Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Citroën autók

A(z) Citroën C5 X problémái (2022–ma)

A(z) Citroën C5 X mind a(z) 1 motor és 1 sebességváltó dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.2 PureTech és a(z) EAT6/EAT8 váltó. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) a(z) EAT6/EAT8 váltó, „Óvatosan” ítélettel.[1][2][3]

A motoron kívül: A Citroën C5 X nagyon friss modell (európai értékesítése 2022 májusától), ezért kevés a tapasztalat. A motoron kívül az egyetlen egyértelmű európai akció a bal első kerék csavarjainak meghúzása (2021-es gyártás); a brit DVSA két 2025–2026-os szoftveres akciót tart nyilván, a tulajdonosok pedig főleg kijelző- és elektronikai hibákat említenek.[4][5][6][7]

02468103,6a 10-ből

A(z) Citroën C5 X értékelése: alacsony megbízhatóság

Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Motor1,84 hiba
  • Sebességváltó6,23 hiba
  • Futómű9,31 hiba
  • Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Gumiabroncsok és kerekek7,11 hiba
  • Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Elektronika és multimédia8,22 hiba
  • Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Karosszéria és belső tér7,91 hiba
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

99. hely a(z) 101 közül a(z) a(z) szedánok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Citroën C5 X gyenge pontjai

  1. 1Kritikus súlyosság: Az olajfürdős vezérműszíj leromlása1.2 PureTech motor · javítás 400–800 EUR
  2. 2Magas súlyosság: Túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt1.2 PureTech motor
  3. 3Kritikus súlyosság: A bal első kerék csavarjai nincsenek megfelelően meghúzva (2021 augusztusától decemberig gyártott darabok)Gumiabroncsok és kerekek
  4. 4Magas súlyosság: Szelepházhiba mozgásképtelenséggel vagy a váltó cseréjévelEAT6/EAT8 sebességváltó · javítás 2 000–9 000 EUR
  5. 5Magas súlyosság: A belső ajtókilincsek kikapcsolnak a VSM-modul szoftverhibája miattKarosszéria és belső tér

Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

3 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: R/2026/229: belső kilincsek kikapcsolása VSM-szoftverhiba miatt. A(z) Citroën C5 X akcióinak megtekintése

18 forrásHogyan dolgozunk

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin

A(z) C5 X autóban
2022 óta[8]
Elnevezések
1.2 PureTech 130 · Hybrid 136
Az érintő hibák
4 · mind magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
82
Nagyon magas kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • 1.2 PureTech turbó 100 és 130 LE felülvizsgált szíjjal (2022-2025)2022–2025 · 100–130 LE · EB2DTS, EB2ADTD

    Óvatosan

    Felülvizsgált szíjat kapott, és a Stellantis a 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetét kiterjesztette a 2025 decemberéig gyártott turbósokra, de ez továbbra is olajfürdős szíj rendszeres cserével, és a tartósságáról még nincsenek nyilvános adatok.[9][10][11]

  • 1.2 Turbo / Hybrid harmadik generáció lánccal, 100-145 LE (2023-tól)2023 óta · 100–145 LE · EB2LTED, EB2LTEDH2

    Óvatosan

    A lánc megszünteti a szíj problémáját, de meg kell győződni arról, hogy elvégezték a 2025-ös visszahívást a lehetséges benzinszivárgás miatt, a 2024 februárjáig gyártott példányoknál pedig a vezérműtengely-lánckerekek csavarjainak korrekcióját.[12][13]

A(z) C5 X autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) 1.2 PureTech motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
  2. Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis a 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
  3. Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagLehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció)A Stellantis 2025-ben visszahívta a 2023 és 2025 között gyártott új generációs 1.2 turbósokat (láncos, 100 és 136 LE, hibridekkel együtt): a nagynyomású cső egyik csatlakozása benzint veszíthetett, tűzveszéllyel. Díjtalan, 30 percnél rövidebb újraszorítással megoldható.Javítás: 0 EUR
  4. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció)A 2024. február 17-ig gyártott harmadik generációs (láncos) 1.2-nél a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai rosszul kerülhettek a helyükre, és eltolhatták a vezérlést: motorhiba-jelző lámpa, teljesítményvesztés, a legrosszabb esetben pedig a dugattyúk és a szelepek érintkezése.

C5 X 1.2 PureTech adatlapA(z) 1.2 PureTech összes változata és hibája

EAT6/EAT8 sebességváltó

Legbiztonságosabb választás

PSA/Stellantis EAT6 és EAT8 (Aisin, convertidor de par)

A(z) C5 X autóban
2022 óta[8]
Elnevezések
1.2 PureTech 130 EAT8 · 1.6 PureTech 180 EAT8
Az érintő hibák
3 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
38
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változat minősítése

  • EAT8 (AWF8F45, 2017-től)2017 óta · AWF8F45

    Óvatosan

    Ma ez a legelterjedtebb változat, ugyanazzal a dokumentált rángatás- és megingásmintázattal – ez olykor szoftverfrissítéssel javítható –, és az esetek kisebb részében korai meghibásodásokkal, amelyek a váltó cseréjét teszik szükségessé; érdemes átnézni az előzményeket, és hidegen és melegen is kipróbálni az autót.[1][2][3]

A(z) C5 X autót érintő hibák

  1. Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronikaSzelepházhiba mozgásképtelenséggel vagy a váltó cseréjévelIgen, bár az esetek kisebb részében: dokumentáltak az EAT6/EAT8 szelepházának biztonsági üzemmóddal járó meghibásodásait, és több tulajdonosnak egész váltót kellett cserélnie nagyon kevés kilométer után – egy esetben nagyjából 4200 km-nél.Javítás: 2 000–9 000 EUR
  2. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriErőátvitelRángatás és megingás fokozatváltáskor, főleg hidegenIgen: az EAT6/EAT8-as modellek több tulajdonosa számol be rángatásról vagy megingásról fokozatváltáskor, amely hideg váltónál gyakoribb. Általában a szelepház nyomásában vagy kalibrációjában keresendő az ok, és a márkakereskedő gyakran – nem mindig teljesen – a vezérlőegység szoftverének frissítésével megoldja.Javítás (szerviz): 1 000–2 000 EUR
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKenés«Életre szóló» váltóolaj, amelyet érdemes megelőzően cserélniA gyártó nem ír elő ütemezett olajcserét az EAT6/EAT8-hoz a hivatalos karbantartásban, de több szakember 60 000-80 000 km-enkénti megújítást javasol: a hő és a futásteljesítmény hatására akkor is leromlik, ha örökkévalónak hirdetik, és az elöregedett folyadék elősegíti a kapcsolódó hiba rángatásait.Javítás (szerviz): 150–400 EUR

C5 X EAT6/EAT8 sebességváltó adatlapA(z) EAT6/EAT8 összes változata és hibája

A(z) Citroën C5 X motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Ellenőrzőlista használt Citroën C5 X vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha 1.2 PureTech van benne (2022 óta)

Az olajfürdős vezérműszíj leromlása

Kritikus súlyosság

Túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt

Magas súlyosság

Lehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció)

Kritikus súlyosság

Vezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció)

Magas súlyosság

Ha a(z) EAT6/EAT8 váltó van benne (2022 óta)

Szelepházhiba mozgásképtelenséggel vagy a váltó cseréjével

Magas súlyosság

Rángatás és megingás fokozatváltáskor, főleg hidegen

Közepes súlyosság

«Életre szóló» váltóolaj, amelyet érdemes megelőzően cserélni

Közepes súlyosság

Citroën C5 X autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Citroën C5 X autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Citroën C5 X?

A(z) Citroën C5 X mind a(z) 1 motor és 1 sebességváltó dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 1.2 PureTech és a(z) EAT6/EAT8 váltó. Egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) a(z) EAT6/EAT8 váltó, „Óvatosan” ítélettel. A Citroën C5 X nagyon friss modell (európai értékesítése 2022 májusától), ezért kevés a tapasztalat. A motoron kívül az egyetlen egyértelmű európai akció a bal első kerék csavarjainak meghúzása (2021-es gyártás); a brit DVSA két 2025–2026-os szoftveres akciót tart nyilván, a tulajdonosok pedig főleg kijelző- és elektronikai hibákat említenek.

A(z) Citroën C5 X melyik motorja a megbízhatóbb?

A dokumentált 1 motor és 1 sebességváltó közül egyik sem kapott „Vásárolható” ítéletet; a legbiztonságosabb választás a(z) a(z) EAT6/EAT8 váltó, „Óvatosan” ítélettel. Ma ez a legelterjedtebb változat, ugyanazzal a dokumentált rángatás- és megingásmintázattal – ez olykor szoftverfrissítéssel javítható –, és az esetek kisebb részében korai meghibásodásokkal, amelyek a váltó cseréjét teszik szükségessé; érdemes átnézni az előzményeket, és hidegen és melegen is kipróbálni az autót.[1][2][3]

Milyen problémái vannak a(z) Citroën C5 X autónak a motoron kívül?

A Citroën C5 X nagyon friss modell (európai értékesítése 2022 májusától), ezért kevés a tapasztalat. A motoron kívül az egyetlen egyértelmű európai akció a bal első kerék csavarjainak meghúzása (2021-es gyártás); a brit DVSA két 2025–2026-os szoftveres akciót tart nyilván, a tulajdonosok pedig főleg kijelző- és elektronikai hibákat említenek. A legfontosabb dokumentált hibák: a bal első kerék csavarjai nincsenek megfelelően meghúzva (2021 augusztusától decemberig gyártott darabok) (gumiabroncsok és kerekek, kritikus súlyosság), a belső ajtókilincsek kikapcsolnak a VSM-modul szoftverhibája miatt (karosszéria és belső tér, magas súlyosság), az automatikus vészfékező (AEB) figyelmeztetője nem gyullad ki, ha az első kamera le van takarva (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és lengéscsillapító-szivárgás és a «felfüggesztési hiba» figyelmeztetés sebességkorlátozással (futómű, közepes súlyosság).[4][5][6][7]

Milyen hibái vannak a(z) Citroën C5 X autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: az olajfürdős vezérműszíj leromlása (1.2 PureTech, kritikus súlyosság), túlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miatt (1.2 PureTech, magas súlyosság), szelepházhiba mozgásképtelenséggel vagy a váltó cseréjével (EAT6/EAT8, magas súlyosság), rángatás és megingás fokozatváltáskor, főleg hidegen (EAT6/EAT8, közepes súlyosság) és «Életre szóló» váltóolaj, amelyet érdemes megelőzően cserélni (EAT6/EAT8, közepes súlyosság).

Melyik a(z) Citroën C5 X legjobb évjárata vásárláshoz?

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2026 (6,2/10); a legrosszabb értékelésű: 2023 (4,0/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Vannak visszahívásai a(z) Citroën C5 X autónak?

Igen: dokumentálva van 3 akció a(z) Citroën C5 X autóhoz, például r/2026/229: belső kilincsek kikapcsolása VSM-szoftverhiba miatt (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.[6]

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  4. Citroën C5 X (2021): recall por el apriete de los tornillos de la rueda delantera izquierdacar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2023. április 4. · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  5. Fiabilidad Citroën C5 X (2022): 23 testimonios de propietariosfiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · francia nyelven
  6. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven
  7. Citroën C5 XWikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
  8. Citroën C5 X (motorisations, boîte EAT8, hybridation 2023)Wikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven
  9. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  10. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  11. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  12. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  13. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  14. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2026. augusztus 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  15. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  16. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
  17. ¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  18. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven