A(z) Dacia Jogger problémái (2021–ma)

A(z) Dacia Jogger mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.0 TCe / SCe és E-Tech Híbrido. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) E-Tech Híbrido, „Óvatosan” ítélettel. A motoron kívül a Dacia Jogger (2021-től napjainkig) esetében kiemelkedik a 2024-es EEB3 kampány a befecskendezés és a kézi váltó közötti koordinációs hiba miatt; emellett megbízhatatlan vezetéstámogató rendszerek és esetenként elektromos hibák fordulnak elő. A spanyol OCU fogyasztóvédelmi szervezet szerint a Dacia a márkák megbízhatósági rangsorában a 11. helyen áll, 85 %-kal.

A dokumentált 2 motor közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) E-Tech Híbrido, „Óvatosan” ítélettel. A motornak és az akkumulátornak nincsenek dokumentált belső meghibásodásai, de az összes E-Tech változatban közös többmódusú sebességváltónál több modellen is gyakori hibamintázat van (lásd a sebességváltó meghibásodását); vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a visszahívási előzményeket.^[1][2]

A motoron kívül a Dacia Jogger (2021-től napjainkig) esetében kiemelkedik a 2024-es EEB3 kampány a befecskendezés és a kézi váltó közötti koordinációs hiba miatt; emellett megbízhatatlan vezetéstámogató rendszerek és esetenként elektromos hibák fordulnak elő. A spanyol OCU fogyasztóvédelmi szervezet szerint a Dacia a márkák megbízhatósági rangsorában a 11. helyen áll, 85 %-kal. A legfontosabb dokumentált hibák: a befecskendezés és a kézi váltó közötti koordinációs hiba (EEB3 kampány) (váltó és kuplung, közepes súlyosság), megbízhatatlan vezetéstámogató rendszerek: holttér-figyelő és vészfékező (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és generátor- és 12 V-os akkumulátorhiba (elektromos rendszer, közepes súlyosság).^[3][4][5]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a többmódusú sebességváltó meghibásodása (törésveszély) (E-Tech Híbrido, magas súlyosság), az LPG-rendszer (ECO-G) hibái és a tartály visszahívása (1.0 TCe / SCe, kritikus súlyosság), fémes zaj vagy vibráció a turbó wastegate szelepénél (1.0 TCe / SCe, közepes súlyosság), a hibrid rendszer elektromos hibája „DANGER” üzenettel, és az autó nem indul (E-Tech Híbrido, közepes súlyosság) és a 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréje (E-Tech Híbrido, közepes súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026 és 2025 (7,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2021 (6,4/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Dacia Jogger autóhoz, például EEB3 kampány: a befecskendezés szoftverének frissítése kézi váltós példányoknál (2024). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]