Chrysler autókLX kód
A(z) Chrysler 300C problémái (2005–2010)
A(z) Chrysler 300C egyetlen dokumentált motorja, a(z) OM642, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”.[1][2]
A motoron kívül: A motoron kívül a német sajtó a 2005 és 2010 közötti Chrysler 300C-nél a lengéscsillapító-karok, gömbcsuklók és kormányösszekötők kopását emeli ki (amit a TÜV gyakran kifogásol), emellett a hajtótengely „hardy” tárcsáit, a szűkre szabott féket, valamint olyan elektromos hibákat, mint a xenon vagy az ülésfűtés. Az ADAC ezen túl azt jelzi, hogy a harmadik évtől több az akkumulátorhiba.[3][4]
A(z) Chrysler 300C értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 10 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Korlátozott bizonyíték: kevés forráson vagy kevés dokumentált hibán alapul, ezért nem kerül be a rangsorokba. Az, hogy kevés dokumentált hibája van, nem jelenti, hogy megbízható: lehet, hogy kevéssé kutatott. Hogyan számoljuk
- Motor2,85 hiba
- Sebességváltó8,61 hiba
- Futómű8,61 hiba
- Fékek9,31 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer8,22 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
A(z) Chrysler 300C gyenge pontjai
- 1Kritikus súlyosság: A szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) töréseOM642 motor · javítás 600–1 200 EUR
- 2Magas súlyosság: Olajhűtő-tömítések szivárgása (a hengerfejek között)OM642 motor · javítás 1 500–2 200 EUR
- 3Magas súlyosság: A Bosch piezoelektromos injektorok kopása és meghibásodásaOM642 motor · javítás 4 500–6 500 EUR
- 4Kritikus súlyosság: A hátsó vezérműlánc kopása és a feszítő meghibásodásaOM642 motor · javítás 3 500–5 000 EUR
- 5Közepes súlyosság: Kibocsátás-manipulációs eszköz (AdBlue/EGR) és szoftverfrissítési kampányOM642 motor
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
Mercedes-Benz OM642 (3.0 V6 CDI / BlueTEC) · Dízel
- A(z) 300C autóban
- 2006–2010[5]
- Elnevezés
- 300C 3.0 CRD
- Az érintő hibák
- 5 · 4 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változat minősítése
OM642 Euro 4, első generáció (280/300/320 CDI, 2005-2009)2005–2009 · 190–224 LE
ÓvatosanMegosztja az OM642 minden tipikus gyenge pontját (olajhűtő, szívócsappantyúk, injektorok), és egy szakmai forrás szerint ebben a generációban dokumentálták a legtöbb esetet a kevésbé ellenálló olajhűtő-tömítésre és a lánckifeszítő meghibásodására. Vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a karbantartási előzményeket és ezen alkatrészek állapotát.[1][2]
A(z) 300C autót érintő hibák
- Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) töréseIgen: a szívócsonk örvénycsappantyúinak műanyag rudazata törékennyé válik, és 100 000-200 000 km körül eltörhet. Ha egy leszakadt csappantyút beszív egy henger, megütheti a dugattyút és tönkreteheti a motort; ezért javasolják megelőző jelleggel az eltávolításukat.Javítás (szerviz): 600–1 200 EURKörülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésOlajhűtő-tömítések szivárgása (a hengerfejek között)Igen: az OM642 olajhűtőjének a két hengerfej közötti tömítései a hőtől megkeményednek, és végül olajat eresztenek. Ez a motor leggyakrabban említett gyenge pontja, különösen 2009-2010 előtt, a javítás pedig drága, mert le kell szerelni hozzá a szívócsonkot, a turbót és több injektort.Javítás (szerviz): 1 500–2 200 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriBefecskendezésA Bosch piezoelektromos injektorok kopása és meghibásodásaAz OM642 Bosch piezoelektromos injektorai nagyjából 150 000-200 000 km-től meghibásodhatnak, különösen rossz minőségű gázolajjal; nem javíthatók, csak cserélhetők. V-motor lévén a hátsó hengersor injektorai nehezebben hozzáférhetők, ami drágítja a munkadíjat.Javítás: 4 500–6 500 EUR
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA hátsó vezérműlánc kopása és a feszítő meghibásodásaAz OM642 vezérműlánca, amely hátul, a sebességváltó mellett található, általában sokáig kitart: a normál nyúlás 300 000-350 000 km körül kezdődik. A régebbi példányoknál (2009-ig) dokumentáltak a feszítő idő előtti meghibásodásának esetei, amelyek ritkák, de súlyosak, ha a lánc átugrik.Javítás (szerviz): 3 500–5 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 300 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKibocsátás-manipulációs eszköz (AdBlue/EGR) és szoftverfrissítési kampányA német KBA kibocsátás-manipulációra utaló jeleket talált az OM642-es motorral szerelt autókban (az OM651-gyel együtt): az AdBlue-adagolás és az EGR másként működött a próbapadon, mint az úton. A Mercedes-Benz tagadta, de 2018-ban több százezer európai dízelautót visszahívott.
A(z) Chrysler 300C motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Elektromos rendszer
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerA 12 V-os akkumulátor hibái a használat harmadik évétőlAz ADAC szerint, akit a német Wikipedia idéz, a 300C viszonylag ritkán marad le az úton, de a használat harmadik évétől nő a hibás akkumulátorok száma. Néhány tulajdonos fórumokon apró elektronikai problémákkal hozza összefüggésbe.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos hibák: xenon, ülésfűtés, valamint a klíma- és navigációs kezelőszervekAz AUTO BILD szerint a 300C-nél előfordulnak xenonégő-, ülésfűtés-, valamint klíma- és navigációs vezérlőegység-hibák. Ez a használtautó-teszt felsorolása, számadatok, okok és költségek nélkül.
Ellenőrzőlista használt Chrysler 300C vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha OM642 van benne (2006–2010)
A szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) törése
Kritikus súlyosságOlajhűtő-tömítések szivárgása (a hengerfejek között)
Magas súlyosságA Bosch piezoelektromos injektorok kopása és meghibásodása
Magas súlyosságA hátsó vezérműlánc kopása és a feszítő meghibásodása
Kritikus súlyosságChrysler 300C autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Chrysler 300C autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Chrysler 300C?
A(z) Chrysler 300C egyetlen dokumentált motorja, a(z) OM642, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelre: „Óvatosan”. A motoron kívül a német sajtó a 2005 és 2010 közötti Chrysler 300C-nél a lengéscsillapító-karok, gömbcsuklók és kormányösszekötők kopását emeli ki (amit a TÜV gyakran kifogásol), emellett a hajtótengely „hardy” tárcsáit, a szűkre szabott féket, valamint olyan elektromos hibákat, mint a xenon vagy az ülésfűtés. Az ADAC ezen túl azt jelzi, hogy a harmadik évtől több az akkumulátorhiba.
Milyen problémái vannak a(z) Chrysler 300C autónak a motoron kívül?
A motoron kívül a német sajtó a 2005 és 2010 közötti Chrysler 300C-nél a lengéscsillapító-karok, gömbcsuklók és kormányösszekötők kopását emeli ki (amit a TÜV gyakran kifogásol), emellett a hajtótengely „hardy” tárcsáit, a szűkre szabott féket, valamint olyan elektromos hibákat, mint a xenon vagy az ülésfűtés. Az ADAC ezen túl azt jelzi, hogy a harmadik évtől több az akkumulátorhiba. A legfontosabb dokumentált hibák: kopott lengőkarok, gömbcsuklók és kormányösszekötők (futómű, közepes súlyosság), a hajtótengely rugalmas tárcsáinak („hardy” tárcsák) kopása (váltó és kuplung, közepes súlyosság), a 12 V-os akkumulátor hibái a használat harmadik évétől (elektromos rendszer, közepes súlyosság) és vetemedett féktárcsák és alulméretezett, gyorsan kopó fékek (fékek, alacsony súlyosság).[3][4]
Milyen hibái vannak a(z) Chrysler 300C autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) törése (OM642, kritikus súlyosság), olajhűtő-tömítések szivárgása (a hengerfejek között) (OM642, magas súlyosság), a Bosch piezoelektromos injektorok kopása és meghibásodása (OM642, magas súlyosság), a hátsó vezérműlánc kopása és a feszítő meghibásodása (OM642, kritikus súlyosság) és kibocsátás-manipulációs eszköz (AdBlue/EGR) és szoftverfrissítési kampány (OM642, közepes súlyosság).
Melyik a(z) Chrysler 300C legjobb évjárata vásárláshoz?
Évjárat szerinti értékelésünk alapján a legjobb: 2005 (7,5/10); a legrosszabb értékelésű: 2006 (5,1/10). Az egyes évek értékelése csak az adott évben értékesített motorokat és az ezeket a példányokat érintő hibákat számolja: lépj be az egyes évekbe, hogy lásd, mi változik.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Autós sajtó · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven
- Chrysler 300C im GebrauchtwagentestAUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2012. március 16. · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
- Chrysler 300 (2004)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · német nyelven
- Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Motor diésel Mercedes V6 OM642Motordinámico · Autós sajtó · közzétéve: 2024. december · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Daimler muss 774.000 Fahrzeuge zurückrufenKleine Zeitung · Általános sajtó · közzétéve: 2018. június 11. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · német nyelven