A(z) 2005-es Audi A2 problémái
A(z) 2005-es Audi A2 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 TDI. 1.4 TDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2005-es példányokat, például: a vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki a háromkaros sportkormánnyal.
A(z) 2005-es Audi A2 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 6 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor6,23 hiba
- Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
- Futómű10,0Nincs dokumentált hiba
- Fékek8,61 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány10,0Nincs dokumentált hiba
- Elektromos rendszer9,31 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér10,0Nincs dokumentált hiba
- Légzsákok és biztonság7,11 hiba
Mi változik a(z) 2004-es Audi A2 autóhoz képest
Ugyanazok a motorok és ugyanazok a dokumentált hibák, mint 2004-ben.
1.4 TDI motor a(z) 2005-es Audi A2 autóban
Elnevezések: 1.4 TDI 75 · 1.4 TDI 90
- Óvatosan
1.4 TDI szivattyú-porlasztós, 3 henger (1999–2010)
69–90 LE · AMF, ATL, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV
Nem találtuk, hogy ezt a motort bármilyen kibocsátási botrány érintené, de régi konstrukció több kritikus karbantartási elemmel – vezérműszíj, vízpumpa, turbó és EGR –: vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a szervizelőzményeket.[2][3][4]
A(z) 2005-es példányokat érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 TDI vezérlését fogasszíj hajtja; a szivattyú-porlasztós generációban ez a szíj és vezérműtengelye a szivattyú-porlasztókat is hajtja. Érdemes a vízpumpát a készlettel együtt cserélni: ha előbb beragad, magával rántja a szíjat, elszakadás és súlyos károk kockázatával.Javítás (szerviz): 400–700 EUR
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóMeghibásodott turbó: teljesítményvesztés, sípolás vagy füstAz 1.4 TDI turbója beragadhat a lerakódás miatt, vagy idővel elkophat a tengelyen. A motor erejét veszíti, sípol vagy kékes füstöt ereszt, és a csere körülbelül 1000 €, ha nincsenek más alkatrészeken járulékos károk.Javítás (szerviz): 1 000 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseKoromlerakódástól eltömődött EGR-szelepAz EGR-szelepen lerakódás gyűlik fel, főként rövid városi utakon, míg be nem ragad, és már nem zár vagy nyit pontosan. A motor teljesítményt veszít és rángat; a tisztítása jóval olcsóbb, mint a cseréje.Javítás (szerviz): 100–1 000 EUR
A motoron kívüli hibák a(z) 2005-es Audi A2 autóban
- Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiLégzsákok és biztonságA vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki a háromkaros sportkormánnyal2002-ben a DVSA egy Audi-kampányt jegyzett fel, mert az A2-n, háromkaros sportkormánnyal és bizonyos alvázszám-tartományokban, a vezetőoldali légzsák ütközéskor nem nyílhatott ki a kioldási küszöb felett. A megoldás a légzsákegység cseréje.
- Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFékekA parkolófék (kézifék) erejének csökkenéseA német sajtó az A2 kéziféket gyenge pontként jelöli meg: 2004-ben már szerepelt a modell hibái között, 2018-ban pedig azt magyarázták, hogy a parkolófék, akárcsak a szolgálati fék, az autó korával egyre kisebb erővel húz. Egyik forrás sem közöl számokat, és nem beszél visszahívásról.
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiElektromos rendszerElektromos ablakemelő hibájaEgy német használtautó-teszt (2004) a hibás ablakemelőket az A2 gyenge pontjai között említi, és a csoport több márkájánál gyakori problémaként írja le. A forrás nem jelzi, melyik alkatrész hibásodik meg, milyen kilométerszámnál és milyen gyakorisággal.
2005-es Audi A2 vásárlás előtt állsz?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) 2005-es Audi A2?
A(z) 2005-es Audi A2 egy motort kapott, amelyet dokumentáltunk: 1.4 TDI. 1.4 TDI súlyos hibái vannak, amelyek az adott évjárat példányait érintik. A motoron kívül 3 dokumentált hiba érinti a(z) 2005-es példányokat, például: a vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki a háromkaros sportkormánnyal.
Jobb a(z) 2005-es Audi A2, vagy a(z) 2004-es?
A dokumentált hibák alapján egyformák: ugyanazok a motorok és ugyanazok a hibák érintik a(z) 2004-es és a(z) 2005-es példányokat. Állapot, kilométer és karbantartási előélet alapján válassz.
Milyen hibái vannak a(z) 2005-es Audi A2 autónak?
A(z) 2005-es példányokra dokumentált legfontosabbak: a vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki a háromkaros sportkormánnyal (légzsákok és biztonság, kritikus súlyosság), vezérműszíj és vízpumpa (1.4 TDI, magas súlyosság), meghibásodott turbó: teljesítményvesztés, sípolás vagy füst (1.4 TDI, magas súlyosság), koromlerakódástól eltömődött EGR-szelep (1.4 TDI, közepes súlyosság) és a parkolófék (kézifék) erejének csökkenése (fékek, közepes súlyosság).
Van 2005-es Audi A2 autód? Told el, milyen hibáid voltak, és hány kilométernél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Audi A2Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Cuánto cuesta válvula EGRDiariomotor · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven