A(z) 2018-es Audi Q8 problémái
A(z) 2018-es Audi Q8 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: a kormánytengely és a fogasléc közötti csavar nem kellő nyomatékkal van meghúzva.
A(z) 2018-es Audi Q8 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 5 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Az autó egyik motorjánál a beépített változatokban nincs dokumentált hiba, de elég forrás sincs ahhoz, hogy megbízhatónak tekintsük: nem számít bele a motor pontszámába. Hogyan számoljuk
- Motor5,23 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű7,91 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány7,11 hiba
- Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
3.0 TDI V6 motor a(z) 2018-es Audi Q8 autóban
Elnevezések: 45 TDI · 50 TDI
- Vásárolható
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 LE · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Az A6 C8-ról szóló 2024-es útmutató nem említ aktuális panaszt vezérműtengely vagy olajszivattyú miatt az EA897 családban, bár kevés a múltbeli adat, és fennmarad az általános figyelmeztetés, hogy egy lánc körüli hiba több ezer euróba kerül.[2]
A(z) 2018-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHűtésMeghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopásaA 3.0 TDI V6-osnál a vezérműlánc a sebességváltó oldalán van, és a feszítője elveszítheti a feszességét: hidegindításkor csörög, és ha a lánc megnyúlik, a vezérlés elállítódik, a motor pedig veszélybe kerül. A cseréhez fel kell nyitni a motort, és több ezer euróba kerül.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésAz injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibákNémet útmutatók a 3.0 TDI injektorai tűülékének kopását említik: már nem zárnak jól, gázolaj csöpög a hengerbe, és hígítja az olajat. A füstölő kipufogó lehet a jel, a 313 LE-s biturbó beszámolói pedig ismétlődő befecskendezési hibákat említenek.
Audi 3.0 TFSI V6 motor a(z) 2018-es Audi Q8 autóban
Elnevezések: 55 TFSI 340 CV
- Vásárolható
3.0 TFSI turbó (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016-tól)
330–354 LE · CZSE, DR, CWGD
Nyílt forrásokban nem találtunk saját, dokumentált hibákat; az A6 C8 német útmutatója szerint ez a V6-os eddig nem okozott gondot, bár kevés éves használat után és magas futásteljesítményre vonatkozó adatok nélkül.[2]
Nincs a(z) Audi 3.0 TFSI V6 motornak olyan dokumentált hibája, amely a(z) 2018-es példányokat érintené.
A(z) Audi Q8 Audi 3.0 TFSI V6: az összes hibája és mit ellenőrizzA motoron kívüli hibák a(z) 2018-es Audi Q8 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiKormányA kormánytengely és a fogasléc közötti csavar nem kellő nyomatékkal van meghúzvaAz Audi visszahívott néhány 2019 februárjáig gyártott Q8-at, mert a kormánytengelyt a fogasléchez kötő csavart elképzelhetően nem megfelelő nyomatékkal húzták meg, és idővel meglazulhat, ami befolyásolhatja a kormány irányíthatóságát.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműAz első lengéscsillapító villája öntési hibás, eltörhet2019-ben az Audi visszahívta az első Q8-okat, amelyeket 2018 novemberében és decemberében gyártottak, mert az első felfüggesztés egyik alkatrésze elképzelhetően nem volt elég ellenálló, és idővel eltörhetett. A DVSA ezt a lengéscsillapító villájának öntési hibájaként konkretizálja.
2018-es Audi Q8 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2018-es Audi Q8?
A(z) 2018-es Audi Q8 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 3.0 TDI V6 és Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) Audi 3.0 TFSI V6 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 2 dokumentált hiba érinti a(z) 2018-es példányokat, például: a kormánytengely és a fogasléc közötti csavar nem kellő nyomatékkal van meghúzva.
Melyik a(z) Audi Q8 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobbak: 2026 és 2025 (7,6/10). A legrosszabb értékelésű év: 2019 (5,1/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2018-es Audi Q8 autónak?
A(z) 2018-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a kormánytengely és a fogasléc közötti csavar nem kellő nyomatékkal van meghúzva (kormány, kritikus súlyosság), meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai (3.0 TDI V6, magas súlyosság), a vezérműlánc megnyúlása és a feszítő kopása (3.0 TDI V6, magas súlyosság), az injektorok kopása (tűülék) és befecskendezési hibák (3.0 TDI V6, magas súlyosság) és az első lengéscsillapító villája öntési hibás, eltörhet (futómű, magas súlyosság).
Van 2018-es Audi Q8 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- VW EA897Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. szeptember 7. · megtekintve: 2026. október 9. · német nyelven
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 9. · angol nyelven