Nissan autókZE0 kód
A(z) Nissan Leaf I problémái (2011–2017)
A motoron kívül az első generációs Leaf (2011 és 2017 között kapható Európában) legjobban dokumentált problémája a vontatási akkumulátor leromlása, amelynek nincs aktív hűtése, és az idővel, valamint a hő hatására veszít a kapacitásából; a veszteség egy részét a Nissan külön garanciával fedezi. Ismertek továbbá a fedélzeti töltő és az elektromos rögzítőfék hibái is, de az ehhez a generációhoz átvizsgált forrásokban nincs regisztrált visszahívási akció.[1][2][3][4]
A(z) Nissan Leaf I értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 5 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- MotorNem elemzett
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek8,91 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer5,72 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer9,31 hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
40. hely a(z) 62 közül a(z) a(z) kompaktok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Nissan Leaf I gyenge pontjai
- 1Magas súlyosság: A vontatási akkumulátor felgyorsult leromlása (24 és 30 kWh)Elektromos rendszer
- 2Magas súlyosság: A fedélzeti töltő meghibásodása váltakozó áramonElektromos rendszer
- 3Közepes súlyosság: Az első kerékcsapágyak zaja és idő előtti kopásaFutómű
- 4Magas súlyosság: Az elektromos rögzítőfék beragad vagy nem működikFékek
- 5Közepes súlyosság: A fűtés (hőszivattyú) nem melegítKlímarendszer
A motoron kívül
A(z) Nissan Leaf I motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Elektromos rendszer
- Magas súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriElektromos rendszerA vontatási akkumulátor felgyorsult leromlása (24 és 30 kWh)A Leaf I akkumulátorának nincs aktív hűtése (csak levegős), ami a hő és a gyakori gyorstöltések hatására felgyorsítja az öregedését; a Nissan külön garanciával ismeri el ezt a veszteséget, amely modulokat pótol, ha a kapacitás 5 év/100 000 km (24 kWh) vagy 8 év/160 000 km (30 kWh) alatt 12 szegmensből 9 alá esik.
- Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA fedélzeti töltő meghibásodása váltakozó áramonA Leaf I belső töltője meghibásodhat, és megakadályozhatja a váltakozó áramú töltést (háztartási csatlakozó vagy wallbox), bár egyes esetekben a CHAdeMO gyorstöltés továbbra is normálisan működik.
Nissan Leaf I autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Nissan Leaf I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Nissan Leaf I?
A motoron kívül az első generációs Leaf (2011 és 2017 között kapható Európában) legjobban dokumentált problémája a vontatási akkumulátor leromlása, amelynek nincs aktív hűtése, és az idővel, valamint a hő hatására veszít a kapacitásából; a veszteség egy részét a Nissan külön garanciával fedezi. Ismertek továbbá a fedélzeti töltő és az elektromos rögzítőfék hibái is, de az ehhez a generációhoz átvizsgált forrásokban nincs regisztrált visszahívási akció.
Milyen problémái vannak a(z) Nissan Leaf I autónak a motoron kívül?
A motoron kívül az első generációs Leaf (2011 és 2017 között kapható Európában) legjobban dokumentált problémája a vontatási akkumulátor leromlása, amelynek nincs aktív hűtése, és az idővel, valamint a hő hatására veszít a kapacitásából; a veszteség egy részét a Nissan külön garanciával fedezi. Ismertek továbbá a fedélzeti töltő és az elektromos rögzítőfék hibái is, de az ehhez a generációhoz átvizsgált forrásokban nincs regisztrált visszahívási akció. A legfontosabb dokumentált hibák: a vontatási akkumulátor felgyorsult leromlása (24 és 30 kWh) (elektromos rendszer, magas súlyosság), a fedélzeti töltő meghibásodása váltakozó áramon (elektromos rendszer, magas súlyosság), az első kerékcsapágyak zaja és idő előtti kopása (futómű, közepes súlyosság) és az elektromos rögzítőfék beragad vagy nem működik (fékek, magas súlyosság).[1][2][3][4]
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- 1.Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 2.Nissan LeafWikipedia (deutsche Ausgabe) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- 3.Nissan LeafWikipédia (édition française) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- 4.Nissan LeafWikipedia (edición en español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven