1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M) motor: hibák és megbízhatóság

• 1.3 M13A 83-92 LE (Swift, Ignis és Jimny, 2003-2018)

  2003–2018 · 83–92 LE · M13A

  Vásárolható

  A Gebrauchtwagenberater.de a 2005–2010-es Swift M-sorozatú motorjait egyszerű, nagyon megbízható hírű négyhengeresként írja le, a Diariomotor pedig a Jimny 1.3-asát bevált, olcsón fenntartható mechanikaként mutatja be, sok 200 000 km feletti példánnyal az eladók között. A fiches-auto.fr Swift 1.3-asainál a leggyakrabban ismételt panasz a kézi váltó és a kuplung, nem a motor.^[2][3][6]

• 1.5 M15A 99-109 LE (Swift, SX4 és Ignis, 2003-2012)

  2003–2012 · 99–109 LE · M15A

  Vásárolható

  A Gebrauchtwagenberater.de az SX4 M-motorjait tartósság terén feltűnésmentesnek tartja, és szokásos problémák nélkülinek, ha rendszeresen karbantartják. Csak azt kell ellenőrizni egy 2006–2007-ben gyártott SX4-nél, hogy elvégezték-e az ingyenes katalizátor-ellenőrzést, amelyet a Suzuki 2008-ban hirdetett meg.^[4][8]

• 1.6 M16A 107-125 LE (Swift Sport, SX4, Sedici és Grand Vitara, 2005-2009)

  2005–2009 · 107–125 LE · M16A

  Óvatosan

  A dokumentált figyelmeztetések erre a szakaszra koncentrálódnak: a gebrauchtwagenberater.de szerint a Swift katalizátora gyakran 50 000 km körül hibásodik meg (a Sportnál a kipufogókönyökkel egybeépítve), az 1.6 tulajdonosai pedig főleg a lambdaszondát említik; ezenkívül a Suzuki 2008-ban katalizátor-ellenőrzésre hívta vissza a 2006–2007-es SX4 1.5 és 1.6 típusokat. Érdemes elkérni ezeknek az alkatrészeknek az előzményeit.^[2][3][4]

• 1.6 M16A 120-136 LE (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara és Swift Sport, 2009-2018)

  2009–2018 · 120–136 LE · M16A

  Vásárolható

  Erre a szakaszra jellemző hibát nem találtunk: a gebrauchtwagenberater.de a Vitara 1.6-osát egyszerűnek és különösen strapabírónak minősíti, az S-Crossnál pedig nem sorol fel M16A-gyengeségeket, a 2010–2017-es Swift fiches-auto.fr-os beszámolói pedig nem említenek szenzor-, vezérlés- vagy tömítéshibákat az 1.6-osoknál.^[9][10][11]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Közepes súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseHibás katalizátor és lambdaszondák a 2005–2010-es Swiftnél (motorhiba-jelző lámpa)A 2005–2010-es Swiftnél a katalizátor a gebrauchtwagenberater.de szerint gyakran 50 000 km körül hibásodik meg, az 1.6 több tulajdonosa pedig a lambdaszondát említi. A jelzés a motorhiba-jelző lámpa; a Sportnál a katalizátor a kipufogókönyökkel egybeépített.
2. 2Közepes súlyosságRitkaGyakoriság: RitkaEgyébA kiegészítő szíj feszítőgörgője a Grand Vitara 1.6-nál és a Jimny 1.3-nál (2010-es kampány)2010-ben a Suzuki visszahívta a Jimny 1.3-at és a Grand Vitarát (az 1.6-ost is) a szervokormány-szivattyú szíjának feszítőgörgője miatt, amelynek műanyag bevonata leválhatott, zajt okozhatott, és legrosszabb esetben a szíj lefuthatott.
3. 3Közepes súlyosságRitkaGyakoriság: RitkaÜzemanyagDörzsölődés miatt sérült üzemanyagtömlő a Swift 1.3-nál és 1.5-nél (2005–2008)A Gebrauchtwagenberater.de nyilvántart egy visszahívást a 2005–2008-as Swift 1.3-ra és 1.5-re: az üzemanyagtömlő külső rétege megsérülhet a fojtószelep-házzal való súrlódástól. Csak ezt az egy forrást találtuk.
4. 4Alacsony súlyosságRitkaGyakoriság: RitkaKárosanyag-kibocsátás csökkentéseMeglazult monolit a katalizátorban az SX4 1.5-nél és 1.6-nál (2008-as kampány)2008 áprilisában a Suzuki visszahívta a 2006 januárja és 2007 decembere között gyártott benzines SX4 1.5 és 1.6 típusokat a katalizátor ellenőrzésére, amelynek monolitja meglazulhatott, zörgő zajt és magasabb kibocsátást okozva. Az ellenőrzés ingyenes volt.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

Suzuki Motor Corporation

Család

Serie M de Suzuki

Üzemanyag

Benzin

Lökettérfogat

—

Hengerek

4

Tápellátás

Szívómotor

Befecskendezés

Közvetett befecskendezés

Vezérlés

Lánc

Teljesítmény

83–136 LE

Maximális nyomaték

160 Nm

Gyártás

1999 óta

Márkák

Suzuki és Fiat

Műszaki adatlap^[1][2][7]

1. 2003–2018

   1.3 M13A 83-92 LE (Swift, Ignis és Jimny, 2003-2018)

   1,3 literes (1 328 cm³) blokk, négy henger és 16 szelep, a változattól függően fázisváltoztatóval vagy anélkül. A teljesítmény autónként eltér: nagyjából 83 LE az exportra szánt Ignisben, 85 LE a Jimnyben és 92 LE a 2005–2010-es Swiftben.^{[1][6][12][14]}

2. 2003–2012

   1.5 M15A 99-109 LE (Swift, SX4 és Ignis, 2003-2012)

   1,5 literes (1 490 cm³) változat fázisváltoztatóval. Nagyjából 102 LE-t ad a 2005–2010-es Swiftben, 99 LE-t az SX4-ben (2006–2012) és 109 LE-t a 2003–2005-ös Ignis Sportban.^{[1][12][13][14]}

3. 2005–2009

   1.6 M16A 107-125 LE (Swift Sport, SX4, Sedici és Grand Vitara, 2005-2009)

   1,6 literes (1 586 cm³) blokk fázisváltoztatóval és vezérműlánccal. 107 LE-t ad a 2009-es Euro 5 frissítés előtti SX4-ben és Fiat Sediciben, valamint 125 LE-t a 2005–2010-es Swift Sportban; a Grand Vitara alapváltozatába is beépítették.^{[1][12][13][16][17]}

4. 2009–2018

   1.6 M16A 120-136 LE (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara és Swift Sport, 2009-2018)

   Az Euro 5 frissítés az 1.6-ost 107-ről 120 LE-re emeli az SX4-ben és a Sediciben (2009–2014); ugyanezt a 120 LE-t kapja az S-Cross 2013-tól és a Vitara 2015-től, a Swift Sport pedig 2012-ben 136 LE-re vált. Európában a Boosterjet motorok váltják fel: az S-Crossnál 2016 szeptemberétől, a Vitaránál a 2018-as facelifttel.^{[10][12][13][17][18]}