszélyével (2021 novemberi gyártás) (az autó többi része)
1.2 PureTech motor a(z) 2021-es DS DS 3 Crossback autóban
Elnevezések: PureTech 100 · PureTech 130 · PureTech 155
- Óvatosan
1.2 PureTech turbó 100-155 LE Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)
100–155 LE · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
A 2022 júniusa előtti szíjat használja, és az olajleválasztó miatt olajat fogyaszthat; cserébe szinte minden példány még a Stellantis 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetén belül van, ha a karbantartás dokumentált.[3][4][5]
A(z) 2021-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis a 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
1.5 BlueHDi motor a(z) 2021-es DS DS 3 Crossback autóban
Elnevezések: 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 110 · 1.5 BlueHDi 130
- Óvatosan
1.5 BlueHDi 75–130 LE 7 mm-es lánccal (2017 október – 2023 január)
75–130 LE · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Megvehető, ha a lánccal kapcsolatos akciót elvégezték, és a karbantartás a előírt olajjal dokumentált, mert ettől függ a Stellantis 10 éves vagy 240 000 km-es fedezete, amelyhez követni kell a márka ajánlásait, és számlákat kell bemutatni.[7][8][9]
A(z) 2021-es példányokat érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA nagynyomású szivattyú és a befecskendező rendszer elakadásaNéhány korai évjáratú 1.5 BlueHDi-nál a Bosch nagynyomású szivattyú elakadt, rángatással vagy a motor országúti lefulladásával, olykor 50 000 km előtt. A javítás a teljes befecskendező rendszer és a gázolajtartály cseréjével jár.
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) motor a(z) 2021-es DS DS 3 Crossback autóban
Elnevezések: DS 3 Crossback E-Tense 136 CV
- Óvatosan
e-CMP 50 kWh, 136 LE (2019–2024)
136 LE
A 2022 előtt gyártott autókon még két kampány lehet nyitva: a nagyfeszültségű áramkör megszakítása (2022) és az akkumulátor-vezérlés kalibrálása (2023). Érdemes az alvázszámmal ellenőrizni, hogy elvégezték-e. Az akkumulátor viszont jól bírja: az Aviloo medián 94%-ot mért 50 000 km-nél és 90,7%-ot 150 000 km-nél az e-208-ban és a Corsa-e-ben.[11][12][13]
A(z) 2021-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTöltésFedélzeti töltő és töltőcsatlakozó: váltakozó áramú töltés elutasítása vagy megszakadásaAz e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 és 600e tulajdonosai főként a fedélzeti töltő, a kábelreteszelés vagy a csatlakozó hibáiról számolnak be, ami váltakozó áramon megakadályozza a töltést, pedig az akkumulátor rendben van.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaHibás klímakompresszor, amely lekapcsolhatja a hajtásláncot (2023)2023-ban a KBA kampányt indított az Opel, Peugeot, Citroën és DS elektromos autóira egy hibás légkondicionáló-kompresszor miatt, amely a hajtáslánc lekapcsolódásához vezethet. Szoftverfrissítéssel javítják.
A motoron kívüli hibák a(z) 2021-es DS DS 3 Crossback autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműRosszul meghúzott első segédkeret-csavar, az irányítás elvesztésének veszélyével (2021 februári gyártás)A DS visszahívta a 2021 februárjában gyártott DS3 Crossbackeket, mert az első segédkeret (berceau) egyik csavarja nem biztos, hogy megfelelően van meghúzva, ami a jármű stabilitásának és irányíthatóságának elvesztését okozhatja.
- Magas súlyosságGyakoriság: RitkaFutóműRosszul elhelyezett felfüggesztési rugók, korrózió és törés veszélyével (2021 novemberi gyártás)A DS visszahívta a 2021 novemberében gyártott DS3 Crossbackeket, mert a felfüggesztési rugók rosszul lehetnek elhelyezve, ami károsítja a bevonatukat, elősegíti a korróziót, és végül a rugó törését okozhatja.
2021-es DS DS 3 Crossback vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2021-es DS DS 3 Crossback?
A(z) 2021-es DS DS 3 Crossback 3 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi és Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech és 1.5 BlueHDi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (minősítés: „Óvatosan”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2021-es példányokat, például: rosszul meghúzott első segédkeret-csavar, az irányítás elvesztésének veszélyével (2021 februári gyártás).
Jobb a(z) 2021-es DS DS 3 Crossback, vagy a(z) 2020-es?
Értékelésünk 2020-ben 5,5, 2021-ben 6,2. Már nem érinti: az AdBlue-tartály és -szivattyú meghibásodása (1.5 BlueHDi), teljesítményvesztés a nagyfeszültségű rendszer leállása miatt («elektromos hajtás hiba» jelzés) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) és a motorháztető alatti 12 V-os akkumulátor rövidzárlatának veszélye (2020 február–júliusi gyártás) (az autó többi része). Érinteni kezdi: rosszul meghúzott első segédkeret-csavar, az irányítás elvesztésének veszélyével (2021 februári gyártás) (az autó többi része) és rosszul elhelyezett felfüggesztési rugók, korrózió és törés veszélyével (2021 novemberi gyártás) (az autó többi része).
Melyik a(z) DS DS 3 Crossback legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2022 (6,7/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (5,5/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2021-es DS DS 3 Crossback autónak?
A(z) 2021-es példányokra dokumentált legfontosabbak: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), a vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadása (1.5 BlueHDi, kritikus súlyosság), rosszul meghúzott első segédkeret-csavar, az irányítás elvesztésének veszélyével (2021 februári gyártás) (futómű, kritikus súlyosság), túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt (1.2 PureTech, magas súlyosság) és a nagynyomású szivattyú és a befecskendező rendszer elakadása (1.5 BlueHDi, magas súlyosság).
Van 2021-es DS DS 3 Crossback autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Moteur EBWikipédia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2025. július · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 3. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. január 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. január 14. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- DS 3 Crossback (E-Tense)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 20. · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autós sajtó · közzétéve: 2023. március 1. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Megbízhatósági tanulmány · közzétéve: 2026. szeptember 4. · megtekintve: 2026. október 30. · spanyol nyelven