A(z) 2017-es Dacia Duster problémái
A(z) 2017-es Dacia Duster 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi és 1.6 16v HR16DE / H4M. 1.5 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: a váltó, a kuplung és az osztómű idő előtti kopása a 4x4-es változatokon.
A(z) 2017-es Dacia Duster értékelése: jó megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,96,8 és 9,1 között motortól függően
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
1.5 dCi motor a(z) 2017-es Dacia Duster autóban
Elnevezések: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 115
- Vásárolható
1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018)
90–110 LE · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nincsenek dokumentált, ismétlődő súlyos hibák: maradtak egyedi befecskendező-esetek és turbótörések, amelyek sokkal ritkábbak, mint a korábbi generációknál. A 2015-ös Capturnál és Kadjarnál ellenőrizd, hogy a károsanyag-kibocsátási kampány elvégzése megtörtént-e.[1][4][5]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokonA 2015-ös Euro 6b-s 1.5 dCi motorokban rosszul kalibrált NOx-csapda volt, amelyet a Renault kampányokkal javított. A Blue dCi motorokban (2018-tól) az AdBlue pumpa, tartálya vagy befecskendezője meghibásodhat, károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéssel, sőt tele tartály mellett is blokkolt autóval.
1.6 16v HR16DE / H4M motor a(z) 2017-es Dacia Duster autóban
Elnevezések: SCe 115
- Óvatosan
1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)
115 LE · H4M
A beszámolók mintája nagyon kicsi (4 eset), de tartalmaz olajfogyasztást a Duster II ezzel a motorral szerelt korai gyártású példányainál; vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az olajszintet és a karbantartási előzményeket.[7]
A(z) 2017-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKenésOlajfogyasztás a Dacia Duster II SCe 115 első példányainálAz 1.6 SCe 115 (H4M) motoros első Dacia Duster II-knél a megvizsgált tulajdonosi beszámolók szerint előfordul olajfogyasztás, amely a dugattyúkhoz vagy a szelepfedélhez köthető. Nem általános mintázat, de érdemes figyelni az olajszintet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésNincs dokumentált mintázat lánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibákraA szövetség más turbómotoraitól eltérően a megvizsgált források nem dokumentálnak vezérműlánc-, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibamintázatot ennél a szívó blokknál: több mint 100 összesített beszámolóban ezek a rovatok üresek, vagy legfeljebb egy elszigetelt esettel szerepelnek.
A motoron kívüli hibák a(z) 2017-es Dacia Duster autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA váltó, a kuplung és az osztómű idő előtti kopása a 4x4-es változatokonAz összkerékhajtású 4x4-es változatoknál a szaksajtó és több tulajdonos a váltó, a kuplung és az osztómű szokásosnál gyorsabb kopását írja le, zajokkal és néhány esetben olyan meghibásodásokkal, amelyek drága javításokat tesznek szükségessé.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első lengéscsillapítók idő előtti kopása ("csónakhatás") az 1.5 dCi-nélAz Autopista az 1.5 dCi motoros Dusternél olyan, "csónakhatásnak" nevezett karosszéria-billegést ír le, amely miatt az első lengéscsillapítókat a szokásos élettartamuk letelte előtt ki kell cserélni.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAz oldalsó irányjelző meghibásodása rosszul védett kábelezés miattAz oldalsó irányjelző lámpa leállhat egy rosszul elhelyezett csatlakozókábel miatt, amely a karosszériához dörzsölődik, kopik vagy elszakad; az alkatrészgyártó Hella a 2010 és 2018 között gyártott Dusterekben dokumentálja a hibát, ami magában foglalja a Duster II korai példányait is.
2017-es Dacia Duster vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2017-es Dacia Duster?
A(z) 2017-es Dacia Duster 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.5 dCi és 1.6 16v HR16DE / H4M. 1.5 dCi súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.5 dCi (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2017-es példányokat, például: a váltó, a kuplung és az osztómű idő előtti kopása a 4x4-es változatokon.
Melyik a(z) Dacia Duster legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2019 (8,4/10). A legrosszabb értékelésű év: 2021 (7,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2017-es Dacia Duster autónak?
A(z) 2017-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövek (1.5 dCi, magas súlyosság), befecskendezők és tömítéseik meghibásodása (1.5 dCi, közepes súlyosság), nOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokon (1.5 dCi, közepes súlyosság), olajfogyasztás a Dacia Duster II SCe 115 első példányainál (1.6 16v HR16DE / H4M, közepes súlyosság) és a váltó, a kuplung és az osztómű idő előtti kopása a 4x4-es változatokon (váltó és kuplung, közepes súlyosság).
Van 2017-es Dacia Duster autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. június 7. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven