Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Gyújtás és izzításÁltalános OBD-II kódSürgősség: Műhelybe hamarosan

P0325 kód: 1. kopogásérzékelő áramköre (1. hengersor)

P0325 jelentése: kopogásérzékelő (detonáció) 1 áramköre (1. hengersor vagy egyetlen érzékelő): hibás működés.[1][2][3] A motorvezérlő hibát észlelt az 1. hengersor kopogásérzékelőjének (detonációérzékelőjének) áramkörében (a motor azon oldalán, ahol az 1. henger van), vagy az egyetlen érzékelőében, ha a motoron csak egy van. A TroubleCodes.net szerint az érzékelő piezoelektromos kristályt használ, amely kopogás észlelésekor feszültséget állít elő, a motorvezérlő pedig ebből állítja be a gyújtást és védi a motort. Az Autodoc Club szerint a motorblokkra vagy a szívócsonkra van szerelve.[1][3][4]

Rendszer
Gyújtás és izzítás
Sürgősség
Műhelybe hamarosan
Óvatosan továbbmehetsz, de minél előbb kérj időpontot a műhelyben
Lehetséges okok
5
a legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig rendezve
Típus
Általános
Minden márkánál ugyanaz

11 forrásHogyan dolgozunk

Mit jelent a(z) P0325 kód

A motorvezérlő hibát észlelt az 1. hengersor kopogásérzékelőjének (detonációérzékelőjének) áramkörében (a motor azon oldalán, ahol az 1. henger van), vagy az egyetlen érzékelőében, ha a motoron csak egy van. A TroubleCodes.net szerint az érzékelő piezoelektromos kristályt használ, amely kopogás észlelésekor feszültséget állít elő, a motorvezérlő pedig ebből állítja be a gyújtást és védi a motort. Az Autodoc Club szerint a motorblokkra vagy a szívócsonkra van szerelve.[1][3][4]

Az érzékelő jele nélkül a motorvezérlő nem tudja késleltetni a gyújtást a kopogás elkerülésére. A Carista szerint ezért óvatosabb gyújtást alkalmaz, kisebb teljesítménnyel, főleg emelkedőn vagy alacsonyabb oktánszámú benzinnel, és kissé nagyobb fogyasztással.[5]

A P0325 magának az áramkörnek a kódja. Ugyanennél az érzékelőnél a P0326 tartomány- vagy működési hibát, a P0327 alacsony bemenetet, a P0328 magas bemenetet jelez. Egy 2.0-s benzines Saab műhelykézikönyvében a P0325 szakadt jelkörnél, a P0327 testre kötött körnél, a P0328 feszültségre rövidzárlatos körnél jelentkezik, mindhárom esetben több mint 8 másodpercen át.[4][6][7][8]

Az OBD-II szabvány általános kódja (P0-val kezdődik), ezért minden gyártónál ugyanazt jelenti; motoronként a legvalószínűbb ok változik.[9]

Eredeti meghatározás (SAE J2012): Knock Sensor 1 Circuit (Bank 1 or Single Sensor)[1][2][3]

Ugyanabba a családba tartozó kódok

Ugyanazt a problémát jelzik egy hengernél, egy hengersornál vagy egy adott érzékelőnél. Az okok, tünetek és a diagnózis az ezen az oldalon szereplők.

  • P0325Kopogásérzékelő (detonáció) 1 áramköre (1. hengersor vagy egyetlen érzékelő): hibás működés.
  • P0326Kopogásérzékelő (detonáció) 1 áramköre (1. hengersor vagy egyetlen érzékelő): tartomány vagy működés.[4][10]
  • P0327Kopogásérzékelő (detonáció) 1 áramköre (1. hengersor vagy egyetlen érzékelő): alacsony bemenet.[6][7]
  • P0328Kopogásérzékelő (detonáció) 1 áramköre (1. hengersor vagy egyetlen érzékelő): magas bemenet.[6][8]

A(z) P0325 és családja okai

A legvalószínűbbtől a legkevésbé valószínűig, a források szerint.

  1. 1Hibás kopogásérzékelő. A Carista a leggyakoribb oknak tartja, és a MechanicBase, a TroubleCodes.net, az Autodoc Club és a Saab is említi.[1][2][3][5][6]
  2. 2Rossz állapotú érzékelővezetékek vagy csatlakozók: elszakadt, kopott, rövidzárlatos vagy szakadt vezetékek, korrodált csatlakozók vagy hibás kapcsolatok.[1][2][3][5][6]
  3. 3Laza, rosszul meghúzott vagy túlhúzott, rosszul beszerelt vagy fizikailag sérült érzékelő.[5][6]
  4. 4Motorvezérlő-hiba (ritka).[2][3][6]
  5. 5A kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer hibája, amelyet csak az Autodoc Club említ.[1]

Tünetek

Hogyan diagnosztizáld a(z) P0325 kódot

Sorrendben: a legvalószínűbbtől és legolcsóbban ellenőrizhetőtől a legdrágábbig.

  1. 1Olvasd ki az összes kódot diagnosztikai műszerrel, és figyeld meg, hogy a P0325 mellett megjelennek-e az érzékelő más kódjai (P0326, P0327, P0328) vagy egy második érzékelő kódjai (P0330, P0332, P0333).[2][3][6]
  2. 2Szemrevételezd az érzékelőt, a vezetékeit és a csatlakozóit: elszakadt vagy kidörzsölt vezetékek, korrózió, laza csatlakozások.[1][2][3][6]
  3. 3Ellenőrizd, hogy az érzékelő jól meg van-e húzva, a gyártó által megadott nyomatékkal: a Carista laza vagy rosszul meghúzott csavart említ okként, a Saab pedig a meghúzás ellenőrzését kéri, és figyelmeztet, hogy a túlhúzás is gondot okozhat.[5][6]
  4. 4Nézd meg az élő adatokban az érzékelő jelét: a MechanicBase feszültségként méri, a Carista a próbaút közbeni megfigyelését javasolja, a Saab pedig a 2.0-s motorjánál 1 és 4 V közötti értéket ad meg a motorvezérlő csatlakozóján.[2][5][6]
  5. 5Teszteld az érzékelőt multiméterrel: a TroubleCodes.net a kimenetének mérését javasolja, a Carista pedig körülbelül 90–100 kΩ ellenállást említ tipikus értékként. Ez érzékelőfüggő, ezért a gyártó értékét használd.[3][5]
  6. 6Ellenőrizd a vezetékezés folytonosságát az érzékelő és a motorvezérlő között. A két érzékelős motoroknál a Saab azt javasolja, hogy cseréld fel a két csatlakozót, hogy kiderüljön, a hiba az áramkörben marad-e, vagy az érzékelővel megy.[3][6]
  7. 7Cseréld ki az érzékelőt, ha a vezetékezés rendben van, és húzd meg az előírt nyomatékkal. A motorvezérlőt hagyd utoljára.[2][3][5]

Továbbmehetek a(z) P0325 kóddal?

Műhelybe hamarosan

A források nem értenek egyet a súlyosságban. Az Autodoc Club szerint ezzel a kóddal közlekedni nem számít különösebben súlyosnak vagy veszélyesnek, de ki kell javítani, mielőtt komolyabb hibákat okozna; a MechanicBase alacsony súlyosságúnak minősíti, az autó még vezethető, a Carista pedig közepesnek. Az Autodoc Club ugyanakkor a rokon P0326, P0327 és P0328 kódok adatlapjain gyors javítást javasol, és figyelmeztet, hogy az ellenőrizetlen detonáció károsíthatja a motort. Érdemes nem halogatni a javítást.[1][2][4][5][7][8]

A(z) P0325 kóddal kapcsolatos dokumentált hibák

Konkrét motorok és autók ismert hibái a javítási költségükkel, az érintett évjáratokkal és forrásaikkal.

Motorérzékelők: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba motorérzékelő (22)

Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok: a legkomolyabb hibák motoronként és autónként

Az összes hiba elektromos kábelezés (93)

Gyakori kérdések

Közlekedhetek a P0325-ös kóddal?

A források nem értenek teljesen egyet. Az Autodoc Club szerint nem számít különösebben súlyosnak vagy veszélyesnek, de ki kell javítani, mielőtt komolyabb hibákat okozna; a MechanicBase alacsony súlyosságúnak minősíti, és szerinte az autó továbbra is vezethető. Az Autodoc Club azonban figyelmeztet, hogy az érzékelő által nem észlelt ellenőrizetlen detonáció károsíthatja a motort, ezért érdemes mielőbb megjavíttatni.[1][2][4][7][8]

Mit csinál a kopogásérzékelő?

Érzékeli a rendellenes égés (kopogás vagy detonáció) rezgéseit, és jelzi a motorvezérlőnek, amely késlelteti a gyújtást a motor védelmében. A TroubleCodes.net szerint piezoelektromos kristályt használ; az Autodoc Club szerint a motorblokkra vagy a szívócsonkra van szerelve.[1][3]

Mi a különbség a P0325, a P0326, a P0327 és a P0328 között?

Mind a négy ugyanarra az 1. hengersori kopogásérzékelőre (vagy az egyetlen érzékelőre) vonatkozik. A P0325 áramköri hibát jelez; a P0326 tartomány- vagy működési hibát; a P0327 alacsony bemenetet, a P0328 pedig magas bemenetet. A Saab műhelydokumentációjában a P0327 testre kötött körnek, a P0328 feszültségre rövidzárlatos körnek felel meg.[4][6][7][8]

Meg kell húzni a kopogásérzékelőt meghatározott nyomatékkal?

Igen. A Carista a laza vagy rosszul meghúzott csavart az okok közé sorolja, és az érzékelő cseréje után a gyártó nyomatékával való meghúzást javasolja; a Saab dokumentációja a meghúzás ellenőrzését kéri, és a laza vagy túlhúzott érzékelőket az okok között említi.[5][6]

A P0325 minden gyártónál ugyanazt jelenti?

Igen. A P0-val kezdődő kódok az OBD-II szabvány általános kódjai, és minden gyártónál ugyanaz a meghatározásuk.[9]

Átmegyek a műszaki vizsgán a(z) P0325 kóddal?

Ha a kód felkapcsolta a motorhiba-jelző lámpát, nem: égő lámpával a vizsgálat súlyos hibát jegyez fel, és az Euro 5 és Euro 6 autóknál az ITV (a spanyol műszaki vizsga) az OBD diagnosztikai rendszert is kiolvassa. Javítsd meg a hibát, mielőtt elmész; a kód törlése közvetlenül a vizsgálat előtt sem segít, mert súlyos hibának minősül.[11]

Nem tudod, mi baja az autódnak? Írd le, amit észlelsz, a tünet alapú diagnosztikában vagy nézd meg az összes hibakódot.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. 1.Código OBD2 P0325: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  2. 2.P0325 Code – Meaning, Causes & How to fix itMechanic Base · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
  3. 3.P0325 – Knock sensor (KS) 1, bank 1 -circuit malfunctionTroubleCodes.net (BAT Auto) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
  4. 4.Código OBD2 P0326: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  5. 5.P0325: OBD-II code P0325 means the PCM has detected a fault in the bank 1 knock sensor circuitCarista · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
  6. 6.DTC P0325, P0327, P0328, P0330, P0332, or P0333, Saab 9-5 (9650) 2011, motor de gasolina de 2.0 l (copia del manual de taller de Saab)Saab WIS Online (Saab Workshop Information System) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
  7. 7.Código OBD2 P0327: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  8. 8.Código OBD2 P0328: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
  9. 9.On-board diagnosticsWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
  10. 10.P0326 – Knock Sensor (KS) 1, bank 1 -range/performance problemTroubleCodes.net (BAT Auto) · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
  11. 11.Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2021. március 8. · megtekintve: 2026. október 2. · spanyol nyelven