A(z) Audi Q3 II problémái (2018–ma)

A(z) Audi Q3 II 2 motor egységét dokumentáltuk, és egyiknek sincs súlyos vagy kritikus hibája az általa használt kivitelekben. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 LE (DPCA, DPBC; 2020-tól gyártva) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül az Q3 II legfontosabb figyelmeztetése a Volkswagen, az Audi és a Seat 2026-os visszahívása a kormánycsavar korróziója miatt, amely a gyártás szinte egészét lefedi 2024 májusáig. A többi hiba komfortprobléma: az MMI lefagyása, a panorámatető szivárgása, a vezetéstámogató rendszerek hibái és az elektromos csomagtérajtó meghibásodásai, egyikhez sem tartozik hivatalos akció.

A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 1.0 TSI / 1.5 TSI 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 LE (DPCA, DPBC; 2020-tól gyártva) kivitelben, „Vásárolható” ítélettel. A források a 2020-tól gyártott 1.5 TSI-ket jóval kiforrottabbnak tartják a 2017–2019-eseknél, rángatásra alig érkezik panasz.^[1][2]

A motoron kívül az Q3 II legfontosabb figyelmeztetése a Volkswagen, az Audi és a Seat 2026-os visszahívása a kormánycsavar korróziója miatt, amely a gyártás szinte egészét lefedi 2024 májusáig. A többi hiba komfortprobléma: az MMI lefagyása, a panorámatető szivárgása, a vezetéstámogató rendszerek hibái és az elektromos csomagtérajtó meghibásodásai, egyikhez sem tartozik hivatalos akció. A legfontosabb dokumentált hibák: a kormánymű rögzítőcsavarjának korróziója (2026-os visszahívás) (kormány, kritikus súlyosság), kalibrációs hibák a vezetéstámogató rendszerek szenzoraiban (elektronika és multimédia, magas súlyosság), az MMI multimédiás rendszer lefagyása és újraindulása (elektronika és multimédia, közepes súlyosság) és vízszivárgás és repedések a panorámatetőn (karosszéria és belső tér, közepes súlyosság).^[3][4]

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: termosztátház-szivárgás és vízpumpa-hiba (2.0 TSI / TFSI, közepes súlyosság), hűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnál (1.0 TSI / 1.5 TSI, közepes súlyosság), hideg, alacsony sebességű rángatás („kenguru-effektus”) az 1.5 TSI evo-nál (1.0 TSI / 1.5 TSI, alacsony súlyosság), indításkori nyomatékhiány a kézi váltós 1.5 TSI 150 LE-nél (2019-es visszahívás) (1.0 TSI / 1.5 TSI, közepes súlyosság) és PCV-szelep (forgattyúházszellőztetés) hibája (2.0 TSI / TFSI, alacsony súlyosság).

Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2026 és 2025 (7,3/10); a legrosszabb értékelésű: 2018 (6,6/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.

Igen: dokumentálva van egy akció a(z) Audi Q3 II autóhoz, például világméretű visszahívás a kormánycsavar korróziója miatt (2026). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.^[3]