A(z) 2004-es Citroën C2 problémái
A(z) 2004-es Citroën C2 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 HDi és 1.4 és 1.6 TU3/TU5. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2004-es példányokat, például: a Citroën C2 Sensodrive robotizált váltójának hibái.
A(z) 2004-es Citroën C2 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 14 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,05,7 és 6,4 között motortól függően
- Sebességváltó8,22 hiba
- Futómű9,31 hiba
- Fékek10,0Nincs dokumentált hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
Mi változik a(z) 2003-es Citroën C2 autóhoz képest
- Értékelés: 7,2 → 7,0
- Új motorok vagy váltók: 1.4 HDi
- Érinteni kezdi: tömítetlen injektorok, gázolajszivárgás (1.4 HDi), vezérműszíj és vízpumpa (1.4 HDi), a turbó idő előtti kopása hiányos kenés miatt (1.4 HDi) és lerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.4 HDi) és még 1
1.4 HDi motor a(z) 2004-es Citroën C2 autóban
Elnevezések: 1.4 HDi 68
- Óvatosan
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)
54–70 LE · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
A család többi tagjával közös az injektorok törékenysége, amelyet mind a 68, mind a 70 LE-s változatnál dokumentáltak, emellett alkalmanként a turbó és az EGR-szelep is meghibásodik. Karbantartási előzmények és észrevehető gázolajszivárgás hiánya esetén megvehető.[3][4]
A(z) 2004-es példányokat érintő hibák
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBefecskendezésTömítetlen injektorok, gázolajszivárgásAz 1.4 HDi leggyakrabban említett gyenge pontja az injektorai: idővel elveszíthetik tömítettségüket, és gázolaj szivároghat, ami általában gázolajszagként jelentkezik az autóban. Mindkét leggyakoribb teljesítményváltozatnál (68 és 70 LE) előfordul, és mindkét esetben a motor fő gyengeségeként jelölik meg.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 HDi vezérműszíjat használ (a 16 szelepes változatban egy kiegészítő rövid lánccal), és a Fiches-Auto a hibái egy részét, a vízpumpával együtt, 100 000 km körül dokumentálja. A gyártó hivatalos csereintervallumát nem találtuk meg megbízható forrásban.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti kopása hiányos kenés miattA 8 szelepes változat BorgWarner KP35 turbója idő előtt elkophat, ha az olaj lebomlik és lerakódást képez, ami csökkenti a kenését. Kisebbséget érintő, de visszatérő hiba: a 68 LE-s változatnál az összegyűjtött beszámolók valamivel több mint 9%-ában szerepel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseLerakódás miatt eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelep, amely a kipufogógázok egy részét visszavezeti a kibocsátás csökkentése érdekében, megszorulhat vagy eltömődhet a gázok által szállított lerakódástól. A 68 LE-s változatra összegyűjtött beszámolók észrevehető kisebbségében szerepel.
- Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésA főtengely-lengéscsillapító szíjtárcsa kopásaA főtengely szíjtárcsája tartalmaz egy gumigyűrűt, amely csillapítja a motor rezgéseit, és idővel elveszítheti tapadását vagy megrepedhet. Erről a hibáról csak egyetlen konkrét beszámolót találtunk (egy Peugeot 206, kb. 250 000 km-nél), ezért nem tartjuk elterjedt hibának.
1.4 és 1.6 TU3/TU5 motor a(z) 2004-es Citroën C2 autóban
Elnevezések: 1.4i · 1.6 16v
- Vásárolható
TU3 1.4 75 LE 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 LE · TU3JP, TU3KFX
Ez a család legegyszerűbb és legkevesebb elektronikát tartalmazó változata: turbó és közvetlen befecskendezés nélkül, a tulajdonosok által leggyakrabban említett hibái (tekercs, érzékelők) olcsón javíthatók, és időben kezelve nem veszélyeztetik a motort.[6][7]
- Vásárolható
TU5 1.6 16v 109-112 LE (TU5JP4/TU5NFU, 2000-től)
109–112 LE · TU5JP4, TU5NFU
A család legnagyobb teljesítményű változata, és a vizsgált beszámoló-gyűjteményekben ez szerepel a legtöbbet a hengerfejtömítés- és tekercshibáknál, de ezek még így is olcsó javítások egy ugyanabból a korszakból származó turbós vagy dízelmotorhoz képest.[6][7][8]
A(z) 2004-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiHengerfej és motorblokkTúlmelegedés után sérült hengerfejtömítésA hengerfejtömítés főként egy korábbi túlmelegedés következtében hibásodik meg – hűtőfolyadék-szivárgás vagy meghibásodott termosztát miatt –, nem gyári hibaként: a motorok kisebbségénél jelenik meg, szinte mindig 30 000 és 180 000 km között, hűtőfolyadék-veszteséggel, emulgeálódott olajjal vagy fehér füsttel.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriGyújtásMeghibásodó gyújtótekercsek, amelyek rángatást okoznakA gyújtómodul – két kettős tekercses gyújtósor, elosztó nélkül – a tulajdonosok által leggyakrabban említett elektromos hiba az ezzel a motorral szerelt összes modellnél: általában 40 000 és 150 000 km között hibásodik meg, és rángatást, instabil alapjáratot vagy a motorhiba-jelző lámpa felgyulladását okozza.Körülbelül itt jelentkezik 40 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHűtésNyitva vagy zárva beragadó termosztátA termosztát – az újabb változatok vezérelt „calorstatja” – beragadhat: ha zárva marad, a motor túlmelegszik; ha nyitva marad, lassan éri el az üzemi hőmérsékletet, és többet fogyaszt. A tulajdonosok által ezeknél a motoroknál leggyakrabban említett hűtési hibák egyike.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriElektronikaMeghibásodó érzékelők: lambdaszonda és hőmérséklet-érzékelőA lambdaszonda és a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő a tekercsek mellett a leggyakrabban meghibásodottként említett alkatrészek: instabil alapjáratot, felgyulladó motorhiba-jelző lámpát vagy szabálytalanul viselkedő hűtőventilátort okoznak.Körülbelül itt jelentkezik 25 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésOlajszivárgás a szelepfedél-tömítésnélA szelepfedél-tömítés az évek során kiszárad, és olajat enged a gyertyakutakba: a motoron megjelenő olajfolt mellett átnedvesítheti a gyertyákat vagy a gyújtómodult, és gyújtáskimaradást okozhat.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
A motoron kívüli hibák a(z) 2004-es Citroën C2 autóban
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA Citroën C2 Sensodrive robotizált váltójának hibáiA Sensodrive robotizált váltós C2 tulajdonosai a fiches-auto.fr beszámolói szerint rángatásról, kapcsolás közbeni habozásról és arról számolnak be, hogy a váltó nem hajlandó sebességbe kapcsolni. Nyilvános visszahívás nem ismert.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopása a Citroën C2-nA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint a C2 kuplungja kb. 24 említéssel szerepel 235 beszámolóból, 45 000 és 100 000 km között jelentkező idő előtti kopással. Nyilvános visszahívás vagy tájékoztató nem ismert.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiFutóműA Citroën C2 rugótányérjainak és lengéscsillapítóinak kopásaA fiches-auto.fr adatlapja kb. 22 említést tartalmaz a C2 futóművéről és járművázáról: 90 000 és 150 000 km között elkopott rugótányérok és csapágyak okozta zajok, egyes esetekben korábban tönkremenő lengéscsillapítók, és sok kilométernél eltört rugók.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA Citroën C2 ablakemelő-motorjának és BSI moduljának hibáiA C2-nél a fiches-auto.fr beszámolói kb. 28 elektromos említést tartalmaznak: ablakemelő-motorok, ajtóvezetékek és BSI modul hibái, valamint téves légzsák-figyelmeztetések. Nyilvános visszahívás nem ismert.
2004-es Citroën C2 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2004-es Citroën C2?
A(z) 2004-es Citroën C2 2 motor kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 HDi és 1.4 és 1.6 TU3/TU5. Mindegyiknek súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A legbiztonságosabb választás a(z) 1.4 és 1.6 TU3/TU5 (minősítés: „Vásárolható”). A motoron kívül 4 dokumentált hiba érinti a(z) 2004-es példányokat, például: a Citroën C2 Sensodrive robotizált váltójának hibái.
Jobb a(z) 2004-es Citroën C2, vagy a(z) 2003-es?
Értékelésünk 2003-ben 7,2, 2004-ben 7,0. Érinteni kezdi: tömítetlen injektorok, gázolajszivárgás (1.4 HDi), vezérműszíj és vízpumpa (1.4 HDi) és a turbó idő előtti kopása hiányos kenés miatt (1.4 HDi). Újak: 1.4 HDi.
Melyik a(z) Citroën C2 legjobb évjárata?
Értékelésünk szerint a legjobb a(z) 2003 (7,2/10). A legrosszabb értékelésű év: 2004 (7,0/10). Az egyes évek értékelésébe csak az adott évben árult motorok és az ezeket a példányokat érintő hibák számítanak bele.
Milyen hibái vannak a(z) 2004-es Citroën C2 autónak?
A(z) 2004-es példányokra dokumentált legfontosabbak: vezérműszíj és vízpumpa (1.4 HDi, magas súlyosság), túlmelegedés után sérült hengerfejtömítés (1.4 és 1.6 TU3/TU5, magas súlyosság), tömítetlen injektorok, gázolajszivárgás (1.4 HDi, közepes súlyosság), a turbó idő előtti kopása hiányos kenés miatt (1.4 HDi, közepes súlyosság) és lerakódás miatt eltömődött EGR-szelep (1.4 HDi, közepes súlyosság).
Van 2004-es Citroën C2 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Peugeot DV4TD engine: specifications and applicationsMyMotorList · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Citroën C2Wikipedia (es) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Citroën C2 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven