BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)
A(z) 2004-es BMW Serie 6 problémái
A(z) 2004-es BMW Serie 6 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW N62 / N63. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2004-es példányokat, például: akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábel.
A(z) 2004-es BMW Serie 6 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 8 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor7,12 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek8,61 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány8,61 hiba
- Elektromos rendszer7,12 hiba
- Elektronika és multimédia8,61 hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság7,91 hiba
Mi változik a(z) 2003-es BMW Serie 6 autóhoz képest
- Érinteni kezdi: olaj a fékerősítőben (az autó többi része)
BMW N62 / N63 motor a(z) 2004-es BMW Serie 6 autóban
Elnevezések: 645Ci · 650i
- Óvatosan
N62B44 4.4 szívó 320-333 LE (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)
320–333 LE · N62B44
Egy 745i 100 000 km-es tesztje nem rögzített motorhibát, de a források tömlők okozta hűtőfolyadék-veszteséget (Gebrauchtwagenberater és Auto Bild) és kisebb mértékben szelepszár-szimeringeket (Auto Bild) említenek: mindkét pontot ellenőrizni kell.[4][5][6]
A(z) 2004-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésAz N62 hűtőfolyadék-vesztesége a tömlők és a hengersorok közti cső miattAz N62 V8-ban tipikus a megrepedt tömlők vagy csövek okozta hűtőfolyadék-veszteség, főleg az első példányoknál. A cseréjük munkaigényes: a hengersorok közti tömlőhöz a motor jó részét szét kell szedni.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésKék füst és olajfogyasztás az N62-nél megkeményedett szelepszár-szimeringek miattAz N62 V8-ban a szelepszár-szimeringek az évek során megkeményedhetnek, és kék füsttel járó olajfogyasztást okozhatnak. Nem általános hiba: több német útmutató szilárd motorként írja le.
A motoron kívüli hibák a(z) 2004-es BMW Serie 6 autóban
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerAkkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábelA Fiches-auto gyakran említi az akkumulátort és a generátort, és van egy visszahívás a pozitív akkumulátorkábel miatt, amely meglazulhat.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságVezetőoldali légzsák-gázgenerátor (Takata-kampány)A BMW 2003 és 2018 között gyártott autóknál visszahívást indított, a 6-os sorozatot is beleértve, a vezetőoldali légzsák gázgenerátorának hajtóanyaga miatt.
- Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFékekOlaj a fékerősítőbenA Gebrauchtwagenberater egy KBA-visszahívást említ: olaj juthat a 2004 és 2010 közötti autók fékerősítőjébe, és csökkentheti a fékezés segítségét.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektronika és multimédiaAz iDrive és a CCD-egység hibáiAz E63/E64 6-os sorozat iDrive-ja nem reagálhat, vagy fekete maradhat a kijelzője; a Fiches-auto szerint egy CCD-egységet kicseréltek kb. 119 000 km-nél.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányAktív kormányzás (AFS) hibájaAz E63/E64 aktív kormánya hibajelzést adhat, és a Gebrauchtwagenberater szerint a kormánykerék állása akár 90 fokkal is eltérhet.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerVíz a fényszórókbanAz E63/E64-nél vízzel teli fényszórókat jeleztek; egy 650i tulajdonosa kb. 3 000 eurós fényszórócserét említett.
2004-es BMW Serie 6 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2004-es BMW Serie 6?
A(z) 2004-es BMW Serie 6 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: BMW N62 / N63. Nincs dokumentált súlyos hibája az adott évjárat példányaira. A motoron kívül 6 dokumentált hiba érinti a(z) 2004-es példányokat, például: akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábel.
Jobb a(z) 2004-es BMW Serie 6, vagy a(z) 2003-es?
Értékelésünk 2003-ben 6,7, 2004-ben 6,7. Érinteni kezdi: olaj a fékerősítőben (az autó többi része).
Milyen hibái vannak a(z) 2004-es BMW Serie 6 autónak?
A(z) 2004-es példányokra dokumentált legfontosabbak: olaj a fékerősítőben (fékek, kritikus súlyosság), akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábel (elektromos rendszer, magas súlyosság), vezetőoldali légzsák-gázgenerátor (Takata-kampány) (légzsákok és biztonság, magas súlyosság), az N62 hűtőfolyadék-vesztesége a tömlők és a hengersorok közti cső miatt (BMW N62 / N63, közepes súlyosság) és kék füst és olajfogyasztás az N62-nél megkeményedett szelepszár-szimeringek miatt (BMW N62 / N63, közepes súlyosság).
Van 2004-es BMW Serie 6 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- BMW N62Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- BMW N62Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 5. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Autós sajtó · közzétéve: 2018. január 12. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 26. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
- BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2015. december 4. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven