A(z) Seat Mii problémái (2011–2021)
A(z) Seat Mii egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.0 MPI, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Vásárolható”.[1][2][3][4]
A motoron kívül: A motoron kívül a Seat Mii platformot és alkatrészeket oszt a Volkswagen, a Seat és a Škoda ikermodelljeivel. A tulajdonosok főleg a nehezen kapcsolható kézi váltót és a korán elkopó kuplungokat említik; a többi hiba kisebb jelentőségű. Ehhez az autóhoz nem tudtunk dokumentált visszahívást találni.[2][5]
A(z) Seat Mii értékelése: jó megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk
- Motor8,14 hiba
- Sebességváltó7,91 hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer9,61 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) Seat Mii gyenge pontjai
- 1Közepes súlyosság: Nehezen kapcsolható kézi váltó (első fokozat és hátramenet) és a kuplung kopásaVáltó és kuplung
- 2Közepes súlyosság: A hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkel1.0 MPI motor
- 3Alacsony súlyosság: Normálisnál magasabb olajfogyasztás (a Seat Ibiza V-nél említik leggyakrabban)1.0 MPI motor
- 4Alacsony súlyosság: Vezérműszíj rögzített csereintervallum nélkül1.0 MPI motor
- 5Alacsony súlyosság: Egyedi érzékelő- vagy fojtószelep-házhibák (elszigetelt esetek)1.0 MPI motor
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
Volkswagen 1.0 MPI (EA211) · Benzin
- Elnevezések
- 1.0 60 CV · 1.0 75 CV
- Az érintő hibák
- 4
Az általa használt változat minősítése
1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011–2023)2011–2023 · 60–75 LE · CHYA, CHYB
VásárolhatóAz átnézett megbízhatósági források (up!, Mii, Citigo, Fabia III) egyike sem dokumentál súlyos vagy rendszerszintű motorhibát. A leggyakrabban említett problémák – egyedi hűtőköri hiba a Citigónál és a Mii-nél, valamint elszigetelt olajfogyasztás a Citigónál – az elemzett esetek kis kisebbségét érintik.[1][2][3][4]
A(z) Mii autót érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésA hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkelAz 1.0 MPI hűtőköre meghibásodhat, kigyulladt motorhiba-jelző lámpával, rezgésekkel és teljesítményvesztéssel. A Škoda Citigónál és a Seat Mii-nél kisebbségi esetként dokumentált probléma, amelyet a források nem írnak le rendszerszintűnek, és más, ezzel a motorral szerelt autókhoz sem kapcsolnak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésNormálisnál magasabb olajfogyasztás (a Seat Ibiza V-nél említik leggyakrabban)Az 1.0 MPI a normálisnál több olajat fogyaszthat, főként a Seat Ibiza V-nél (a 75 LE-s változat elemzett 5 véleményéből 2). A Volkswagen up!-nál, a Seat Mii-nél és a Škoda Fabia III-nál, a motor korábbi kalibrációjával, nem dokumentálnak hasonló arányban ugyanilyen mintázatot.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérműszíj rögzített csereintervallum nélkülAz 1.0 MPI száraz vezérműszíjat használ, amelynek a gyártó szerint nincs rögzített csereintervalluma: csak 210 000–240 000 km-től kér szemrevételezéses ellenőrzést. Az átnézett források egyetlen ezzel a motorral szerelt autónál sem dokumentálnak e szíj hibamintázatot.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaElektronikaEgyedi érzékelő- vagy fojtószelep-házhibák (elszigetelt esetek)Az 1.0 MPI-s Škoda Fabia III-nál van néhány elszigetelt eset a fojtószelep-ház (80 000 km-nél) vagy a lambdaszonda meghibásodásáról. Egyedi esetek, minta nélkül, egy olyan mintán belül, amelyet a források mechanikailag stabilnak írnak le.
A(z) Seat Mii motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Ellenőrzőlista használt Seat Mii vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 1.0 MPI van benne (2011–2021)
A hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkel
Közepes súlyosságVezérműszíj rögzített csereintervallum nélkül
Alacsony súlyosságEgyedi érzékelő- vagy fojtószelep-házhibák (elszigetelt esetek)
Alacsony súlyosságSeat Mii autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Seat Mii autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Seat Mii?
A(z) Seat Mii egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.0 MPI, nem rendelkezik súlyos vagy kritikus hibákkal az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Vásárolható”. A motoron kívül a Seat Mii platformot és alkatrészeket oszt a Volkswagen, a Seat és a Škoda ikermodelljeivel. A tulajdonosok főleg a nehezen kapcsolható kézi váltót és a korán elkopó kuplungokat említik; a többi hiba kisebb jelentőségű. Ehhez az autóhoz nem tudtunk dokumentált visszahívást találni.
Milyen problémái vannak a(z) Seat Mii autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Seat Mii platformot és alkatrészeket oszt a Volkswagen, a Seat és a Škoda ikermodelljeivel. A tulajdonosok főleg a nehezen kapcsolható kézi váltót és a korán elkopó kuplungokat említik; a többi hiba kisebb jelentőségű. Ehhez az autóhoz nem tudtunk dokumentált visszahívást találni. A legfontosabb dokumentált hibák: nehezen kapcsolható kézi váltó (első fokozat és hátramenet) és a kuplung kopása (váltó és kuplung, közepes súlyosság) és az elektromos ablakemelő hibája: műanyag vezetők és elmozdult üveg (elektromos rendszer, alacsony súlyosság).[2][5]
Milyen hibái vannak a(z) Seat Mii autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a hűtőkör meghibásodása motorhiba-jelző lámpával és rezgésekkel (1.0 MPI, közepes súlyosság), normálisnál magasabb olajfogyasztás (a Seat Ibiza V-nél említik leggyakrabban) (1.0 MPI, alacsony súlyosság), vezérműszíj rögzített csereintervallum nélkül (1.0 MPI, alacsony súlyosság) és egyedi érzékelő- vagy fojtószelep-házhibák (elszigetelt esetek) (1.0 MPI, alacsony súlyosság).
Melyik a(z) Seat Mii legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2011 (8,8/10); a legrosszabb értékelésű: 2012 (7,9/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- VW up! (Wikipedia, de)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
- Volkswagen UpWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven