Honda autókBE kód
A(z) Honda FR-V problémái (2004–2009)
A(z) Honda FR-V mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 2.2 i-CTDi és 2.0 / 2.4 i-VTEC. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 / 2.4 i-VTEC, „Vásárolható” ítélettel.[1]
A motoron kívül: A motoron kívül a Honda FR-V-nél a nyílt forrásokban nincs dokumentált üzemi hiba: egy ír szakértő megbízhatónak írja le, ismétlődő problémák nélkül. Ami dokumentált, az a visszahívások: a 2006-os FR-V-k servófékje, a vezetőoldali légzsák gázgenerátora és a 2005 májusi példányok üzemanyag-szivattyú reléje.[2][3][4]
A(z) Honda FR-V értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,24,8 és 7,7 között motortól függően
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű6,90 hiba
- Fékek7,11 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány5,80 hiba
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények7,10 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér6,90 hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
21. hely a(z) 47 közül a(z) a(z) egyterűek kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Honda FR-V gyenge pontjai
- 1Magas súlyosság: A turbófeltöltő meghibásodása2.2 i-CTDi motor
- 2Kritikus súlyosság: Gyártási hibás servófék, amely csökkenti vagy megszünteti a fékásegítéstFékek
- 3Kritikus súlyosság: Vezetőoldali légzsák gázgenerátora, amely kiváltáskor szétrepedhetLégzsákok és biztonság
- 4Közepes súlyosság: A kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása2.2 i-CTDi motor
- 5Magas súlyosság: A dízel befecskendezők meghibásodása vagy kopása2.2 i-CTDi motor
Dokumentált motorok, a legnagyobbtól a legkisebb kockázatig
- 2.2 i-CTDi2004–2009 · 2.2 i-CTDiLegsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:Óvatosan
- 2.0 / 2.4 i-VTEC2004–2009 · 2.0 i-VTECLegsúlyosabb hiba:Magas súlyosságÉrtékelés:VásárolhatóLegbiztonságosabb választás
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
4 visszahívás és akció dokumentálva, a legutóbbi: Hibás légzsák-gázgenerátorok (2019 augusztusi riasztás). A(z) Honda FR-V akcióinak megtekintése
Honda 2.2 i-CTDi (N22A1/N22A2) · Dízel
- Elnevezés
- 2.2 i-CTDi
- Az érintő hibák
- 5 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
2.2 i-CTDi 140 (N22A1/N22A2, 2003–2011)2003–2011 · 140 LE · N22A1, N22A2
ÓvatosanA Fiches-auto.fr és a Gebrauchtwagenberater.de által gyűjtött tulajdonosi beszámolók ismételten dokumentálják a kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopását, kisebb mértékben pedig a kipufogókönyök repedéseit a Civicben, az Accordban és a CR-V-ben. Egyik hiba sem szokott katasztrofális lenni a motorra nézve, de vásárlás előtt érdemes átnézni ezeknek a rendszereknek az előzményeit.[7][8][9][10]
A(z) FR-V autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriTurbóA turbófeltöltő meghibásodásaA 2.2 i-CTDi változó geometriájú turbója 110 000 km-től némi gyakorisággal meghibásodik, a Honda CR-V-nél és a Civicnél 290 000 km-ig dokumentált esetekkel; az Accordnál vagy az FR-V-nél nem találtunk egyenértékű beszámolót.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopásaIgen: a 2.2 i-CTDi kettőstömegű lendkereke és kuplungja viszonylag gyakran kopik, 30 000 km-től dokumentált esetekkel, és a csere 100 000 és 160 000 km között már megszokott. A Civicben, az Accordban és a CR-V-ben jól dokumentált.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA dízel befecskendezők meghibásodása vagy kopásaA 2.2 i-CTDi common rail befecskendezői kopás miatt meghibásodhatnak vagy elveszíthetik tömítettségüket, a Civicnél és az Accordnál 86 000 és 190 000 km között dokumentált esetekkel; a dokumentáció szűkösebb, mint a kettőstömegű lendkeréknél vagy a turbónál.Körülbelül itt jelentkezik 86 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkRepedés a kipufogókönyökönIgen: a 2.2 i-CTDi kipufogókönyöke a futásteljesítménnyel megrepedhet, főleg a Civicben és az Accordban, 100 000 és 200 000 km között dokumentált esetekkel; a Honda legalább egy esetet a gyártói garanciáján belül vállalt.Körülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseEltömődött vagy hibás EGR-szelepA 2.2 i-CTDi EGR-szelepe eltömődhet kormmal, vagy használat közben meghibásodhat, a műszerfalon károsanyag-kibocsátási figyelmeztetésekkel; a rendelkezésre álló dokumentáció korlátozottabb, mint a kettőstömegű lendkeréknél vagy a turbónál, 137 000 km-től egyedi esetekkel.
FR-V 2.2 i-CTDi adatlapA(z) 2.2 i-CTDi összes változata és hibája
2.0 / 2.4 i-VTEC
Legbiztonságosabb választásHonda 2.0 / 2.4 i-VTEC (familia K20/K24 és R20) · Benzin
- A(z) FR-V autóban
- 2004–2009[11]
- Elnevezés
- 2.0 i-VTEC
- Az érintő hibák
- 2 · 1 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
2.0 i-VTEC 156 és 2.4 i-VTEC 200 (K-család, Accord VII)2003–2008 · 156–200 LE · K20A, K24A
VásárolhatóA vizsgált forrásokban nem találtunk a blokkra jellemző súlyos hibamintát: az ebből a korszakból származó Accord-beszámolók főként alkalmankénti olajfogyasztásról, egy hideg állapotú zajos esetről és 80 000–150 000 km között jelentkező kisebb problémákról szólnak, vezérlési hiba nélkül. A beszámolók mintája kicsi.[1]
A(z) FR-V autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiKenésKopás és pittingesedés a 2.0 K20 vezérlőtengelyén (Accord VII, CR-V II, Civic)A korai K20-asok (főleg a 2003–2004-es, K20A6 széria) vezérlőtengelyének bütykei pittingesedhetnek, kopogással és teljesítményvesztéssel, általában 100 000 és 150 000 km között. A Honda 2006-os frissítésnél (K20Z2) megerősítette a tengelyeket, és sok esetet garanciálisan javítottak.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaKenésA 2.0 / 2.4 i-VTEC motor túlzott olajfogyasztásaEseti panasz, nem általános hiba: a Fiches-auto.fr egy 10 000 kilométerenkénti 1 literes esetet rögzít a CR-V IV 2.0-ban, és több fogyasztási esetet az Accord 2.0/2.4-ben. A Honda a vizsgált források szerint nem indított emiatt akciót.
FR-V 2.0 / 2.4 i-VTEC adatlapA(z) 2.0 / 2.4 i-VTEC összes változata és hibája
A(z) Honda FR-V motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Honda FR-V autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2173 vizsgálat 765 autóról, amelyeket 2004 és 2009 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Átlagos
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 12,2% részében; azonos korú autóknál 10%.
- Átlagos
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 12,4% részében; azonos korú autóknál 11,1%.
- Az átlagnál több hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 6,4% részében; azonos korú autóknál 3,7%.
- Átlagos
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 32,4% részében; azonos korú autóknál 27,9%.
- Átlagos
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 1,9% részében; azonos korú autóknál 1,5%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 2,9% részében; azonos korú autóknál 5,4%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 3,8% részében; azonos korú autóknál 9,8%.
- Átlagos
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 7,1% részében; azonos korú autóknál 6%.
- Átlagos
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 19,6% részében; azonos korú autóknál 17,8%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Honda FR-V vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 2.2 i-CTDi van benne (2004–2009)
A turbófeltöltő meghibásodása
Magas súlyosságA kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása
Közepes súlyosságA dízel befecskendezők meghibásodása vagy kopása
Magas súlyosságRepedés a kipufogókönyökön
Közepes súlyosságEltömődött vagy hibás EGR-szelep
Közepes súlyosságHa 2.0 / 2.4 i-VTEC van benne (2004–2009)
A 2.0 / 2.4 i-VTEC motor túlzott olajfogyasztása
Alacsony súlyosságHonda FR-V autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Honda FR-V autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Honda FR-V?
A(z) Honda FR-V mind a(z) 2 motor dokumentált egysége súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik: 2.2 i-CTDi és 2.0 / 2.4 i-VTEC. A legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 / 2.4 i-VTEC, „Vásárolható” ítélettel. A motoron kívül a Honda FR-V-nél a nyílt forrásokban nincs dokumentált üzemi hiba: egy ír szakértő megbízhatónak írja le, ismétlődő problémák nélkül. Ami dokumentált, az a visszahívások: a 2006-os FR-V-k servófékje, a vezetőoldali légzsák gázgenerátora és a 2005 májusi példányok üzemanyag-szivattyú reléje.
A(z) Honda FR-V melyik motorja a megbízhatóbb?
A dokumentált 2 motor közül a legbiztonságosabb választás a(z) 2.0 / 2.4 i-VTEC, „Vásárolható” ítélettel. A vizsgált forrásokban nem találtunk a blokkra jellemző súlyos hibamintát: az ebből a korszakból származó Accord-beszámolók főként alkalmankénti olajfogyasztásról, egy hideg állapotú zajos esetről és 80 000–150 000 km között jelentkező kisebb problémákról szólnak, vezérlési hiba nélkül. A beszámolók mintája kicsi.[1]
Milyen problémái vannak a(z) Honda FR-V autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a Honda FR-V-nél a nyílt forrásokban nincs dokumentált üzemi hiba: egy ír szakértő megbízhatónak írja le, ismétlődő problémák nélkül. Ami dokumentált, az a visszahívások: a 2006-os FR-V-k servófékje, a vezetőoldali légzsák gázgenerátora és a 2005 májusi példányok üzemanyag-szivattyú reléje. A legfontosabb dokumentált hibák: gyártási hibás servófék, amely csökkenti vagy megszünteti a fékásegítést (fékek, kritikus súlyosság), vezetőoldali légzsák gázgenerátora, amely kiváltáskor szétrepedhet (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság) és üzemanyag-szivattyú relé, amely meghibásodhat, és az autó leállhat vagy nem indul (elektromos rendszer, közepes súlyosság).[2][3][4]
Milyen hibái vannak a(z) Honda FR-V autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a turbófeltöltő meghibásodása (2.2 i-CTDi, magas súlyosság), a kettőstömegű lendkerék és a kuplung kopása (2.2 i-CTDi, közepes súlyosság), a dízel befecskendezők meghibásodása vagy kopása (2.2 i-CTDi, magas súlyosság), kopás és pittingesedés a 2.0 K20 vezérlőtengelyén (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC, magas súlyosság) és repedés a kipufogókönyökön (2.2 i-CTDi, közepes súlyosság).
Melyik a(z) Honda FR-V legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobbak: 2009, 2008, 2007 és további 1 évjárat ugyanazzal az értékeléssel (6,6/10); a legrosszabb értékelésű: 2006 (6,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Vannak visszahívásai a(z) Honda FR-V autónak?
Igen: dokumentálva van 4 akció a(z) Honda FR-V autóhoz, például hibás légzsák-gázgenerátorok (2019 augusztusi riasztás) (2019). Az alvázszám alapján ellenőrizd a hivatalos szervizben, hogy a tiéd elvégezték-e.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Honda FR-V – Problemas comunescar-recalls.eu · Egyéb forrás · közzétéve: 2024. február 16. · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
- What should I look for on the Honda FR-V?CompleteCar.ie · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
- Honda FR-VWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Honda FR-VWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Honda K engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven