A(z) Alfa Romeo 147 problémái (2000–2010)
A(z) Alfa Romeo 147 egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”.[1][2][3][4][5]
A motoron kívül: Az Alfa Romeo 147 (2000–2010) több dokumentált gyenge pontja nem a motorban keresendő: az első futómű szilentblokkjai és lengéskarjai viszonylag gyakran kopnak, ami kihat a gumiabroncsok kopására, a kuplungot a modell legfőbb gyenge pontjaként írják le, a Selespeed robotizált sebességváltós változatoknál pedig időnként meghibásodik a hidraulikus szivattyú és az aktuátor.[6][7]
A(z) Alfa Romeo 147 értékelése: elfogadható megbízhatóság
Csak 12 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk
- Motor5,26 hiba
- Sebességváltó6,63 hiba
- Futómű7,61 hiba
- Fékek7,20 hiba
- Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
- Kormány9,00 hiba
- Elektromos rendszer8,61 hiba
- Lámpák és fények7,40 hiba
- Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
- Klímarendszer10,0Nincs dokumentált hiba
- Karosszéria és belső tér7,71 hiba
- Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba
44. hely a(z) 90 közül a(z) a(z) kompaktok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése
A(z) Alfa Romeo 147 gyenge pontjai
- 1Magas súlyosság: A szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor
- 2Magas súlyosság: A turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor
- 3Magas súlyosság: A Selespeed robotizált sebességváltó hidraulikus szivattyújának és aktuátorának meghibásodásaVáltó és kuplung
- 4Közepes súlyosság: Az EGR-szelep eltömődése lerakódástól1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor · javítás 130–800 EUR
- 5Közepes súlyosság: A részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD motor · javítás 350–600 EUR
Dokumentált motor
Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése
Mit ellenőrizz vásárlás előttA motoron kívül
Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v és 16v) és 2.4 JTD/Multijet · Dízel
- Elnevezések
- 1.9 JTD · 1.9 JTDm 120 · 1.9 JTDm 16v 140
- Az érintő hibák
- 6 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Az általa használt változatok minősítése
1.9 JTD/Multijet 8v (78–130 LE, 1997–2010)1997–2010 · 78–130 LE · Z19DT
ÓvatosanA megkérdezett műhelyek szerint mechanikailag hosszú életű motor, de ismert hibákkal, amelyeket érdemes ellenőrizni: az EGR-szelep városi használatnál könnyen eltömődik, az Opel és a Saab változatokban pedig a szívócsonk csappantyúi és a turbó okozhat problémát. Ellenőrizhető karbantartási előzményekkel megvásárolható.[1][2][3]
1.9 JTD/Multijet 16v (140–190 LE, 2002–2010)2002–2010 · 140–190 LE · Z19DTH
ÓvatosanA 8 szelepes változattal közös gyengesége az EGR-szelep, az Opel és Saab motorokban pedig a szívócsappantyúk, amelyeket az Opel Zafira B-nél e motor jellegzetes hibájaként írnak le. Mivel nagyobb a teljesítménye, és sok példányban sorozatban részecskeszűrő is van, ehhez társul a turbó kopása és a részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál. Karbantartási előzményekkel és e pontok ellenőrzésével ajánlott.[4][5]
A(z) 147 autót érintő hibák
- Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriSzívórendszerA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő kopása vagy meghibásodásaA turbó (az alap változatokban fix, a nagyobb teljesítményűekben változtatható geometriájú) alkalmanként meghibásodik: egy dokumentált Alfa Romeo 147-hez nagyjából 215 000 km-nél új turbó kellett, az Opel Vectra C és a Zafira B tulajdonosai között pedig vannak, akik meghibásodást említenek, bár más beszámolók nagyon tartósnak írják le.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése lerakódástólIgen: az EGR-szelep városi használatnál és rövid utakon lerakódást gyűjt, ami kigyújtja a motorjelző lámpát és teljesítménycsökkenést okoz. Ez e motor egyik leggyakrabban említett hibája, függetlenül dokumentálva az Alfa Romeónál, a Fiatnál és az Opelnél.Javítás (szerviz): 130–800 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseA részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnálA részecskeszűrővel szerelt változatoknál a rövid utakkal járó városi használat megakadályozza a regenerálás befejezését, és a szűrő telítődik: kigyullad a jelzőlámpa, az autó vészüzemmódba lép, és nő a fogyasztás. Ennek elkerülésére kéthetente egy 30 perces autópályás utat ajánlanak.Javítás (szerviz): 350–600 EUR
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKuplungA kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokbanIgen: a manuális váltós változatok kettőstömegű lendkereke a kilométerekkel kopik, és általában a kuplunggal együtt cserélik. Az Opel Zafira B-nél több dokumentált csere van 105 000 és 195 000 km között, az egyikhez egy körülbelül 1900 €-s márkakereskedői számla tartozik.Javítás: 1 900 EURKörülbelül itt jelentkezik 105 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSzívórendszerHibás levegőmennyiségmérő az 1.9 JTD / Multijet-ben (teljesítményvesztés)Az 1.9 JTD és 1.9 CDTI motoroknál a levegőmennyiségmérő ismétlődően előfordul a tartozékhibák között: teljesítményvesztés. Szenzorcserével oldható meg, miután a szivárgásokat és az EGR-t kizárták.Javítás (szerviz): 100–300 EUR
147 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD adatlapA(z) 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD összes változata és hibája
A(z) Alfa Romeo 147 motoron kívüli hibái
Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.
Váltó és kuplung
- Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungA Selespeed robotizált sebességváltó hidraulikus szivattyújának és aktuátorának meghibásodásaA Selespeed robotizált sebességváltós Alfa Romeo 147 változatoknál időnként meghibásodik a kuplungot és a fokozatokat vezérlő hidraulikus szivattyú és aktuátor, ami rángatós váltást vagy a fokozatok nehézkes bekapcsolását okozza.
- Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriVáltó és kuplungA kuplung idő előtti kopásaA fiches-auto.fr szerint a kuplung az Alfa Romeo 147 leggyengébb pontja: a példányok jelentős részénél a vártnál korábban elkopik, a pedál elveszíti keménységét, és nehézkessé válik a sebességváltás.Körülbelül itt jelentkezik 50 000 km
- Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiVáltó és kuplungPontatlan váltókar és holtjáték: a manuális váltó kábelei és váltóbetétjeA Motori Magazine a gyakori Alfa 147-hibák közé sorolja a pontatlan manuális váltót: a váltókar még üresben is nagy holtjátékot mutat, a fokozatok nehezen záródnak; ez a váltókábelekre vagy a váltóbetétre utal, és ha főként az 1. és a hátrameneti fokozat hibás, a kuplungra.
Mit talál a műszaki vizsga a(z) Alfa Romeo 147 autón
A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 3077 vizsgálat 1303 autóról, amelyeket 2000 és 2010 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.
- Az átlagnál több hiba
Futómű és tengelyek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 13,4% részében; azonos korú autóknál 10,3%.
- Átlagos
Fékek· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 13,6% részében; azonos korú autóknál 12,3%.
- Az átlagnál kevesebb hiba
Kormány· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 1,4% részében; azonos korú autóknál 4,1%.
- Átlagos
Lámpák és fények· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 29% részében; azonos korú autóknál 28,4%.
- Az átlagnál több hiba
Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba
Hiba a vizsgálatok 2,8% részében; azonos korú autóknál 1,7%.
- Az átlagnál több hiba
Kipufogó és kibocsátás
Hiba a vizsgálatok 9,2% részében; azonos korú autóknál 5,9%.
- Az átlagnál több hiba
Folyadékszivárgás
Hiba a vizsgálatok 15,9% részében; azonos korú autóknál 11,9%.
- Az átlagnál több hiba
Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók
Hiba a vizsgálatok 8,4% részében; azonos korú autóknál 6,2%.
- Átlagos
Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ
Hiba a vizsgálatok 17,2% részében; azonos korú autóknál 17,6%.
A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl
Ellenőrzőlista használt Alfa Romeo 147 vásárlásához
Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.
Ha 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD van benne (2000–2010)
A turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása
Magas súlyosságAz EGR-szelep eltömődése lerakódástól
Közepes súlyosságA részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál
Közepes súlyosságA kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokban
Közepes súlyosságAlfa Romeo 147 autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van egy Alfa Romeo 147 autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Gyakori kérdések
Megbízható a(z) Alfa Romeo 147?
A(z) Alfa Romeo 147 egyetlen dokumentált motorja, a(z) 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. Az Alfa Romeo 147 (2000–2010) több dokumentált gyenge pontja nem a motorban keresendő: az első futómű szilentblokkjai és lengéskarjai viszonylag gyakran kopnak, ami kihat a gumiabroncsok kopására, a kuplungot a modell legfőbb gyenge pontjaként írják le, a Selespeed robotizált sebességváltós változatoknál pedig időnként meghibásodik a hidraulikus szivattyú és az aktuátor.
Milyen problémái vannak a(z) Alfa Romeo 147 autónak a motoron kívül?
Az Alfa Romeo 147 (2000–2010) több dokumentált gyenge pontja nem a motorban keresendő: az első futómű szilentblokkjai és lengéskarjai viszonylag gyakran kopnak, ami kihat a gumiabroncsok kopására, a kuplungot a modell legfőbb gyenge pontjaként írják le, a Selespeed robotizált sebességváltós változatoknál pedig időnként meghibásodik a hidraulikus szivattyú és az aktuátor. A legfontosabb dokumentált hibák: a Selespeed robotizált sebességváltó hidraulikus szivattyújának és aktuátorának meghibásodása (váltó és kuplung, magas súlyosság), a kuplung idő előtti kopása (váltó és kuplung, közepes súlyosság), az első futómű szilentblokkjainak, lengéskarjainak és gömbcsuklóinak kopása (futómű, közepes súlyosság) és a generátor és az elektromos ablakemelők hibái (elektromos rendszer, közepes súlyosság).[6][7]
Milyen hibái vannak a(z) Alfa Romeo 147 autónak?
A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: a szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), a turbófeltöltő kopása vagy meghibásodása (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, magas súlyosság), az EGR-szelep eltömődése lerakódástól (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság), a részecskeszűrő (FAP) telítődése városi használatnál (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság) és a kettőstömegű lendkerék kopása a manuális váltós változatokban (1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD, közepes súlyosság).
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo 147 (2000-2005)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo 147 restylée (2005-2010)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiat JTD engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven