A(z) 2022-es Cupra León problémái
A(z) 2022-es Cupra León 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 TSI / TFSI és 1.0 TSI / 1.5 TSI. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2022-es példányokat, például: hibás biztosíték a Cupra Leon e-Hybrid nagyfeszültségű akkumulátorában (rövidzárlat- és tűzveszély).
A(z) 2022-es Cupra León értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,87,5 és 8,2 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer7,11 hiba
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,91 hiba
- Légzsákok és biztonság8,61 hiba
Mi változik a(z) 2021-es Cupra León autóhoz képest
- Értékelés: 6,3 → 6,7
- Új motorok vagy váltók: 1.0 TSI / 1.5 TSI
- Már nem érinti: hibás első biztonsági öv rögzítések (2020-2021) (az autó többi része)
- Érinteni kezdi: hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI) és lerakódás a szívószelepeken (1.0 TSI / 1.5 TSI)
2.0 TSI / TFSI motor a(z) 2022-es Cupra León autóban
Elnevezések: VZ
- Vásárolható
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, kiegészítő közvetett befecskendezéssel (2016-tól, 190–320 LE)
190–320 LE · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
A kiegészítő közvetett befecskendezés csökkenti a koromlerakódás problémáját, és a dokumentált olajfogyasztás is kisebb. Ettől függetlenül érdemes ellenőrizni a termosztátházat/vízpumpát és a PCV-szelepet, amelyek az egész családra jellemzők.[1][2][3]
A(z) 2022-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésTermosztátház-szivárgás és vízpumpa-hibaMióta a Volkswagen a vízpumpa járókerekét a termosztátházba integrálta, ez a műanyag alkatrész idővel hűtőfolyadékot szivárogtat; a régebbi példányoknál, külön, szíjjal hajtott pumpával, magának a pumpának a meghibásodását is dokumentálják.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésPCV-szelep (forgattyúházszellőztetés) hibájaA PCV-szelep visszavezeti a szívócsőbe a forgattyúházban felgyülemlő olaj- és égésgőzöket. Ha zárva vagy nyitva ragad, egyenetlen alapjáratot, gyújtáskimaradást vagy olajszivárgást okoz a tömítéseknél.Javítás (szerviz): 60–250 EUR
1.0 TSI / 1.5 TSI motor a(z) 2022-es Cupra León autóban
Elnevezések: 1.5 eTSI 150 CV DSG
- Vásárolható
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 LE (DPCA, DPBC; 2020-tól gyártva)
114–150 LE · DPCA, DPBC
A források a 2020-tól gyártott 1.5 TSI-ket jóval kiforrottabbnak tartják a 2017–2019-eseknél, rángatásra alig érkezik panasz.[5][6]
A(z) 2022-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerLerakódás a szívószelepekenMint minden közvetlen befecskendezésű motornál, az 1.0 és az 1.5 TSI-nél is lerakódás gyűlhet fel a szívószelepeken és a szívócsatornákban, főleg városi használat mellett. Általában 80 000 és 120 000 km között jelentkezik teljesítménycsökkenéssel, egyenetlen motorjárással és nagyobb fogyasztással.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
A motoron kívüli hibák a(z) 2022-es Cupra León autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerHibás biztosíték a Cupra Leon e-Hybrid nagyfeszültségű akkumulátorában (rövidzárlat- és tűzveszély)Igen: a Seat 16 210 darab, 2020. október 10. és 2022. február 28. között gyártott Cupra Leon és Formentor e-Hybridet hívott vissza, mert egy hibás biztosíték rövidzárlat esetén elektromos ívet és tüzet okozhat. A megoldás egy szigetelőlemez beszerelése.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKarosszéria és belső térA 2.0 TSI motor védőburkolata leválhat, és érintheti a turbó forró részét (tűzveszély)Igen: 2022-ben 30 466 darab, 2.0 TSI motoros, 2020. július 24. és 2022. március 2. között gyártott autót hívtak vissza a Leon, a Cupra Leon, a Cupra Ateca és a Cupra Formentor típuscsaládokból, mert a motorburkolat leválhat, és érintheti a kipufogó és a turbó forró részét. Az ellenőrzés ingyenes, és körülbelül 30 percig tart.Javítás: 0 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA csomagtér-elválasztó rács leválhat (2020-2022)Igen: 2022-ben a Seat körülbelül 11 100 autót hívott vissza (egy másik forrás szerint a Leon és a Cupra Leon együtt körülbelül 11 900-at), mert balesetkor a csomagtér rakománya előre mozdulhat, és leszakíthatja az elválasztó rács tartóját. A megoldás a szegecsek újrahúzása, körülbelül 4 óra műhelyidő.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaA multimédia-rendszer képernyőjének lefagyásai és újraindulásaiA Cupra Leon multimédia-képernyője egyes példányokon, főleg a 2022-2023-asokon lefagy, újraindul vagy megszakad a kapcsolat, és általában a hivatalos szervizben végzett szoftverfrissítéssel megoldódik. Egy vásárlási útmutató alkalmi és nem súlyos hibának tartja.
2022-es Cupra León vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2022-es Cupra León?
A(z) 2022-es Cupra León 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 2.0 TSI / TFSI és 1.0 TSI / 1.5 TSI. Egyiknek sincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2022-es példányokat, például: hibás biztosíték a Cupra Leon e-Hybrid nagyfeszültségű akkumulátorában (rövidzárlat- és tűzveszély).
Jobb a(z) 2022-es Cupra León, vagy a(z) 2021-es?
Értékelésünk 2021-ben 6,3, 2022-ben 6,7. Már nem érinti: hibás első biztonsági öv rögzítések (2020-2021) (az autó többi része). Érinteni kezdi: hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI) és lerakódás a szívószelepeken (1.0 TSI / 1.5 TSI). Újak: 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Melyik a(z) Cupra León legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026, 2025 és 2024 (8,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2020 (6,3/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2022-es Cupra León autónak?
A(z) 2022-es példányokra dokumentált legfontosabbak: hibás biztosíték a Cupra Leon e-Hybrid nagyfeszültségű akkumulátorában (rövidzárlat- és tűzveszély) (elektromos rendszer, kritikus súlyosság), a 2.0 TSI motor védőburkolata leválhat, és érintheti a turbó forró részét (tűzveszély) (karosszéria és belső tér, magas súlyosság), termosztátház-szivárgás és vízpumpa-hiba (2.0 TSI / TFSI, közepes súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI, közepes súlyosság) és a csomagtér-elválasztó rács leválhat (2020-2022) (légzsákok és biztonság, közepes súlyosság).
Van 2022-es Cupra León autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Műszaki dokumentáció · közzétéve: 2015. május 13. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- El Cupra León más barato, el 1.5 eTSI de 150 CV, a pruebaAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2022. december 13. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven